Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

Сообщение от Maksim628

Вот опять сидеть в холодной машине, держать газ, и ждать пока тепло будет. Все мои соседи заводять с автозапуска, и садятся в теплую, оттаявшую машину. С Октавией такое не пройдёт. Я просто хочу сказать, что Октавия автомобиль не такой как все

Впрыск, не такой как у всех. Он прямой. Это и + и -. Минус-не греется на ХХ, поэтому автозапуск бесполезен, даже больше вреден-для данных моторов. А плюс-это расход топлива, был бы обычный впрыск-как у тура к примеру, 1.8т на мкпп ел бы 10-12л по городу, на акпп все 15л. А так-я по трассе на днях ездил, ехал спокойно 100-120, привёз 6.6л по БК, и это при 200 с лишним лошадях.

Сообщение от vova81

Впрыск, не такой как у всех. Он прямой. Это и + и -. Минус-не греется на ХХ, поэтому автозапуск бесполезен, даже больше вреден-для данных моторов. А плюс-это расход топлива, был бы обычный впрыск-как у тура к примеру, 1.8т на мкпп ел бы 10-12л по городу, на акпп все 15л. А так-я по трассе на днях ездил, ехал спокойно 100-120, привёз 6.6л по БК, и это при 200 с лишним лошадях.

Хороший показатель. Я делал паспортный расход 5,8. Но ехал 90 около часа. У нас когда с трассы поворачиваешь, в сторону месторождения. Зимой дорога хорошая и машин мало. Машина без чипа 6 акпп

Сообщение от 301963

А "фена" нет? Его вроде в 2013 уже ставили на А5ФЛ, только не знаю в какой комплектации и с какого месяца производства. Сам мучился первое время от долгого прогрева в и только в движении, ни чего привык. Про то что А5ФЛ не совсем для зимы уже много написано. В минус 20 грею минут пять, сидушку, стекло заднее при необходимомсти. Куртку всегда снимаю, руль холодный, но через 10 ть мин езды уже теплее. Что имеем, то и имеем...

В 1,4 ставили!

Сообщение от Arkadiy_82

В 1,4 ставили!

Ну да, в этом холодильнике без фена совсем грустно.

Сообщение от kmp2002

Неа. Водят за нос тебя. У меня даже в -30 на ХХ идет теплый воздух (не горячий). Печка на 22 градуса всегда. В машине не жарко, это да. Сними показатели работы как это сделал я. И сравним.

Обратился к другому диллеру, хорошо что в Екате по Школам не один диллер. В итоге, с мастером сидели в машине с прогретым ДВС, держишь 3000 об/мин, дует горячий воздух, отпускаешь педаль, тут же воздух из дефлекторов остывает. Диагностику сделали, говорят что теплообменник, причина в нем (типа по ним были вопросы у Октавий), заказали запчасти, приедут, на замену теплообменник и антифриз весь тоже на замену по технологии. Я только не представляю, что может сломаться в теплообменнике, тем более в новом?

Всем привет.
Пришли запчасти, диллер поменял по гарантии теплообменник и антифриз и все, стало тепло в салоне. Мастер сказал, что скорее всего где-то пайка не нормальная. Они отошлют производителю, там распилят и будут разбираться что да как.

Сообщение от KAV

Всем привет.
Пришли запчасти, диллер поменял по гарантии теплообменник и антифриз и все, стало тепло в салоне. Мастер сказал, что скорее всего где-то пайка не нормальная. Они отошлют производителю, там распилят и будут разбираться что да как.

а по моему это как после диагностики и сброса ошибок,машина лучше ехать начинает... У меня был 1,6 турик, и там тоже с печкой беда,на холостых еле теплый воздух, стоит оборотов добавить до тысячи,все становится хорошо. неужели со времен тура так и не научились делать радиаторы печки? так они вроде независимо от мотора в одном кузове одинаковые. Просто это беда мотора 1,6, помпа не продавливает нормально, в турике с мотором 1,8 (агу) на холостых ташкент.

Да нет, у меня и на 1000оборотов холодным дуло, только ближе к 2500 - 3000 дул теплый воздух. А насчет помпы, мастер сказал, что в системе давление 1.5 очка. Видимо все же поставщики теплообменников косячат.

Сообщение от KAV

Да нет, у меня и на 1000оборотов холодным дуло, только ближе к 2500 - 3000 дул теплый воздух. А насчет помпы, мастер сказал, что в системе давление 1.5 очка. Видимо все же поставщики теплообменников косячат.

ну давление от помпы ни как не зависит. давление образуется в результате нагрева жидкости и увеличения ее в объеме,тут физика. ну если к трем начинал теплый дуть, то тут да,косяк в радиаторе печки.

День добрый, октавиа а5 fl, 1.6 мкпп, кондиционер без климата. Первая зима на этом автомобиле, отсутствие прогрева на холостых я понять могу. Но например сейчас у нас -15 -20, завожу машину жду 2-3 минуты и еду. На 10 минуте стрелка уже показывает около 90, следовательно термостат жив. Знаю что 90 она начинает показывать после 78. В моем представленнии воздух должен идти хотябы теплый уже на такой температуре. Однако более-менее теплый он идет минут через 20. Таким чтобы значительно горячим стать нужно не менее 40минут. При чем это все в движении, тоесть обороты от 1.5 до 3. Антифриз в бачке по уровню, чистый, фильтр салонный свежий, пробег 60т.км. Что забит радиатор отопителя тоже не думаю.
Про РТС читал, на как таковой холод стоя на месте меня не пугает, это объяснимо, но почему на ходу то мороз блин.