Тема: масло в акпп аналог

Сообщение от Arkadiy_82

На Айсинах на всех если не аппаратно менять, то частичная замена?

Сообщение от alanser

Если подскажешь способ, как слить всю жижу не разбирая гидротрансформатор, поменяю полностью

Теперь уже, после изучения вопроса, менять полностью не стал бы даже если бы и была возможность, поэтому сменил частично используя оригинальную жижу. Соблазн купить для этого масло подешевле был конечно, но вспомнил народную мудрость "кроилово ведет к попадалову" и делать этого не стал. Хотя, вроде люди ездят с коктейлем.

Сообщение от Aksej

Теперь уже, после изучения вопроса, менять полностью не стал бы даже если бы и была возможность, поэтому сменил частично используя оригинальную жижу. Соблазн купить для этого масло подешевле был конечно, но вспомнил народную мудрость "кроилово ведет к попадалову" и делать этого не стал. Хотя, вроде люди ездят с коктейлем.

А, ты о смеси оригинального с неоригинальным, тогда понятно. Мы то думали ты против частичной. Я спросил к тому, что на Б5-м у меня автомат ушел в аварию из-за хреновой жижи (пробег около 200-250 и видимо туда никто не лазил). Мне заменили уже не помню сколько литров не аппаратно (аппаратно даже никто не предложил) и все стало отлично. Хотя изучив вопрос сейчас, я бы раза три тогда замену произвел частичную.

Сообщение от Arkadiy_82

А, ты о смеси оригинального с неоригинальным, тогда понятно. Мы то думали ты против частичной. Я спросил к тому, что на Б5-м у меня автомат ушел в аварию из-за хреновой жижи (пробег около 200-250 и видимо туда никто не лазил). Мне заменили уже не помню сколько литров не аппаратно (аппаратно даже никто не предложил) и все стало отлично. Хотя изучив вопрос сейчас, я бы раза три тогда замену произвел частичную.

Теперь буду менять частично через 30 т.км даже без снятия поддона, т.к. снятие его после 64 т.км показало что можно было и не снимать, было немного пыли на магнитах, а фильтр так вообще практически как новый. Если процесс не запускать, как в твоем случае с Б5, то и нечего в автомат вообще лезть (разбирать), ИМХО, обновляй масло периодически и радуйся :)

Сообщение от Арчи666

Febi 29934 никто не заливал? Есть мнения об этом масле?

судя по http://asd.monlibon.by/data/downloads/febi-2011.pdf подходит для наших коробок.
себе залил такую во вторую смену.

менял полностью, залил 3309, уже больше года полет нормальный!

Сообщение от Gonor

менял полностью, залил 3309, уже больше года полет нормальный!

Может расскажешь процедуру замены? Сколько влезло?

Если поменять масло частично (по 3,5 литра) три раза подряд, то старого масла в коробке останется 12,5%, а это уже можно считать полной заменой, ИМХО.

Уточните пожалуйста, я все прочитал, понял какие зап.части покупать, буду брать неоригинал, оригинал стоит неприличных денег), остался один вопрос, масло реально поменять в гараже (имеется ввиду частичная замена масла) без ноутбука и соответствующей программы, многие на драйве2 пишут что нужен комп, и измерение темпмературы масла в коробке, только я не понял он нужен только при полной смене масла или при частичной тоже, есть механик знакомый, масло он меняет в коробках, в основном по японцам шарит, но с ВАГовской продукцией дел он не имел никогда, вот я и думаю стоит к нему обратиться или лучше в сервис, хотя бы к неофициалам. Масла я так понял при частичной замене литра 4 должно хватить?

По форумным мануалам и видео, ничего особенного нет в смене. Температуру можно мерить термопарой, приложив к поддону коробки или пирометром
Я два раза менял у одного гаражного мастера, который работал мастером в официальном ваг-сервисе. Сам процесс работы не видел, но по времени летом в 17-20 градусов менял за 3 часа, без компа. Нареканий по коробке не возникало, интервал был 45 ткм.
Со снятием поддона влезло чуть меньше 4 х литров, т.е. 4 должно хватить.

Сообщение от Arkadiy_82

Может расскажешь процедуру замены? Сколько влезло?

не помню сколько влезло, один раз слили старое, залили новое, погонял чуть, еще раз слили/залили! примерно так!)