Тема: Исповедь ОФФ дилера. какой бенз лить в TSI DSG? - шок!!!

Бизон правильно написал(с ним согласен) и похоронил он мою мечту о турбомашине, ТОПНУЛ на газ и обставил всех на световоре, придётся брать 1.6мpi с автоматом... . Про100 денег на ремонт ДСГ после гарантии-90тыс.и всей топливной аппаратуры Жалько. За понты надо платить. Но лучше их на отдых потратить, чем отдать как лох тех. дилеру---->

Сообщение от Bfg.Bizon

Я бы вообще не заморачивался и взял бы старый добрый 1.6 с распределенным впрыском и проверенный временем 6 ступенчатый гидромеханический автомат,благо на шкоду его ставят. Если прибавить к этому кондиционер-получается 700 тысяч...Мде.. Шкода за такие деньги-эт ппц просто. Авенсис 3х лет за 550 тысяч,а остальное от семисот-на Чорный день)
P.s. Хотя дсг трансмиссия мне и понравилась на тест-драйве(водил гольф 6 с 1.6 mpi 102лошади)но не рискнул бы я её брать пока что,года через 2 - 3 -возможно.

+1

Дилер-это скотина. Мы не европа. Это очередное средство выжимания бабла из народа. Равно как и пошлины. Даже расстраиваться не хочу. Всех благ,Aspic1973! Мечта о турбомашине... Всё возможно,не надо отчаиваться! Можно тур 1.8 на мешалке взять попозже б/у,вторую в семью,для тюнинга,например,или на дачу ездить. Из универсала тоже можно бомбу сделать,так даже неприметнее)))) Хороший,мощный двигатель хорош только на механике,так я считаю. Автомат-это удобно,но это не кайф. Моя несбыточная мечта-это порш 911.

б/у машина как жена побывавшая у волосатого мужика в постели, ну ты понимаешь что я имею ввиду. У машины есть частичка твоей души, поэтому когда ты садишься в неё, ты сней сливаешься и тебе хорошо. Автомат нужен, про100 я люблю размышлять за рулём в пробке и ещё нужен МФУ руль, чтоб не дёргаться с музыкой и хэндс фри(мобила когда звонит).
про порше я считаю это внушение мировых устоев, купишь намаешься и поймёшь что не прав. Интенсивная эксплуатация порше кайен например в год до поллимона влетает, купишь и будешь себя в другом ущемлять т.к. нуно содержать Супер машину.

Сообщение от Aspic1973

б/у машина как жена побывавшая у волосатого мужика в постели, ну ты понимаешь что я имею ввиду. У машины есть частичка твоей души, поэтому когда ты садишься в неё, ты сней сливаешься и тебе хорошо. Автомат нужен, про100 я люблю размышлять за рулём в пробке и ещё нужен МФУ руль, чтоб не дёргаться с музыкой и хэндс фри(мобила когда звонит).
про порше я считаю это внушение мировых устоев, купишь намаешься и поймёшь что не прав. Интенсивная эксплуатация порше кайен например в год до поллимона влетает, купишь и будешь себя в другом ущемлять т.к. нуно содержать Супер машину.

Жена-это жена,а машина-это машина. Кстати,не у всех жена первой свежести-и ничего,живут. И детишек рожают. O tempora! o mores!,знаете ли. Я знаю,что в б/у машине пердели,писели/какали,но! Таким,как Вы,нужно индивидуальное место везде с собой таскать,и в самолет,и в метро,и в поезд. Чтобы поезд с Вами сливался душевно,и ничего этому не мешало. Кстати сказать,а Вы в курсе,что пока машина от конвейера дойдет до покупателя,она тоже "бывает у волосатого мужика в постели",причем порой 5 минут хватает выше крыши,если говорить Вашими сравнениями,это все равно что неволосатый мужиг,но с сифилисом. Порой бывает лучше 3 года,но здоровый и чистенький. Но я не об этом. Порше каен-это мажорное говно,простите меня. 911-это 911. Причем о его интенсивной эксплуатации речи не идет,это турбо-машина выходного дня. Это,как Вы выразились,мечта о турбине. Каждый день на турбине гонять нет надобности. На каждый день есть дизельные среднеразмерные автомобили.

А за 700-750 тысяч я бы купил 4-5 летнюю 325 с механикой от одного хозяина. И слился бы с ней не хуже,мне бы даже ехать на ней не надо было бы,чтобы ох как слиться)

1.4 DSG.
Лил 98 - полет нормальный.
Лил 95 на проверенной 4-мя годами заправке - полет нормальный.
Я хз что лить, оно ест и не икает:)
ЗЫ: подумал и решил дописать - не верьте дилеру, у него другие задачи:)

лил 92 и 95 разницы не почувствовал

Не будет ровным счётом НИЧЕГО. Машина будет бодро и быстро ездить, тем более, что производитель для двигателя 1,8 ТСИ рекомендует "неэтилированный бензин с ОЧ не ниже 91". Для 1,4 ТСИ - не ниже 95.

На шкоду маторы с двойным надувом пока на ставится! Вполне возможно скора выйдит Фабия РС с 1.4 компресором и турбиной мощностью в 180 пони!

Сообщение от КабочёГ

На шкоду маторы с двойным надувом пока на ставится! Вполне возможно скора выйдит Фабия РС с 1.4 компресором и турбиной мощностью в 180 пони!

Так вот и я о чем твердил! Форум то про Шкоду и я о ней речь вел. Правда не ставится, значит я не перепутал ничего?!

Сообщение от AVIS

Не будет ровным счётом НИЧЕГО. Машина будет бодро и быстро ездить, тем более, что производитель для двигателя 1,8 ТСИ рекомендует "неэтилированный бензин с ОЧ не ниже 91". Для 1,4 ТСИ - не ниже 95.

Ну вот я про 1.4 впринципе и спрашиваю. Если в него лить 92?!

Сообщение от p00x

форсировка - увеличение лс, нм и т.д., не изменяя объем двигателя
грм, компрессора, турбины и т.д. - форсировка,
расточка - нет :(

В моем выражении "форсированный" имелось ввиду именно увеличение объема за счет расточки или как там называется, в общем неважно, главное, что он форсированный. )))