Тема: Просто заглохла в пробке.

Ситуация такая - вчера приехал в VRS сервис, сделали замер давления бензонасоса (под капотом), без копеек 4 атм. Сказали что норма. Давление не плавает. После того как заглушишь - давление держится. Сказали ездить дальше и наблюдать. Сегодня снова заглох. Просто перестала реагировать на педаль газа на 50 км/ч и потихоньку начала терять скорость и обороты. Никаких лампочек, чеков не загорелось! Когда скорость упала до 5 км/ч, загорелся значок аккумулятора. После остановки без проблем завёл, поехал в тот же серсвис, объяснил. Сказали что похоже на бензонасос. И надо попробовать его менять. Или ждать пока совсем сдохнет что-то, тогда и станет понятно что. Но как-то дороговато просто так попробовать новый бензонасос купить. Что думаете?

Как бы это не блок управления насосом, а не сам насос

А разве блок упраления насосом не пропишется ошибкой и не будет виден через комп? Не разбираюсь пока в этом вопросе.

Сообщение от khlupnov

А разве блок упраления насосом не пропишется ошибкой и не будет виден через комп? Не разбираюсь пока в этом вопросе.

Ничего не пропишется! Я тоже долго ипался с насосом, пока блок не сгорел...

так было у меня такие же симптомы . причем диагностика показала блок управления. купил блок управления новый поставил .вечером еду с работы опять заглохла в пробке ( с новым блоком). потом в сервисе мне сняли бензонасос подключили он минут 20-30 работает ровно как надо с хорошим давлением . а потом начинал плеваться и работать перебоями ,теперь у меня есть лишний блок управления))). кстати там же в сервисе мне поставили жигулевский бензонасос за 800 рублей временно. езжу 2 месяц уже с ним , все нормально ,динамика отличная. паралельно ищу родной безонасос.

Неужели проверить можно только методом покупки и замены?))

Сообщение от khlupnov

Неужели проверить можно только методом покупки и замены?))

Вот тебе человек написал, что у него лишний блок, да и насос стоИт за 800рэ - думаю тебе есть чем заняться...иначе зачем КЛУБ?

Проехал 270км без остановки было все норм не глохла и не тыркалась,доехав до дачи у калитки заглохла прождав минут 10 завелась,через часик поменял топливный фильтр.На следующий день проехав 20км заехав по пути на АЗС заглушил и все больше не завел, минут 20 ждал после завелась,еду назад пока был в черте города ездил на малых оборотах 50-60км/ч было норм как только выехал на трассу дал обороты стрелка дошла но 4000об и понеслась пиз.. по кочкам просто заглохла на ходу, опять жду,еду себе дальше, дал ей подсрачник при обгоне стрелка дошла до 4000к и опять отстрел стрелки заглохла и больше не завелась,прождав уже минут 40 и понимаю что я приехалПозвонил брату чтоб утащил на буксире благо расстояние было уже не большое на свой страх и риск потащили машину.Заказал насос Bosch за 7300р поменял проехал пробную обкатку на разных оборотах делал все то на чем глохла, все норм.Подумал ну все проблема устранена вздохнул с облегчением.Ага не тут то было,еду себе такой сегодня с полной уверенностью в машине:) проезжаю где-то уже 120км и тут БАХ тебезаглохла гадина,я был просто в ахуе как почему и что еще? 7300 коту под хвост.Короче нужно было проехать еще 150км за это время в пути заглохла ровно 15 раз, я думал уже сжечь это недоВаговское гомно успокаивало только одно что с детьми и нужно как то доехать.Так что нужно найти причину и не знаю уже с чего начать.При резком разгоне на горячем двигателе с места стрелка доходит до 4к и глохнет,может глючит какой та датчик?Такое ощущение что что то перегревается и после того как малость остынет заводится.

Там что-то с клапаном рециркуляции ОГ может быть - посмотри другие темы...

Я думаю если бы была проблема рециркуляции ОГ то загорелся бы чек ,чек не горит,или на диагностики что либо бы показало но нечего не показало.