Тема: расход топлива

Сообщение от koresh

xolo, скаут, по сравнению с комби - не удовлетворяет первым трём критериям - расход (больше на 0.5л), динамика (медленнее на 0,5с, и -10км/ч, надежность (сложный Халдекс-4, крашенный серый пластик).

спорить не буду -расход чумовой, по сравнению с моноприводом
шутка ли - целых 0.5 литра...
динамика и максимальная скорость тоже проигрывают по всем статьям :(
а крашеный пластик вообще кошмарная штука
лучше пусть ЛКП на порогах и на дверях царапается - что железяке сделается от нескольких царапин
про халдекс ничего не знаю, но верю вам на слово

Сообщение от koresh

Сейчас вы скажете, а как же ваша сложная dsg-6?

нет, такого не скажу
скажу другое - как замечательно, что на дизеля ставят DSG6
вам очень повезло :)

Может 0,5л для вас это не много, а по сравнению с моими 5,4л, у Скаута 6,1л., это 10%, с моим годовым пробегом 30т. даст 150л. - почти месяц можно ездить без заправки. ))
Плюс Скаут дороже изначально на 100т.р. в сравнимой комплектации - не маленькие деньги. И так в долги залез, хотя уже почти рассчитался. ))
Обслуживание Скаута дороже - замена масла в муфте и дифференциале, каждые 60т., рекомендуют каждые 30т.
В Скауте нельзя заказать некоторые опции, как например - пакет Dynamic - сиденья от РС, с качественной плотной тканью (с белой строчкой), а не из капроновых колготок; трехспицевый кож. руль.

Я математик, и поверьте свои деньги считать умею.

В основном езжу по трассе 70% и 30% по городу, лишние 0,5с никогда не помешают.
К примеру летом собираюсь ехать очень далеко 4,5т. в один конец, и спрашивается - зачем бы я с собой возил Халдекс? Это тоже самое, что тёщю в 150кг. с собой всегда таскать. )))

И псевдополный привод мне не нужен.
Если бы вы понимали какие процессы происходят в Халдексе, вы бы задумались, это вам не убиваемый механический Торсен от Ауди. Была у меня S4 2.2T quattro, кстати дизель по сравнению с ней, едет веселее ))))

p.s. Все мечтают о полном приводе, а я не понимаю, от куда тяга у Русского человека "г*вно месить"?

убедили
скаут проблемный автомобиль и его выбирают не рациональные люди, не умеющие считать свои деньги и ничего не смыслящие в механике
и я теперь искренне рад что скаут мне не достался

но остался один вопрос - а на сколько чувствуется разница в 0.5 с
особенно на трассе
а то некоторые считают что разница в 1 с практически не чувствуется...

Была у меня Фабия 1.4 16v 12.3с, у отца Туран 1.6 8v 12.9с - разница чувствовалась хорошо. Отец садился на неё, и говорил - она не едет, она бежит. ))
Но тут скорее всего дело в Кр. моменте у 1.4 16v и 1.6 8v они почти одинаковы, а Фабия легче Турана на 400кг. Разгон до 100 тут вообще ни о чём.

у скаута и "сарая" один и тот же мотор
крутящий момент тоже одинаковый
отличия в весе и трансмиссии
и если разгон до 100 ни о чем, то для какого случая вы приводили цифру 0.5 с?
и откуда она взялась?
и как эти 0.5 с влияют на динамику по трассе, применительно к комби и скауту с дизельными моторами?

разница между туранами и фабиями меня абсолютно не волнует

Заметил следующую закономерность, если удается от работы до дома, кто не помнить из предыдущих постов - это 10км, развить среднюю скорость 25км/ч и выше - расход падает до 10л

xolo, скаут тяжелее на 150кг, плюс потери КПД на валах и вязкостной муфте. как не крути, но при 1200об/мин это почувствуешь, а дизель с dsg любит ездить на таких оборотах.
Замечал, что когда садятся два-три пассажира, переключения происходят не на 1500об/мин, а где-то на 1600об/мин.
Пообщайтесь со скаутоводами, они вам более детально расскажут, или откройте учебники физики, не помню уже за какой класс, но там точно написано про зависимость массы и силы. )))

Да, и может прекратим про Скаут? А то мы тему забиваем...

С уважением, Антон.

все с вами понятно
окончательно все встало на свои места, когда разговор зашел об рациональности, о учебниках физики, математическом образовании, помогающем считать деньги, принципе работы халдекса и его надежности и прочей ерунде

то вы приводите разнцу в разгоне до 100, то говорите что это совсем ни причем...
да и много подобного

вы мне напоминаете один из законов диалектики (да простят меня философы)

думаю да
про скаут нужно завязывать
все что нужно, я о нем знаю
а вы так ничего интересного не смогли сказать ни о скауте ни о дизельном комби
впрочем ничего удивительного

с уважением

Сообщение от xolo

а вы так ничего интересного не смогли сказать ни о скауте ни о дизельном комби

А вы спрашивали?
Тема про расход, я приводил данные, режим оборотов тоже привел.
На данный момент средний расход за более 3т.км. режим 2 на БК - 5,4л/100км

p.s. Есть желание создать тему - "Эксплуатация 2.0TDI CR DSG", но не буду, т.к. она загадится высказываниями "совковых" людей.
Все вопросы в ЛС.

1,6 механика. Пробег 9000 км. Город при спокойной езде 9 л/100 . За городом 100-110 км/ч 6,7 л/100 км, 120 км/ч-7 л/100 км, 140 км/ч-8 л/100 км