Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Макс Владимирович

На данный момент накатал 132.000, 2 раза меныл масло по регламенту и усё. ..и экономичности да и не забывайте о экологически более чистом в сравнении с бенз. двигателями.
...

1. Это что за регламент раз в 50-60тыс менять масло?
2. Ну дизелек как серанет черным дымом - сама экологичность

Сообщение от Arkadiy_82

1. Это что за регламент раз в 50-60тыс менять масло?
2. Ну дизелек как серанет черным дымом - сама экологичность

Не знаю как на сухой 7 на DSG 6 регламент каждые 60 тс. Замена масла. Серанет это когда сутра заводишь или с педалью газа переборщиш.

Сообщение от Arkadiy_82

1. Это что за регламент раз в 50-60тыс менять масло?
2. Ну дизелек как серанет черным дымом - сама экологичность

Сейчас масло льется в коробку на весь срок службы, со слов мастера-приемщика одного из ОД. Мне эта формулировка не нравится и порядок такой, поэтому на следующем ТО( будет 70 тыс) масло поменяю в коробке. Всегда это было нормальной практикой, насколько я знаю

У меня в мануале среди прочих советов и т.д. Написано замена каждые 60 тысяч. У DSG и масло свое и меняется в срогом соблюдении температурного режима, ( могу ошибаться но помойму диапазон температуры 43-45 С. ) что вам не один Дядя Вася без диллерской проги не сделает.

Сообщение от AcDc63ru

не мы спорить не собираемся, готовы слушать наоборот
есть два вопроса животрепещущих
дсг как дизельную тягу терпит?
почему же дизельные шкоды так непопулярны у нас по вашему?

На данный момент накатал 132.000, 2 раза меныл масло по регламенту и усё. Если честно машин эксплуатировал в разных условиях. И наюга ездим по 3 раза в год ( к родственникам) всей семьёй + собака в багажнике вещи и подарки, климат не когда не выключаю летом в дальних дорогах машину только на ночь глушу если останавливаемся. И зимой базлает, у нас по -35 иногда неделями держится. Да и погонять люблю когда 1 в Машине. Из за высокого крутящего момента дизелю пофиг при полной загрузке на S режиме обгон 3ак на порожней.
А не популярна скорее всего из за сказок о дороговизне в обслуге и страшная аббревиатура ТНВД, хрень полная. А второе скорее связано с тем что 95% дизелей зависает на внутреннем рынке Европы в основном в гос. уч-ях из за повышенного ресурса двигателей и экономичности да и не забывайте о экологически более чистом в сравнении с бенз. двигателями.
Ну и по поводу салярки, я только на Лукойле заправляюсь ( не реклама) всегда вовремя переходят с зимы 5а лето и обратно. Вот такой сказ.

Сообщение от Макс Владимирович

...я только на Лукойле заправляюсь ( не реклама) всегда вовремя переходят с зимы 5а лето и обратно...

Немного не в тему: туда-обратно, это когда? Если можно, поточнее.

Сообщение от Adviser

Немного не в тему: туда-обратно, это когда? Если можно, поточнее.

Салярка бывает Летняя и Зимняя. Так вот выше упомянутая АЗС делает это всегда вовремя.

живу в регионе. НЕ МОСКВА. Моя Шкода Йети 1,8 4х4,МКПП. Супруга Шкода Октавия 2,1,6, МКПП. Зимой извините на автоматах полная попа у нас ездить!

Сообщение от kaj19732

живу в регионе. НЕ МОСКВА. Моя Шкода Йети 1,8 4х4,МКПП. Супруга Шкода Октавия 2,1,6, МКПП. Зимой извините на автоматах полная попа у нас ездить!

Ну тоже, не сгущай краски...

Сообщение от Макс Владимирович

Не знаю как на сухой 7 на DSG 6 регламент каждые 60 тс. Замена масла. Серанет это когда сутра заводишь или с педалью газа переборщиш.

ААаааа, я че-та про масло в ДВС подумал...мыж тут на дизеля перешли уже, а ты внезапно на коробку вернулся.