Тема: Обкатка

Сообщение от Стронглав

А что за обкатка, если катать мотор в одном тошниловском режиме? так тоже нельзя, обкатывать надо в разных режимах, я не говорю что жврил постонно до 5 тыс, сам берег мотор и крутил не более 3000, но пару раз до 5 крутил, чтобы маленько дать ему "просраться", ничего в этом страшного нет. 1.8 ТСИ способен на многое, да вот только не может он весь потенциал свой раскрыть на стоке, очень задушен. Я уже это понял, проехав всего 1700 км. Поэтому весной чип. Показателем того, что мотор хадушен служит то, что он не едет при резком нажатии на тапку в пол, едет только если плавно жать. Мне кажется при тапке в пол, машина асфальт должна выгребать из под себя, а этого нет.

Да дело не в задушености, а в электронной педали газа.К ней привыкнуть надо...

Сообщение от Super_geroi

Цель "официальному руководству по эксплуатации" только одна, чтобы машина отходила 2 года, а затем моментом рассыпалась, дав возможность заработать компании-производителю на запасных частях и новых автомобилях.
Но это так...лирика, вы продолжайте следовать великой "официальному руководству по эксплуатации". ;)

а у меня нет цели ездить на одной машине всю жизнь ))) это тоже так... лирика.

Сообщение от Овощебаза

а у меня нет цели ездить на одной машине всю жизнь ))) это тоже так... лирика.

Тогда мне кажется правильней сказать у автомобиля нет цели с вами ездить всю жизнь))))(сами понимаете какое сейчас качество авто)

Сообщение от cptn

Тогда мне кажется правильней сказать у автомобиля нет цели с вами ездить всю жизнь))))(сами понимаете какое сейчас качество авто)

ну все равно, надо признать, что от эксплуатации многое зависит))

Прошел официальную обкатку в 1500км. Обкатывал аккуратно. Не крутил более 3-3500об. Ибо независимо от того сколько собираешься ездить на авто от обкатки зависит то как она будет ездить дальше. Сейчас уже при необходимости давлю не боясь. Хотя по городу особо не притопишь. Сегодня случайно когда загонял машину в гараж нажал на педаль газа по полной когда был на нейтралке. (механическая КПП) Обороты уперлись в 3900. Потом уже специально опять на холостых нажал на педаль до упора. Интересно но на нейтралке на месте мотор не крутиться более 3900. Видимо какая то защита от "дурака". Доходит до 3900 и зависает.

да там 3к оборотов - за глаза при обкатке. я первую тысячу только привыкал к авто. у меня вроде 3к даже ниразу не переваливало. просто не было необходимости. итак быстрее всех получалось ехать.

А у меня получилось, что купил машину и через день уехал в тур по Прибалтике. За 10 дней накатал 3500 км. Туда всю дорогу держал не больше 120 км/ч, это где то 2500 об/мин получается. Уже на обратном пути немного быстрее ехал, где то 140-150 км/ч, примерно 3000 об/мин. Масло проверял, но оно как было так и осталось, ну может если чуть чуть убавилось. Какие мысли, так нормально обкатывать двигатель?
P.S. почему то сейчас кажется, что машина едет с низов не так резво как раньше. Раньше не задумывался какая передача втыкнута и сразу бодро на обгон выходил. А сейчас как то до 2500 об подтупливает, а после выстреливает. Может конечно это я к машине привык. Кто знает, ЭБУ обучаемое?

привык конечно) даже если бы ты не обкатал по правилам, тяга бы не убавилась настолько, что было бы ощутимо. просто приелся

Сообщение от remove

А сейчас как то до 1500 об подтупливает, а после выстреливает. Может конечно это я к машине привык. Кто знает, ЭБУ обучаемое?

Все же вроде бы правильно, полка макс крутящего момента начинается с 1.5 тысяч оборотов...

Ой, прошу прощения, опечатался. Не с 1500 выстреливает, а с 2500 выстреливает. В сообщении поправил