61Likes
У нас сегодня -32, завелся нормально с первой попытки, 5 мин погрел и в путь. До работы 30 мин езды температура двигателя поднялась только до 65-70, стекла отошли на 80%, пошел ломать картонку.
У нас сегодня -32
фигасе....ты откудова?Сообщение от nikk
У нас сегодня -32
у нас 24-28 было в утра по городу
у меня показывало -24 завелся бес проблем, 6 минут погрелся-поскоблился- паехал
через 5 минут езды на 2-2,5 тыщах температура дошла до 90 град
хотя стекла отходили долго.....
Белорецк однако, вообще в некоторых частях города было -34, сейчас уже 27,так что у Вас там жара
Последний раз редактировалось nikk; 03.12.2010 в 09:48.
мдя... видать где-то далеко... у меня 21-24 было...
слушай Вик РТС не собираешся ставить? уж очень заманчиво!..
Octavia 1,8TSI+DSG, Капучино?, Elegance++
да ващет и у нас в районе аэропорта бывает холоднее градусов на 10 чем в городе- там место открытое продувает все
а че такое РТС- я чота упустил видно тему эту
Друзья! Сегодня сделал первую контрольную поездку с картонкой, о которой писал выше.
Так вот: НЕ ТРАТЬТЕ ЗРЯ ВРЕМЯ!!! ЭФФЕКТ ПРИ - 15.5 РАВЕН НУЛЮ !!!
Скорость нагрева не изменилась вообще (!!!), как было первое деление термометра тосола достигнуто на 8ой минуте работы мотора без картонки, так и с картонкой ровно в то же время, маршрут одинаковый, стиль езды тоже. В общем, дорабатывать напильником шкоду не надо, не дает эффекта...
ПС. ничего не говорю про экстремальные морозы, может при - 38 эффект будет заметен. Для себя решил выкинуть и забыть, тем не менее, эксперимент по "разрушению мифа" для себя считаю завершенным. Миф разрушен!
Эффект изумительно заметен на ходу или в при лобовом ветре, ибо мотор не обдувает холодом. А в пробках эффекта и не будет т.к. мотор и так не особо обдувается когда на месте стоишь. Попробывал на S ехать, не особо удобно, уж сильно крутит движку, а мне при 250 км. пробега это нерекомендуемо=) Ехал на ручном режиме, греется так не намного но быстрее.
Я первые 10-12 мин еду без пробки, по прямой, 60-100 км\ч
ЭФФЕКТА - НОЛЬ. Или он настолько мал, что мы с тосолом его не заметили, что одно и тоже )))
А то, что народ тут замечал, когда была еще температура в районе 0 градусов, уж точно эффект плацебо был )))
Я тоже поначалу был не уверен,через радиатор ведь идет ОЖ по большому кругу а термостат пускает ОЖ когда она дошла до определенной температуры,а какая температура ОЖ при -20 забортом
На соседнем форуме прочитал, что эффекта не будет, как раз по той причине, что защищать от холода радиатор бессмысленно, тосол там не циркулирует, пока все холодное, а когда все нагрелось, то уже и не нужно защищать... Похоже, мой эксперимент подтверждает. По крайней мере, я сравнил объективно - т.к. засек по максидоту без картонки и с ней, условия примерно одинаковые были погодные... фигня это все, выходит, до -20 по крайней мере...Я тоже поначалу был не уверен,через радиатор ведь идет ОЖ по большому кругу а термостат пускает ОЖ когда она дошла до определенной температуры,а какая температура ОЖ при -20 забортом
ПС
Ну с фуфайкой это канеш уже по максимуму, если и тут эффекта не заметно будет, методы утепления капота эволюционируют до протыкивания щелей поролоном и проклейки щелей малярным скотчем ))) А сам мотор обмотать курткой Коламбия )))
ППС Еще добавлю для тех, у кого нет пока машины, или кто еще по холоду не пробовал и запуган тревожными сообщениями про медленный прогрев и холод:
прошлой зимой ездил в финляндию на машине, морозы были до - 34 градусов, никакого недостатка тепла на трассе при быстрой езде не наблюдалось ( а то тут теоретики писали, что мол, на ходу может ветром охлаждать и плохо греть. Это не так. Греет нормально, причем с большим запасом, можно в труселях ехать. )
Последний раз редактировалось krraash; 03.12.2010 в 16:45.
Ваши права
Ответить с цитированием
