Тема: Замена лампочек на диоды в Skoda Octavia 2 FL (А5)

Сообщение от dielectric

Wel даже просто установив диоды Вы теряете право на гарантийное обслуживание большей части электрики автомобиля. С начала этого года гарантийная "халява" Шкоды закончилась (есть официальный документ, уже давали читать)

vvd777 пробовали уже давно, на ДХО, габаритах и т.д. не прокатывает .

на ближнем прокатывает, а на счет остального значит будем искать варианты))) а по поводу гарантии-не думаю, что из за диода в габаритах я слечу со всей гарантии по электрике.. а, если вдруг такое случится, помашу рукой официалам)))) и вообще, мы много не знаем о гарантии и официалах. можно и в гараже, самому авто обслуживать и при этом машина все равно будет на гарантии! про Шкоду пытаюсь узнать на эту тему, а по многим другим маркам авто именно так...

Сообщение от vvd777

общался со знакомым радиотехником, на тему диодов, он сказал что можно кондесаторы поставить, и не греется и ошибку комп не выдает, он так делал обманку когда на Пассат Б6 ксенон ставил... думаю себе так же сделать.

Опасное это дело! Может Мосфет транзистор вылететь от броска тока. У вас их запас есть? Идея хороша....для низковольтных паяльников, да и то к каждому надо свой кондёр подбирать. У каждой светодиодной лампы есть разброс параметров. Нужен амперметр, чтоб попасть в режим и не спалить светодиоды.
Если пробовать, то хотя бы защитный диод встречно поставить, до конденсатора.
Мосфет транзисторы на ПТФ, Ближний, Дальний пока не известны (производитель и параметры).
На них есть только маркировка 66417 в корпусе D2Pak-5pin , может в других блоках ВСМ стоят другой фирмы, и соответственно другой их шифр? Не знаю пока.
На ДХО и габариты стоят Мосфетовские сборки фирмы - "Инфинион". Они тоже не дешёвые.

Сообщение от Agent-008

Опасное это дело! Может Мосфет транзистор вылететь от броска тока. У вас их запас есть? Идея хороша....для низковольтных паяльников, да и то к каждому надо свой кондёр подбирать. У каждой светодиодной лампы есть разброс параметров. Нужен амперметр, чтоб попасть в режим и не спалить светодиоды.
Если пробовать, то хотя бы защитный диод встречно поставить, до конденсатора.
Мосфет транзисторы на ПТФ, Ближний, Дальний пока не известны (производитель и параметры).
На них есть только маркировка 66417 в корпусе D2Pak-5pin , может в других блоках ВСМ стоят другой фирмы, и соответственно другой их шифр? Не знаю пока.
На ДХО и габариты стоят Мосфетовские сборки фирмы - "Инфинион". Они тоже не дешёвые.

граммотный ответ! спасибо! будем думать

Сообщение от Agent-008

Опасное это дело!............................................. .

Игорь, не мешай народу дерзать ! Ну хочется светодиодов с кипятильниками !
Ну не пугают убитые экспериментаторами не дешевые блоки !
И конечно давно не кто не читает тему с самого начала, не к чему это !
Хочу, хочу светодиоды и всё тут ! Хотеть не вредно - вредно не хотеть !
Не вредно платить за замену убитых блоков , Вредно их убивать !
Те кто поджарил свои блоки давно угомонились и не ставят светодиоды с кипятильниками, куда попало.

Сообщение от Nikolay

Игорь, не мешай народу дерзать ! Ну хочется светодиодов с кипятильниками !
Ну не пугают убитые экспериментаторами не дешевые блоки !
И конечно давно не кто не читает тему с самого начала, не к чему это !
Хочу, хочу светодиоды и всё тут ! Хотеть не вредно - вредно не хотеть !
Не вредно платить за замену убитых блоков , Вредно их убивать !
Те кто поджарил свои блоки давно угомонились и не ставят светодиоды с кипятильниками, куда попало.

Николай, ты с 2009-го года здесь, и неужели за это время никто не установил диоды без кипятильников и без последствий? не верю))))

каюсь, что всю тему не читал.. долго это... а может просто, поставить диоды и тп, ну моргает все подряд, когда авто заводишь, как ёлка новогодняя, а потом или контрольную лампу на приборке не замечать, или попросту ее удалить?)))) и кипятильников нет, и блоки не горят... что скажете, друзья?

При неисправностях в цепях ламп, выводится надпись на Максидот - неисправность лампы такой-то.... и будет ли она управляться при этом? вопрос! Скорее всего до устранения неисправности - цепь питания в ВСМ не будет управляться, до её устранения. При включении (например) габаритов со светодиодами, производится их холодная проверка исправности - короткими импульсами питания. Если ток при проверке, не входит в параметры исправности цепи - выводится ошибка на БК. Кратковременные вспышки со светодиодами - устраняются кодированием блока ВСМ....уже писали выше. Тут три выхода....имхо. Или ставить диоды с потреблением соответствующим потреблению обычных ламп, или ставить нагрузочные сопротивления, или ставить блок ВСМ под светодиодные нагрузки...а, ещё один - кодирование с помощью VAS прибора. Кондёр в цепи диодов будет работать только по переменному току, в цепях постоянного - бесполезен! Диод светится не будет. И кондёр может привести к выходу из строя ВСМ при холодной проверке ламп, включении\выключении. Ну "хозяин барин"....эксперименты и "метод тыка" не отменишь.
P.S. Эксперименты тут любят! Куда ж без них. Уже много выложили соклубники - какие диодные лампы работают без доп нагрузок.

Сообщение от vvd777

Николай, ты с 2009-го года здесь, и неужели за это время никто не установил диоды без кипятильников и без последствий? не верю))))

Так ставятся без кипятильников нормально, нужно только с VAS по шаманить, писал и с фото http://www.octavia-club.ru/f/a5/3350...ti-vag-com/p70
и в этой теме сообщение 336

Сообщение от Agent-008

При неисправностях в цепях ламп, выводится надпись на Максидот - неисправность лампы такой-то.... и будет ли она управляться при этом? вопрос!
Скорее всего до устранения неисправности - цепь питания в ВСМ не будет управляться, до её устранения. При включении (например) габаритов со светодиодами, производится их холодная проверка исправности - короткими импульсами питания.
Если ток при проверке, не входит в параметры исправности цепи - выводится ошибка на БК.
Кратковременные вспышки со светодиодами - устраняются кодированием блока ВСМ....уже писали выше.
Тут три выхода....имхо. Или ставить диоды с потреблением соответствующим потреблению обычных ламп, или ставить нагрузочные сопротивления, или ставить блок ВСМ под светодиодные нагрузки.

Кондёр в цепи диодов будет работать только по переменному току, в цепях постоянного - бесполезен! Диод светится не будет. И кондёр может привести к выходу из строя ВСМ при холодной проверке ламп, включении\выключении.
Ну "хозяин барин"....эксперименты и "метод тыка" не отменишь.

Точно - Точно !
Продолжаем тыкать дальше , но не все блоки любят общения на "ТЫ" !
Хозяин не всегда бывает БАРИН в чужих "мозгах" отвечающих за безопасность на дороге !

Сообщение от Nikolay

... но не все блоки любят общения на "ТЫ" !

Да это верно...и не только ВСМ, а ещё и приборка опасна в неумелых руках с "малыми" знаниями.
Ведь у большинства на форумах - только одна машина для экспериментов.