Точно точно ! В пробках ещё окно приоткрываю , и не надо чтоб вентилятор на всю пёр ! Достаточно 2-3 деления тихо дует но горячим , не выдувая печку до замерзания , и так уже то-же три года езжу и при минус -30 всегда куртку снимал , 10-15 минут не уютно пока на большую дорогу выползаешь , заработает турбина сразу станет жарко. Можно турбину и на 1 скорости заставить работать, в ручном режиме , но не хочется на холодную движок гробить.
Ради DSG/7 , крутящего в 250н/м при 1500об/м и дури в 160л/с , а так-же ручного и сторт режима коробки мехатроник , можно и не обращать на временные мелкие неудобства ! И не кто не запрещал ещё, дедовским методом, прикрыть радиатор картонкой от прямого потока холодного воздуха, для более быстрого прогрева !
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...52039383/#post
Вложение 7748 Вложение 7747 Вложение 7749 Вложение 7750
Можно конечно,если окна не открывать ) Откуда такие мысли вообще у людей берутся)?
А мне, например, не геморно нажать на педальку газа ,если надо разогреть быстрее. Моя десятка грелась на оборотах 1,5т.,а шкода с 1т.(экология,экономия).Почему не сравнять обороты,нажав газ.
Зимой тепло летом прохладно.
http://rutube.ru/tracks/3834747.html
Вот видео о прогреве 1,4 при -18. Помоему все в пределах разумного. Настораживают отзывы о недогреве двигателя при 20-30 минутной езды при температуре от 0 до -10.
Интересно 1,6 на холостом такой же или заметно получше? Эх... как привезут тоже может чего поснимаю на эту тему, а то прям единого мнения ну никак нету.
P.S. Какой цвет машины в ролике? Если капучино, то я в растройстве хрено...ко смотрится в снегу...![]()
Сегодня в Мск, 8.20, -4С.
Двигатель 1.6, механика, не климат.
До 90 догрел за 10 минут, обороты дал до 1500.
Одновременно были включены обогрев заднего стекла и сидушки водителя.
В 8.31 подул телый воздух, в салоне стало тепло, стекла поплыли.
Вот такие пироги.
Ташкент!!!!!!!!!!!