Тема: Исповедь ОФФ дилера. какой бенз лить в TSI DSG? - шок!!!

Какой бенз. лить в TSI DSG? (rem. -я не обладатель Октавы - мечтатель). Исповедь Оф дилера. - "Лучше лить 92 - если купишь 1.8TSI, у проверенной бензоколонки, то что написано на лючке бензобака забудь(это для Иностранцев). 1.4TSI не советую покупать т.к. туда не менее 95го вливать надо, но т.к. бенз 95 Российский не Айс.(тут тема про бензин была на этом форуме - почему 95 плох для свечей, нейтрализатора и т.д.). В будущем 1.4TSI на нашем бензине загнётся и будет досаждать дёрганием ДСГ и т.д., п.ч. вся инфа с датчиков поступает в комп авто и он старается оптимизировать работу движка и соответствовать нормам Евро4 и выдать положенные лошадиные силы, а как всё сделать если свечи загажены(спасибо скажите ферроцену и Властям кот. Не запретили его, а нефтеолигархи довольны). Не удивлюсь если госдуме(извиняюсь - некоторым депутатам) башляли бабло, чтоб не запретили использовать ферроцен в нефтеперерабатывающих заводах.
Ферроцен - сильнейший канцероген, способствует развитию рака и др. заболеваний, в основном производится в Китае, использовать в Европе и др. развитых странах запрещён!!!, из 50тонн 92-го бенза и 1 кг ферроцена получается – 50тонн 95бенза кот. мы покупаем. Потом стоим в пробках московских и сами знаете, что происходит. Кроме ферроцена в бензине там есть ещё пару сотен канцерогенов, но доказано что ферр страшнее других и он виновник выхода из строя нейтрализатора выхлопных газов. Вместо ферра за рубежом в бенз добавляют спиртосодержащие присадки(они дорогие), чтоб поднять октановое число бенза.
Извиняюсь, отвлёкся малость. Короч дальше чешет оф. Дилер, решили они с разрешения хозяина автосалона залить 80-й бенз. И как и предполагали, работает 1.8TSI DSG и хоть бы хны ему, так плин они не успокоились и ещё несколько раз заправляли 80-м бензом. Динамика конеш пострадала, а всё остальное пофиг. Испытывали на Супербе 1.8TSI DSG.
Народ, прошу не накидываться на меня за мою писанину, просто грамотно и хладнокровно скажите, хде я ошибаюсь и заблуждаюсь… Спасиб заранее….

Написать то можно все, а чем подкрепите выше сказанное? Просто словами типа "со слов оф. дилера"? Озвучьте тогда его.

PS - 1.8 TSI тот же 1.4, насколько я понял, только форсированный - вот и все, никакой разницы более не вижу в нем.

Сообщение от covenant

PS - 1.8 DSG тот же 1.4, насколько я понял, только форсированный - вот и все, никакой разницы более не вижу в нем.

да вот только объем другой, а форсировки никакой
да и нипричем она тут

Сообщение от p00x

да вот только объем другой, а форсировки никакой
да и нипричем она тут

Ну я может не так выразился, имелось ввиду расточенный. Ну а как еще выразиться? Изначально основной двиг создавался, как 1.4, далее его форсировали (расточили, увеличили объем) в результате чего получили 1.8 :) А конструкторы то изначально разрабатывали 1.4 )) Я так все это вижу.

Сообщение от covenant

Ну я может не так выразился, имелось ввиду расточенный. Ну а как еще выразиться? Изначально основной двиг создавался, как 1.4, далее его форсировали (расточили, увеличили объем) в результате чего получили 1.8 :) А конструкторы то изначально разрабатывали 1.4 )) Я так все это вижу.

Никто ничего не точил. 2 абсолютно разных блока. 1.8Т мотор старше, чем 1.4.
1.8Т - классический по конструкции мотор с турбонаддувом.
1.4Т - мотор с двойным наддувом. На низких оборотах дует компрессор, на высоких - турбина.

Сообщение от Creator

1.8Т - классический по конструкции мотор с турбонаддувом.
1.4Т - мотор с двойным наддувом. На низких оборотах дует компрессор, на высоких - турбина.

Нет там никакого мех.компрессора ни на 1.4 TSI ни на 1.8 TSI. Заметьте, речь идет о TSI.

Сообщение от covenant

далее его форсировали (расточили, увеличили объем) в результате чего получили 1.8 :)

форсировка - увеличение лс, нм и т.д., не изменяя объем двигателя
грм, компрессора, турбины и т.д. - форсировка,
расточка - нет :(

Сообщение от covenant

Ну я может не так выразился, имелось ввиду расточенный. Ну а как еще выразиться? Изначально основной двиг создавался, как 1.4, далее его форсировали (расточили, увеличили объем) в результате чего получили 1.8 :) А конструкторы то изначально разрабатывали 1.4 )) Я так все это вижу.

А есть еще двигатель 1,2 TSI. Его, типа, уменьшили из 1,4? :)

Сообщение от covenant

Написать то можно все, а чем подкрепите выше сказанное? Просто словами типа "со слов оф. дилера"? Озвучьте тогда его.

PS - 1.8 TSI тот же 1.4, насколько я понял, только форсированный - вот и все, никакой разницы более не вижу в нем.

В мире много интересного! Всё знать не возможно, но почитать полезно.

Двигатель 1.8 TSI
Текст заметки — с форума Пассат
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...6863888225648/

Возможности двигателя VW — 1.4тsi с двумя нагнетателями.
Текст заметки:
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...88221406/#post

Nikolay - спс, почитаемс. Только 1.4 с двумя нагнетателями нам зачем? У нас один стоит вроде бы.