Тема: Не срабатывает стартер

Сообщение от Antosha Sta

Такая же фигня один в один!))) Вообще ВАЛЕО нужно "притирать" путём запуска в 50 раз! Но это тоже не выход. В итоге - замена на БОШ.
А для остальных совет прост - стакан горячей воды в морозное утро на стартер и вперёд! Можно даже с песней) Всем удачи!

Купил Rapid в 2015 году, решил попробовать новую более экономичную модель от Skoda, в итоге попал и на замену компрессора кондея по гарантии и на абсолютно холодный движок зимой 20 минут с холодным салоном итд.

нафиг, нафиг! Не знаю, как новая модель, с новым двигателем, вроде там много косяков поправили, но вот со стартером произошла беда на 50 тыкм и вылечил способом этого господина, включил стартер на 4 секунды 5-6 раз и она завелась.

Сообщение от KATANA

У меня просто умер стартер. валео. вроде отработал полгода исправно....В мороз за 30 отказался крутить. потеплело - тот же результат. притащил к официалам - говорят сгорели обмотки и типа не гарантия...сами сожгли...Че делать? Может все таки гарантия?

Скорее всего это случилось из-за того что в стартере стоит игольчатый подшипник в нем смазка высохла так как есть такая проблема смазку плохую туда набили или вообще забыли, вот он у тебя подклинивал и сгорел....... доказать что это гарантия у тебя скорее всего не получится, но попробовать можно, но это долго муторно..... Лучше отдать 4000 руб и купить восстановленный или полностью перебрать свой стартер.

Сообщение от Евгений711

Скорее всего это случилось из-за того что в стартере стоит игольчатый подшипник в нем смазка высохла так как есть такая проблема смазку плохую туда набили или вообще забыли, вот он у тебя подклинивал и сгорел....... доказать что это гарантия у тебя скорее всего не получится, но попробовать можно, но это долго муторно..... Лучше отдать 4000 руб и купить восстановленный или полностью перебрать свой стартер.

Почти за 5 прошедших лет всяко что-нибудь уже придумал.

Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться решением проблемы с запуском двигателя, может кому то в будущем будет полезно.
Автомобиль Skoda Octavia A5 1.8, АКПП, 2012 гв. Пробег 128 тыс км.
Началось всё вечером теплого майского дня, выйдя с работы не смог завести авто с первого раза. При повороте ключа в режим "Зажигание" все нормально, при повороте ключа в режим "Пуск" тишина, на панели, где в обычном режиме у меня километраж, высветилось "--> P/N" (к аккумулятору претензии не возникли, хоть он еще и родной еще, но регулярно его подзаряжаю и даже в морозы заводился уверенно, да и электроника при включении зажигания работала штатно). Дальше покрутив ключом, всё таки завел, доехал до дома, все было нормально.
Полистав интернет, наткнулся на проблемы владельцев почти новых авто в первые морозы со стартером фирмы Valeo и решение проблемы путем удержания ключа в положение "Пуск" 8-10 сек.
Утром ситуация повторилась. Опять ноль эмоций при попытке завести двигатель. Стал прислушиваться к щелчкам реле (где то про это слышал, что должны быть щелчки, я не автослесарь, поэтому про многое знаю только в теории, особенно с тем, с чем ни разу еще не сталкивался), какие то щелчки под капотом были. Попробовал длительное удержание ключа в положении "Пуск" и через 8 сек двигатель завелся. После рабочего дня завелся хорошо.
Утром следующего дня завестись не смог. Даже удержания ключа в положении "Пуск" более 10 сек не давали результата.
Далее - поиски удобного сервиса, специализирующего на проблемах со стартерами, генераторами и прочим электрооборудованием. Нашел, договорился, стал искать варианты доставки авто путем эвакуации. Но решил еще раз попытать удачу в попытках завести авто и добраться до сервиса своим ходом. Каким то чудом попытка удалась. Доехал до сервиса, обговорил нюансы (рассказав симптомы, сказал что грешу на стартер, сервисмены вроде согласились с моими домыслами), оставил машину, уехал на маршрутке.
Звонок из сервиса: "Стартер сам в порядке, но можем попробовать поменять втягивающее реле, т.к. увидеть, что в нем внутри нет возможности". Поменяли втягивающее, установили стартер обратно. Заводится хорошо, но надо было попробовать пару раз по утрам, когда машина дольше времени остается в покое.
Два дня - результат положительный, могу считать, что проблема решена.
Цена вопроса - 5000 руб (2500 - снятие/установка, 2500 - ремонт стартера с заменой втягивающего реле)

IMG_20190516_104930.jpg Старое втягивающее реле (с виду видимых повреждений нет, контакты в норме. есть мнение, что внутри подгорают и окисляются пятаки, но увидеть это можно путем вскрытия/распила)

Всем удачи и безаварийной езды!

Через 12 дней ситуация повторилась. Что же может быть? Кто нибудь сталкивался с подобным?

Смотри контакты и преды - где-то тема была!

Есть тоже такая мысль, что где то плавающий неконтакт. Предохранители прозвонил, все в норме. Меня смущает то, что я без проблем отъездил 12 дней, регулярно заводясь как минимум 2 раза в день.

Сообщение от Diesel_76

Есть тоже такая мысль, что где то плавающий неконтакт. Предохранители прозвонил, все в норме. Меня смущает то, что я без проблем отъездил 12 дней, регулярно заводясь как минимум 2 раза в день.

Масса? Электрика она такая - то еду,то нет...

Продолжение (надеюсь, окончание)..... На эвакуаторе отогнал на сервис. Диагноз был в прогнившей проводке, где то под аккумулятором (со слов автоэлектрика). Диагностика выдала ошибку блока управления двигателем, надпись "--> P/N" означала необходимость перевести селектор АКПП в положение Parking/Drive (хотя на бортовом экране режим АКПП переключался нормально, например при включении задней передачи активировался парктроник). В результате заменили часть жгута. 3-й день пока полет нормальный.

Пля на семилетнем автомобиле прогнила проводка! Первый мой авто был 20-ти летний Жопель, второй пятнадцатилетняя (и катал еще 6 лет) Митца и ригде проблем с проводкой даже не знал! Одинипред в подкапотке скорел на Митцухе и все! А тут...