Тема: Что-то с ручным тормозом.

Сообщение от ROOR

Я бы если не гарантия маслом пролил старый, поможет на 90% процентов. А так да, по ходу болезнь, благо цена копеечная... На супербах тоже самое... На вазах такого не бывало...там как правило колодки примерзали или тупо закисал тросик от неиспользования...))))))))))))))))

я тоже пролить маслом хотел, но, пока снимал его, рубашку порвал

Сообщение от Сер'га

это болезнь,походу...
в прошлом году тросы менял,поставил ате, в этом опять та же история-тросики замерзают,придется опять менять...

Хз что у вас там за болезни, в Перми. 3 года ставлю на ручник, все норм-в любое время года.

Сообщение от vova81

Хз что у вас там за болезни, в Перми. 3 года ставлю на ручник, все норм-в любое время года.

у меня тоже раньше не было.а тут второй год подряд...

Сообщение от Сер'га

у меня тоже раньше не было.а тут второй год подряд...

Все проблемы с ручником кончаются - если поменять тросик и обслужить тормоза. Из опыта.

Сообщение от Algo

Все проблемы с ручником кончаются - если поменять тросик и обслужить тормоза. Из опыта.

Подробней можно о процедуре?

Да вроде тут кто на это попадал (перескок) писали что при запуске двигателя это случается.

Сообщение от 301963

Да вроде тут кто на это попадал (перескок) писали что при запуске двигателя это случается.

Ну у них позиция: типа натяжитель уходит когда глушишь, а перескакивает само сабой когда заводишь с уже ушедшим натяжителем. Только вопрос: что давит на натяжитель при глушении и куда девается при этом масло...

В общем обслуги как таковой НИКАКОЙ. Как думаешь, в чем заключается клин супортов? Приходилось обслуживать 20-ти летние супорта - вот где видно, что не так. Начитавшись форума, полез в свои - смазочка поршня как новая, больше там нехер обслуживать - все, до чего ты доберешься снаружи на работу вообще никак не повлияет. ТРОСИК: находится в рубашке, соответственно полимер движется по полимеру, что там у кого мерзнет, я х.з. Да, и отпишите, те кому удалось тросик смазать не разбирая

Сообщение от Arkadiy_82

В общем обслуги как таковой НИКАКОЙ. Как думаешь, в чем заключается клин супортов? Приходилось обслуживать 20-ти летние супорта - вот где видно, что не так. Начитавшись форума, полез в свои - смазочка поршня как новая, больше там нехер обслуживать - все, до чего ты доберешься снаружи на работу вообще никак не повлияет. ТРОСИК: находится в рубашке, соответственно полимер движется по полимеру, что там у кого мерзнет, я х.з. Да, и отпишите, те кому удалось тросик смазать не разбирая

Снаружи - только ВД можно побрызгать))). Не знаю какой у тебя пробег - но когда я полез в свои суппорта - резинки были целы - а вот смазки там почти не было. В том и заключается обслуга - резинки снять - направляющие вынуть - очистить от дряни и смазав упаковать все обратно.
Тросик смазать достаточно вначале - что б в него вода не попадала. А внутри - пытался я шприцом и маслом... Пришел к выводу - есть проблемы с тросиком - меняй. Еще на велике пробовал - одно и тоже ) Хреном душу не спасешь ))

Сообщение от Arkadiy_82

ТРОСИК: находится в рубашке, соответственно полимер движется по полимеру, что там у кого мерзнет, я х.з. Да, и отпишите, те кому удалось тросик смазать не разбирая

Хоть полимер и по полимеру движется, но когда попадает внутрь вода, то трос примерзает намертво. На Октавии, правда, пока такого не было (тьфу-тьфу-тьфу) и надеюсь что не будет.