Тема: Проблемы с настройкой функции Day Light

Всем доброго времени суток!
Для VIC: Возможно, нужно было в названии темы обозначиться не как проблема, а как вопрос. Будем считать, что это не проблема (тем более не надуманная), а вопрос, с которым мне стало интересно разобраться до конца. За ответ спасибо. Если я правильно понял, то если активировать эту функцию через шнурок через ближний, то днём ближний вместе с поворотом ключа зажигания загорается - вместо того, чтобы поворачивать ручку в положение "ближний". Это так? Если да, то смысла его активировать не вижу никакого.
Для алексей2: никаких сообщений от Вас я не увидел, но интересно, что Вы хотели сказать?
Для NickSk: Спасибо за ответ. Судя по всему, основных варианта три: 1. Просто ездить с ближним светом. Затрат никаких. 2. Установить DRL, например на место ПТФ, и тогда при включении зажигания будут включаться DRL, а при включении ближнего гаснуть. Тогда не конца понятно, в этом случае DRL будут подключены таким образом, что если переключатель фар будет в положении AUTO, то днём светят DRL, а при включении ближнего гаснут. Это так?. В любом случае затраты около 10-12 т.р. 3. Установить ПТФ и активировать ДС также, как это делают на заводе. Затраты около 15 т.р.
Интересно мнение форумчан

Проблема одна, физически, на Вашей машинке этой функции нету. Day Light - это дополнительные лампочки в ПТФ. Даже если есть ПТФ, но нет этих ламп - нет и Day Light.

P.S. Без обид, но тему Вы сами назвали: "Проблемы с настройкой функции Day Light". Как настроить то, чего НЕТ?

Посмотри ссылочку. Сайт не мой, но всё по делу:http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...6863888362559/

Сообщение от Tomer

Проблема одна, физически, на Вашей машинке этой функции нету. Day Light - это дополнительные лампочки в ПТФ. Даже если есть ПТФ, но нет этих ламп - нет и Day Light.

как это так- птф есть а лампы нет? во всех фл октавах стоят одинаковые птф- и в них уже есть лампа ДС, другой вопрос -активирована ли она с завода....
а у человека то нет птф ВООБЩЕ

Сообщение от MrAlex

Если я правильно понял, то если активировать эту функцию через шнурок через ближний, то днём ближний вместе с поворотом ключа зажигания загорается - вместо того, чтобы поворачивать ручку в положение "ближний". Это так? Если да, то смысла его активировать не вижу никакого.
Для алексей2: никаких сообщений от Вас я не увидел, но интересно, что Вы хотели сказать?
Для NickSk: Спасибо за ответ. Судя по всему, основных варианта три: 1. Просто ездить с ближним светом. Затрат никаких. 2. Установить DRL, например на место ПТФ, и тогда при включении зажигания будут включаться DRL, а при включении ближнего гаснуть. Тогда не конца понятно, в этом случае DRL будут подключены таким образом, что если переключатель фар будет в положении AUTO, то днём светят DRL, а при включении ближнего гаснут. Это так?. В любом случае затраты около 10-12 т.р. 3. Установить ПТФ и активировать ДС также, как это делают на заводе. Затраты около 15 т.р.
Интересно мнение форумчан

Смысл в автоматическом включении ближнего в любом случае есть, т.к. у нас процентов 10 людей просто страдают амнезией и ночью даже без габаритов ездят.
Вобще у хороших DRL есть свой блок управления,который и позволяет правильно им работать.Подключаться должен легко к проводу габаритов и к аккумулятору. Затраты например на Philips будут порядка 5000 р., т.к. всё очень легко подключить самому.Тут есть соседняя ветка на эту тему.

Всё-таки, активировать ДС через ближний не вижу смысла по двум причинам: 1. Скорее всего, зимой аккумулятор будет быстрее разряжаться (повернул ключ зажигания, а ближний свет горит с его неслабым потреблением энергии, пока идёт тестирование систем ). 2. Ещё более 7 лет назад, когда я впервые сел за руль своего первого автомобиля (ВАЗ 21099) - уже тогда я безо всяких напоминаний включал ближний в городе (не говоря про трассу) для того, чтобы меня было лучше видно и пешеходам, и другим водителям.
Т.о. забывчивость у меня точно отпадает, т.е мне не трудно повернуть переключатель фар. А вот плюсы от установки DRL весьма очевидны. Кто-то может подсказать - сколько стоит работа по их установке, т.к. сам я точно устанавливать их не буду.

Сообщение от MrAlex

Всё-таки, активировать ДС через ближний не вижу смысла по двум причинам: 1. Скорее всего, зимой аккумулятор будет быстрее разряжаться (повернул ключ зажигания, а ближний свет горит с его неслабым потреблением энергии, пока идёт тестирование систем ). 2. Ещё более 7 лет назад, когда я впервые сел за руль своего первого автомобиля (ВАЗ 21099) - уже тогда я безо всяких напоминаний включал ближний в городе (не говоря про трассу) для того, чтобы меня было лучше видно и пешеходам, и другим водителям.
Т.о. забывчивость у меня точно отпадает, т.е мне не трудно повернуть переключатель фар. А вот плюсы от установки DRL весьма очевидны. Кто-то может подсказать - сколько стоит работа по их установке, т.к. сам я точно устанавливать их не буду.

пару ссылок нашел...а вобще яндекс в помощь :
http://www.avis-motors.ru/dop/drl.asp
http://bihalogen.ru/page.php?66 - тут вроде стоили 5000 с установкой

Всех форумчан с наступающим праздником, Рождеством!
Для NickSk: Спасибо за ответ. Посмотрю ещё в Инете по DRL. А также обдумаю вариант установки ПТФ.
Оставлю тему открытой ещё какое-то время, возможно, кто-нибудь ещё оставит свои комментарии.

Коллеги, не примите за флуд. Есть вопрос - не знаю, в какой теме написать.
Отсутствует предупреждение о непристегнутом ремне безопасности. В инструкции отмечено, что сигнализатор гаснет только после пристегивания ремня. Если водитель не пристегнут, на скорости > 20 км/ч раздается звуковая сигнализация и вспыхивает сигнализатор. В инструкции этот подраздел не отмечен значком * (что означает, что данная функция устанавливается в качестве специального оборудования и не на все модели), соответственно, она д.б. по умолчанию. У меня это не работает.
Это не работает на всех Октавиях А5 или нет? Если работает, то какая комплектация и год авто?

Сообщение от MrAlex

Коллеги, не примите за флуд. Есть вопрос - не знаю, в какой теме написать.
Отсутствует предупреждение о непристегнутом ремне безопасности. В инструкции отмечено, что сигнализатор гаснет только после пристегивания ремня. Если водитель не пристегнут, на скорости > 20 км/ч раздается звуковая сигнализация и вспыхивает сигнализатор. В инструкции этот подраздел не отмечен значком * (что означает, что данная функция устанавливается в качестве специального оборудования и не на все модели), соответственно, она д.б. по умолчанию. У меня это не работает.
Это не работает на всех Октавиях А5 или нет? Если работает, то какая комплектация и год авто?

A5 FL 2010г, Элеганс - все работает.
Данная функция отключается через ВАГ-ком, следовательно у тебя ее можно попытаться включить.

по поводу дс,у меня октавия А5 но не фл с противотуманками,так вот один хороший человек активировал с помощью ваг кома так называемый "скандинавский режим". Алгоритм работы таков:Авто стоит на ручнике,далее включаем зажигание и заводим двигатель,ближний свет не горит, но как только снимаю с ручника загорается ближний а далее в путь..., останавливаюсь,поднимаю ручник- свет гаснет.Причем когда горит ближний в таком режиме больше ничего не горит ни габариты,ни подсветка номера,ни комбинация приборов-потребление минимально.Эту функцию можно было подключить на противотуманки но я не стал т.к у меня включена функция поворотного света при повороте влево загорается левая птф и наоборот,кстати в режиме"скандинавский "птф при поворотах не загораются что актуально днем,также при переключении рычажка в положение "габариты"этот режим отключается и горят только габариты со всем стандартным набором ламп, также при переключении рычажка в положение ближний все загорается стандартно и тут уже работает поворотный свет птф.Очень удобно!

кстати еще забыл сказать что режима "авто" на рычажке переключения света у меня нет,но знаю людей которые делали тоже самое и с режимом "авто",и еще также можно поставить и "американский" режим света,если я не ошибаюсь он так и называется, в этом режиме свет горит постоянно независимо от ручника,включил зажигание-загорелся,выключил зажигание-потух.
машина-октавия А5 1.8т, мех,2008г