Завтра забираю свою(его), планирую после постановки на учет сделать круг по новой риге до большого кольца и до минки и обратно в столицу, ехать буду равномерно 2000-2500, с целью прикатывания резины и двигла.... примерно 250 км выйдет....а далее буду в городских пробках обкатывать примерно до 1000 км пробега))) с повышением оборотов, а 1501 километр, планирую отметить "выстрелом в отсечку")
Боюсь тебя разочаровать и минка и рига ремонтируются почти как раз до БК. И в субботу уже с утра там весьма плотно. Если хочешь с удовольствием прогнать, то придется дальше гнать. Я бы махнул по М4 тыщенку или по киевке.
Последний раз редактировалось Zoric80; 11.01.2013 в 21:28.
Тоже завтра забираю. Обкатывать придется в пробках.
обкатывать лучше на разных оборотах, а не на трассе в одинаковом режиме. Но и в пробках не особо.Сообщение от accent
соласен...но резина лучше на трассе обкатается....а разный режим как раз будет....от затыка к затыку от переезда до переезда....а по кольцу и горочки с поворотиками....как раз разные режимы и получатся))) просто первый раз буду обкатывать автомат с нуля и не представляю как это еще сделать кроме подобной поездки по кругу в районе города....))) с механикой все проще имхо...я акцент и сид так обкатывал, что они несморря на чип и езду в отсечку масла ни грамма не хавали))) акцент до 82тыс а сид до 63)))
а выкурив почт всю эту тему мой мозг взорвался и отек влажной, вязкой слизью в область почек....вообще не понимаю теперь как надо обкатывать технику с автоматом....есть мысль катать в ручном режиме первую тысячу))
тыщенку по киевке не хочу)) не ездил по ней далее 100 км)
Забавляют меня люди, не читающие мануал и пишущие про обкатку в 2000-5000 км. Хоть бы заглянули ради интереса в книженцию то, чай не дураки то ее пишут.
Текущий пробег 1300. Первую тысячу как положено сильно не крутил, тапку в пол не жал. Сейчас потихоньку ничанию крутить. Один раз раскрутил до 5000 об. с тапкой в полу. Но без фанатизма. После 1500 попробую спорт режим и покрутить как следует.
Мне кажется, что главное в обкатке это не дергать мотор, не глохнуть, не пулять пока движок холодный, за маслом следить, передачки плавно включать, не буксовать. А про обороты мне кажется не стоит особо париться, если вы плавно двигатель раскрутите до 5 тыс. об. то это даже больше плюс, чем минус. Я обкатывал машину именно так. Спокойненько, без рывков. Но ездить как некоторые 3 косаря не крутив более 2,5 тысяч- это точно безумсво.
а чего его читать, чай не инструкция к мобиле (да и той уже без инструкции все научились). А мне тупоголовый ОД сказал три кило и все, ктож знал чо они такие грамотные - пришлось обкатывать..
Ваши права
48Likes
Ответить с цитированием