Тема: Обкатка

Сообщение от jpastor

1,6 МКП. Скоро проеду первые 2000 км. = почти половина обкатки.. Необходимо ли менять масло и фильтр на 3000 - 5000 км?

вот это обкаточка... да у тебя движок уже 500км назад обкатан по самые небалуйся))))

Сообщение от Овощебаза

вот это обкаточка... да у тебя движок уже 500км назад обкатан по самые небалуйся))))

Мне в форде говорили, что движок уже обкатан на заводе и можно жарить прямо при выдачи авто из салона =) Единого мнения нету)

на заводе уже обкатывают двигателя на горячую и холодную. хотя раньше это была прераготива премиум-сегмента. потому и надо было жигули обкатывать по 5 тыс. но производитель все равно рекомендует первые километры не жарить. в частности у октавии - это 1500км. но ни один из них сейчас не снимет вас с гарантии, если вы из салона со шлейфом уйдете. в общем, у каждого свое право, как ездить на личном авто. многие всю жизнь ездят в режиме обкатки, потому что стиль такой. лично я сделал как в мануале и не парюсь.

на туарегах ксати ничего в мануале не описана обкатка, поэтому теории об обкатывании движка на заводе имеет место быть.
Смысл поменять масло на 7500км есть, но еще лучше на 3000км

зачем менять масло? или там стружка железная как в ВАЗиках после обкатки?
Да и режимы на обкатке куда более щадящие )

Сообщение от ами

на туарегах ксати ничего в мануале не описана обкатка, поэтому теории об обкатывании движка на заводе имеет место быть.
Смысл поменять масло на 7500км есть, но еще лучше на 3000км

Спасибо. Поменяю на 3000. Какое масло брать для 1,6 BSE?

Двигатели перестали нуждаться в обкатке не потому, что их на заводе обкатывают, а из-за другой технологии обработки цилиндров. Плоско-вершинное хонингование называется. Даже на ВАЗах эту технологию стали применять начиная с ВАЗ-2108. С тех пор обкатка двигателю нужна чисто символически.

тут речь идет не о притирке, а скорее о взаимодействии всех агрегатов. вот их-то и проверяют на заводе. соответственно, первые километры советуют эксплуатировать помягче, чтобы при случае выявить возможные дефекты, последствия от которых напрямую зависят от степени воздействия на механизмы.

Отсюда вывод, что обкатка нужна производителю, для уменьшения ущерба в случае брака.

вполне вменяемо.