Тема: у кого какая сигналка

мдэ, к сталкеру еще и кан модуль отдельно- не фонтан ,выйдет негуманный ценник
что интересно- в инете палил цены на старлайны - так вот одинаковые сиги диалог и диалог кан отличаются в цене на какихто 200-300 рублей
а отдельно кан-модуль старлайновский стоит под 3,5 тыра
интересно получается....
в общеме по ценнику и учитывая что мне автозапуск не нужен, мой выбор или А62 диалог кан, или пандора дхл3100

еще подскажите:
1- полезен ли датчик наклона
2- электромеханический замок на капот ставить или нет
3- стоит ли поставить дополнительно беспроводное реле блокировки

и самый важный вопрос пожалуй- чтобы у ОД не было потом никаких претензий к установке сигнализации не у них - какие документы требовать у установщика? простую лицензию и сертификат, сертификат производителя сигналок что персонал обучен ставить их сигналки, или сертификат производителя авто удостоверяющий что персонал обучен ставить сигнализации на авто их производства
и еще как я понимаю сигналку надо активировать и настроить работу через шнурок?? а то не хотелось бы нарваться на установщиков у которых моя машинка будет первой

я спрашивал на авторынке про старлайны: со встроенным кан модулем пока не выпускаются (обещали весной начать выпуск), если брать в сигу и кан модуль, то доплата за модуль 300руб, при этом он отдельно стоит что то около 2500р.

про монтаж не у дилера: в салоне сказали, что при установке сиги на стороне, никаких проблем с гарантией на машину не будет.

VIC, вот ссылка на сравнительную табличку Старлайнов http://www.twage.ru/forum/download/file.php?id=656
у меня тот же вопрос по выбору: автозапуск не нужен, рассматриваемые кандидаты: StarLine B62, Pandora 3300, 3500, Сталкер-600 Lan3.
кто что посоветует ?

Продолжая тему сгналок. Мне ставили Gemel.Работает по CAN со штатного ключа.Никаких лишних брелоков - кнопочек.Модель адаптирована специально под VAG.Можно подключить дополнительные датчики.У меня стоят объема,крена,удара.Работает почти два года - все нормально.При установке минимум вмешательств в штатную проводку.
А вот все сигналки с обратной связью я бы не советовал.Все они читаются именно по этому каналу.

Сообщение от Jonik

Продолжая тему сгналок. Мне ставили Gemel.Работает по CAN со штатного ключа.Никаких лишних брелоков - кнопочек.Модель адаптирована специально под VAG.Можно подключить дополнительные датчики.У меня стоят объема,крена,удара.Работает почти два года - все нормально.При установке минимум вмешательств в штатную проводку.
А вот все сигналки с обратной связью я бы не советовал.Все они читаются именно по этому каналу.

а если в вашу машину залезут- вы об этом узнаете по штатному ключу?

Сообщение от Jonik

Продолжая тему сгналок. Мне ставили Gemel.Работает по CAN со штатного ключа.Никаких лишних брелоков - кнопочек.Модель адаптирована специально под VAG.Можно подключить дополнительные датчики.У меня стоят объема,крена,удара.Работает почти два года - все нормально.При установке минимум вмешательств в штатную проводку.
А вот все сигналки с обратной связью я бы не советовал.Все они читаются именно по этому каналу.

Сообщение от VIC

а если в вашу машину залезут- вы об этом узнаете по штатному ключу?

Есть вариант поставить сигналку Sobr GSM 110, используется штатный брелок, оповещение происходит по мобильному телефону.

Сообщение от RinatRU

Есть вариант поставить сигналку Sobr GSM 110, используется штатный брелок, оповещение происходит по мобильному телефону.

Около 40-50 тысяч с установкой.

Сообщение от RinatRU

Есть вариант поставить сигналку Sobr GSM 110, используется штатный брелок, оповещение происходит по мобильному телефону.

Оповещение по мобильному телефону - это GSM-канал. GSM-глушилку можно купить совершенно свободно и за недорого. Такая приблуда есть у всех взломщиков, кто намерен угнать машину, а не просто пошарить по салону и багажнику.

Сообщение от Dixon77

Оповещение по мобильному телефону - это GSM-канал. GSM-глушилку можно купить совершенно свободно и за недорого. Такая приблуда есть у всех взломщиков, кто намерен угнать машину, а не просто пошарить по салону и багажнику.

Так пожалуйста для этого и есть комплекты для защиты:
ДИАЛОГ GSM Стандарт
http://www.ugona.net/item711.html

Диалоговый код,замок капота,иммобилайзер ,защита от глушения сигнала GSM и GPS...

Сообщение от NickSk

Так пожалуйста для этого и есть комплекты для защиты:
ДИАЛОГ GSM Стандарт
http://www.ugona.net/item711.html

Диалоговый код,замок капота,иммобилайзер ,защита от глушения сигнала GSM и GPS...

Не путайте ЗАЩИТУ ОТ ГЛУШЕНИЯ и КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ GSM!!
Диалог GSM стандарт НЕ ИМЕЕТ ЗАЩИТЫ ОТ ГЛУШЕНИЯ в прямом трактовании этого понятия! Там используется постоянный автоматический контроль наличия канала связи между машиной сетью GSM. Т.е. обычная запросная система, а это не одно и тоже!
Цитирую:
"организуется постоянная проверка связи между специально организованным сервером и GSM пейджером в автомобиле, с определённой периодичностью устройство, установленное в машине, генерирует посылку, получив которую сервер убеждается, что автомобиль в порядке. Если же в определённое время этот контрольный сигнал не доходит до сервера, то это расценивается как возможность глушения и сервер высылает абоненту тревожное sms сообщение или звонок."

Это все хорошо, но!..
Во-первых, известно, что канал связи GSM это вещь в себе. Связано это с зоной покрытия наземных базовых станций, нагрузкой на эти станции, помеховыми условиями и т.д.
Например, в крупных гипермаркетах, торгово-развлекательных центрах и вообще, зачастую просто в городе (а таких мест немало!) сигнал просто теряется. Например, в широко известном торгово-развлекательном центре VEGAS не работает нормально ни один сотовый оператор - практически по всей площади центра связи там нормальной связи нет. И даже если сервер вышлет Вам сообщение о тревоге, высоки шансы, что вовремя его Вы не получите!
Во-вторых, способ противодействия этому уже давно используется: угонщики включают глушилку на некоторое время. Вы получаете сигнал тревоги, выбегаете к машине. Угонщики в это время ничего с вашей машиной не предпринимают, просто сидят в стороне и наблюдают. Глушилку выключают. Вы подходите к машине, осматриваете, ничего подозрительного не находите, возвращаетесь к шопингу или развлечениям. Дале все повторяется, и так несколько раз подряд. В конце концов Вы либо подозреваете неладное и прервав отдых уезжаете, либо думаете, что тут плохая связь и время от времени сигнал пропадает и забиваете на сигнал тревоги. Если второе - то потом машину вы уже не обнаружите на своем месте.
Ну, и в-третьих. Это уже высокотехнологичный способ. Перехватывается и записывается контрольный сигнал обмена по GSM-каналу между машиной и сервером (это несложно). Затем устройство на машине глушится, а вместо него используют подменное устройство, посылающее эти контрольные запросы. И все.

А вот система, сигнал которой В ПРИНЦИПЕ не может быть подавлен глушилкой - это совсем другая история!