Тема: Опрос у кого какая защита картера стоит

Долго изучал тему с защитой. С завода был установлен пластиковый пыльник типа "небольшой_листок_твердого_пластика". Перечитал обсуждения здесь и на шкода - клубе. Для себя принял такое решение. Машину купил на несколько лет. Продавать через пару лет, когда кончится гарантия не планирую. Значит здоровье автомата и бешеного 1.8 для меня важны. При проектировании оригинальной защиты, чехи не просто так заморочились с вентиляционными отверстиями напротив коробки. Это не просто вырубленная дырка в листе металла. Для создания вентиляции потребовалось провести
целый набор достаточно сложных операций на заводе, которые позволяют собрать защитe нужного профиля. Вывод: это все не просто так. Значит оно все-таки греется. :)
В продаже у дилеров и на экзисте есть коробки с полным комплектом крепежа и самой защиты для 1.8. За счет этого цена комплекта сейчас 7.5 - 8 тысяч у дилера. В разбивку покупать, я так понимаю дороже.
За работу берут дофига, но я посмотрел технологическую карту , которая была вложена в коробку и подумал, что оно стоит того :) С учетом работ получилось 11500. + скидка на дисконтную карту, итого 11000.
Защита встает как влитая. Визуально просвет уменьшает минимально. Крепится кучей болтов, надеюсь дребезжать не будет :)

Ребзя, никто случаем не ставил ЭТОТ вариант? По мне так этот вариант лучший из неоригинала.



6 частей у автора.

Сообщение от VIC

от кого??
похоже что от бабушек сидящих перед подъездом ?
где ФАКТЫ, ФОТО ??
ах нету? тогда не несите чушь
начнем с того что заводская защита намного толще любого"неоригинала", т.е. при ДТП двигатель уходит вниз явно не ломая при этом защиту, значит- отрываются кронштейны- рвутся крепежные болты М10 кажется
НО- что оригинальная железная, что неоригинальная защиты- крепятся на ОДИНАКОВЫЕ болты!!! так объясните мне, в чем разница?? или вы думаете, что к неоригиналу прилагают болты того же диаметра, но из суперпупер сплава, выдерживающего нагрузки на порядок больше чем болты крепления оригинальной защиты?
господа, вы хоть подумайте сначала прежде чем ляпнуть чтото, о чем не имеете представления

нужны фото сидите ищите сами. Давно уже известно, что при аварии двигатель чтоб не идет в салон а уходит вниз или бока. Защита будет мешать ему упасть и лови его руками, не дай конечно бог так влететь. Из за этого с завода ни кто практически не ставит защиту серьезную. Плюс деформация кузова может пойти не так как надо. Те кто ставит растяжки под капот получают более жесткий кузов, а минус при ДТП в правую сторону тянет и левую. Поэтому и растяжки завода не ставят!!!! Доходчиво!!! И сейчас опять неверующии начнут ГДЕ ФАКТЫ!!

Сообщение от hokka08

Ребзя, никто случаем не ставил ЭТОТ вариант? По мне так этот вариант лучший из неоригинала.
6 частей у автора.

Не понял кто производитель "этой" защиты и чем владельцу не угодила уже установленная с завода оригинальная композитная??

Сообщение от jpastor

Не понял кто производитель "этой" защиты и чем владельцу не угодила уже установленная с завода оригинальная композитная??

помойму с завода пластмаска обычная, которая у меня той зимой разлетелась в дребезги при встрече с льдиной!

Сообщение от podzemka

помойму с завода пластмаска обычная, которая у меня той зимой разлетелась в дребезги при встрече с льдиной!

подтверждаю..

Сообщение от podzemka

помойму с завода пластмаска обычная, которая у меня той зимой разлетелась в дребезги при встрече с льдиной!

Не композитная? Не?.. ОД ее продают за 16000 руб, толщина 8 мм? "В дребезги"?? 0_о

Оригинал железный.

Сообщение от jpastor

Не композитная? Не?.. ОД ее продают за 16000 руб, толщина 8 мм? "В дребезги"?? 0_о

Это совсем другое. С завода на авто по-умолчанию пластмаска стоит..

Сообщение от podzemka

нужны фото сидите ищите сами. Давно уже известно, что при аварии двигатель чтоб не идет в салон а уходит вниз или бока. Защита будет мешать ему упасть и лови его руками, не дай конечно бог так влететь. Из за этого с завода ни кто практически не ставит защиту серьезную. Плюс деформация кузова может пойти не так как надо. Те кто ставит растяжки под капот получают более жесткий кузов, а минус при ДТП в правую сторону тянет и левую. Поэтому и растяжки завода не ставят!!!! Доходчиво!!! И сейчас опять неверующии начнут ГДЕ ФАКТЫ!!

При лобовом ударе на Октахе сминаются передние кронштейны, но не отрываются, а вот у заднего крепления болты срезаются, как ножом по маслу))), проверено)).
Растяжки ставят на ТАЗиках, кузов у них после 100 тыс.км уползает, поэтому растяжка держит геометрию переда, но при небольшом боковом ударе в переднюю стойку уводило второй стакан, при сильном рубило на хрен все болты, даже в тех случаях, если растяжка имела крепления к двигателю, а болт там не меньше 10мм.