Тема: Разница между 1,4 TSI и 1,8 TSI (строение)

Сообщение от Nikolya

Турбина с компрессором только на вагах 1.4-170лс

сейчас турбину + компрессор ставят ещё на новые джетты (150л.с.)

А Вы забыли про фабию РС? На сколько я помню, там 1.4 турбо + компрессор + ещё форсированный итого получается как раз 180 л.с.

А с каких оборотов начинает работать турбина на 1.4 TSI?

С тех же, что и 1.8

Сообщение от Савелий

С тех же, что и 1.8

Очень содержательно и главное - все понятно.

Турбина работает всегда, начиная с момента запуска двигателя. А давление, необходимое для достижения маскимального крутящего момента, она развивает с 1500 об/мин. (это по официальным техническим характеристикам моторов 1.4 TSI 122 л/с и 1.8TSI 152 л/с). По моим личным ощущениям ехать машина начинает не с 1500, а попозже, тысяч примерно с двух

Сообщение от Svyazist_190

сейчас турбину + компрессор ставят ещё на новые джетты (150л.с.)

А Вы забыли про фабию РС? На сколько я помню, там 1.4 турбо + компрессор + ещё форсированный итого получается как раз 180 л.с.

На новой джетте 150 л.с нет компрессора, только турбина. Обычная прошивка мозгов со 122 л.с до 150 официальная от фольксагена, в народе это называют чиптюнинг.

Сообщение от Jenylanc

Турбина работает всегда, начиная с момента запуска двигателя. А давление, необходимое для достижения маскимального крутящего момента, она развивает с 1500 об/мин. (это по официальным техническим характеристикам моторов 1.4 TSI 122 л/с и 1.8TSI 152 л/с). По моим личным ощущениям ехать машина начинает не с 1500, а попозже, тысяч примерно с двух

Спасибо за разъяснения.

Двигатель 1,4TSI 122лс код CAXA имеет одну турбину приводимую во вращение выхлопными газами, двигатель 1,4TSI 150лс код CAVA у него турбина и турбокомпрессор(турбина работает на высоких оборотах турбокомпрессор на низких), конструктивно совершенно разные двигатели даже на рисунках видно(расположение навесного оборудования, горловин и т. д.http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=7762 150лс устанавливают на джеттах 122 на шкодах

Сообщение от Brabus Bullit

На новой джетте 150 л.с нет компрессора, только турбина. Обычная прошивка мозгов со 122 л.с до 150 официальная от фольксагена, в народе это называют чиптюнинг.

Сообщение от vic-vla

Двигатель 1,4TSI 122лс код CAXA имеет одну турбину приводимую во вращение выхлопными газами, двигатель 1,4TSI 150лс код CAVA у него турбина и турбокомпрессор(турбина работает на высоких оборотах турбокомпрессор на низких), конструктивно совершенно разные двигатели даже на рисунках видно(расположение навесного оборудования, горловин и т. д.http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=7762 150лс устанавливают на джеттах 122 на шкодах

Как ты воскрешаешь такие темы? на джетте и122 и 150л.с.!

Я просто про отличие этих движков говорю.