Тема: Просто заглохла в пробке.

Сообщение от Андрей010

в данный момент такая же проблема, правда на ходу не глохнет, а бывают провалы. На холодную заводится отлично, а вот на горячую лотерея может завестись а может и нет. Приходится ждать когда остынет. Как решил проблему?

6 страниц прочитал - ответа нет?

Сообщение от Arkadiy_82

6 страниц прочитал - ответа нет?

Да у всех все по-разному, на следующей недели отгоню в сервис пускай смотрят

Сообщение от Андрей010

Да у всех все по-разному,..

А по-моему у всех 1,6 все одинаково - катушка!

Сообщение от khlupnov

Проблема так и не решилась. Прогрессирует. Теперь может час не заводиться. Вася ошибок не показывает. Пока в тупике.

А ты катушку менял?не помогло?

Сообщение от Андрей010

А ты катушку менял?не помогло?

Привет. Извини, уезжал, без интернета был.
Короче вообще не верил я что катушка зажигания решит проблему, потому что на предыдущей машине (рено) катушка совсем по-другому проявляла себя. Но, блин, после замены катушки проблема ушла. Хотя, Вася диагност как показывал пропуски зажигания до замены, так и показывает до сих пор примерно в тех же количествах. Но машина-то не глохнет и заводится всегда с 1 раза с полпинка. ВОЗМОЖНО, это совпало с тем, что в те дни холодать стало, но надеюсь что все ушло из-за замены катушки.

Всё-таки была катушка зажигания. Сейчас жарко, а прошлогодних проблем нет.

Сообщение от khlupnov

Всё-таки была катушка зажигания. Сейчас жарко, а прошлогодних проблем нет.

Вот и отлично.

всем привет, 1,4 TSI 2012 года пробег 93т
после долгого стояния заводится со звуком дизеля. т.е. видимо, троит. если заглушить и завести еще раз, то нормально. Был в сервисе месяц назад, мне там смотрели свечи и якобы оборвали провод, но тут же (за мои деньги) его перепаяли... (привет vag-s.ru)
а вчера в пробке первый раз заглохла, просто раз и всё, без рывков, без чего либо. перекинул на паркинг, завелась без проблем и поехала...

Здравствуйте!
Вчера стал счастливым обладателем Октавии А5 ФЛ, 1,6 АКПП. Перегнал в родное село. Даже поездил еще сегодня.
На обеде заглох и заводиться ни в какую не хочет. Сдавал задним ходом, переключился на драйв - она заглохла. Перевел рычаг АКПП на паркинг, поворачиваю ключ зажигания, а на приборке никакой реакции - темно. Тахометр "завис" на 800 об/мин, температура на 90 град. Селектор коробки перевести в любое другое положение не мог, пока не стащил кожух и не нажал на желтую плюшку. Закатил на нейтрали во двор.
Колдовал - колдовал (скидывал клемму АКБ, ставил-снимал с охраны), но никакой реакции на приборке нет. Ключ зажигания вертится нормально.
Предыдущий владелец показывал нештатную секретку, объяснил как пользоваться. Но понять, на каком этапе и как она срабатывает, я толком не смог.
Понимаю, что исходных данных мало, но все же может кто-нить что-нить посоветует. Может причина элементарная?

Вай-вай-вай. Никто не пишет. Пичаль.
А тем временем выяснил, что у меня выгорел предохранитель №39 в салоне. Был установлен предохранитель номиналом 5А. У себя в наличии нашел на 7,5А, поставил. Машинка ожила. Но при попытке покрутить рулем на месте, выгорел и этот. В руководстве по эксплуатации к моему авто предохранитель № 39 обозван как "Комбинация приборов, рычаг стеклоочистителя и переключатель указателей поворота". В интернетах, кстати, много схем, где указано, что эта ячейка под предохранитель не задействована. Не могу найти, предохранитель каким номиналом нужно сюда пихать. Ставить помощнее - сыкотно. Причина выгорания предохранителя не ясна. Подскажите, пожалуйста, что-нибудь дельное.