Тема: 5мкпп кулиса

после хруста в движении не стало первой и третьей передачи. есть подозрение на кулису. как её снять без демонтажа коробки?

Это вал управления :



А это то,что к нему подключено сверху :



Посмотри эту систему с кем-либо и определи в коробке ли дело.......или "до нее"?

спасибо за отклик!
второй рисунок гайка позиция 50 ослабла. рычаг позиция 52 попросту слизался на шлицах

Напоминаю,что обычно меняют обе "сопряженные" детали + новая гайка!

Сообщение от Новожилов

Напоминаю,что обычно меняют обе "сопряженные" детали + новая гайка!

Вы имеете ввиду шток выбора и рычаг переключения?
у этих деталей неоднородный материал. рычаг выполнен из легкого металла отсюда и выработка которая на нём однозначноявнее проявилась в то время как на штоке видимых повреждений нет.
но тем не менее спасибо за замечание!

доброго времени суток, форумчане.
расскажу о своей проблеме, может сталкивался кто:
это второй раз, но нынче ночь на дворе, да и головки на 13 с собой не было, а накидной просто не подлезть, а суть в том что под капотом в первом случае слетела кулиса переключения передач (может я не правильно пишу что это) но там болт открутился. его выкрутили и поставили на место - все заработало. а теперь снова передачи не включаются(ну акромя задней) но я посмотрел, вроде бы на месте все а кулиса под капотом живет своей жизнью.
Ваши версии, ребят
5ти ступка - 1.6

Сообщение от валд

доброго времени суток, форумчане.
расскажу о своей проблеме, может сталкивался кто:
это второй раз, но нынче ночь на дворе, да и головки на 13 с собой не было, а накидной просто не подлезть, а суть в том что под капотом в первом случае слетела кулиса переключения передач (может я не правильно пишу что это) но там болт открутился. его выкрутили и поставили на место - все заработало. а теперь снова передачи не включаются(ну акромя задней) но я посмотрел, вроде бы на месте все а кулиса под капотом живет своей жизнью.
Ваши версии, ребят

перенес ваш пост сюда, вроде более подходящая тема. И посмотрите посты в теме.
И пишите чуть подробнее - 5 или 6 ступка.

Сообщение от валд

доброго времени суток, форумчане.
расскажу о своей проблеме, может сталкивался кто:
это второй раз, но нынче ночь на дворе, да и головки на 13 с собой не было, а накидной просто не подлезть, а суть в том что под капотом в первом случае слетела кулиса переключения передач (может я не правильно пишу что это) но там болт открутился. его выкрутили и поставили на место - все заработало. а теперь снова передачи не включаются(ну акромя задней) но я посмотрел, вроде бы на месте все а кулиса под капотом живет своей жизнью.
Ваши версии, ребят
5ти ступка - 1.6

Здравствуйте! Скорее всего дело в том, что у рычага в механизме выбора передач срезало шлицы под зубья вала, на котором он крепится. Можно эти шлицы наварить заново или поменять сам рычаг, но велика вероятность, что хватит этого ненадолго. Лучше поменять механизм выбора передач в сборе. И надеяться, что проблему удастся решить без разбора самой коробки.

Всем привет. Вчера под вечер херовничала 2ая передача и чуток 4ая. Сегодня на работу поехал дак остальные потерялись. Думал механизм выбора передач с противовесом опять расболтался, дак он нормально с последнего раза затянут. Начал регулировать механиз, заметил что после фиксации данного вилки (г образный), механизм не фиксируется ходит ходуном. Помогите советом уда копать что делать Машина а5фл на мкпп.