Тема: Смазка подшипников турбины на 1.4и1.8TSI

Вот к примеру едем мы на тахометре 4000 об и вдруг светофор.Переводим рычаг КПП в нейтраль обороты быстро падают до холостых. Для смазки подшипников турбины используется моторное масло, которое подается под давлением. Как только обороты двигателя падают давление масла резко падает, а обе крыльчатки, ведущая и нагнетающая, продолжают по инерции вращаться. Подшипники вала, на который насажены обе крыльчатки, оказываются без нужного кол-ва смазки. Вследствие таких перегрузок турбина начинает «кушать» масло.Как избежать этогоТормозить одновременно и тормозом и двигателем чтобы обороты резко не падали??Кто что думает

Думаю, что не стоит крутить мотор до 4000 оборотов. Вы же не на гонках.

Сообщение от AVIS

Думаю, что не стоит крутить мотор до 4000 оборотов. Вы же не на гонках.

Может вообще не ездить на ней?

По теме: думаю нагнетательной силы маслянного насоса достаточно для смазывания турбины.

Так вы и не ездите, а только ждёте. Чего тогда вопросы задавать?

Сообщение от AVIS

Так вы и не ездите, а только ждёте. Чего тогда вопросы задавать?

А вы ездите и такие некорректные советы даете, смех ей Богу
Я только мысль высказал, а не убеждение.

Эти советы пишу не я, а производитель в мануале. Прочитайте на досуге, это вам не БМВ.

Сообщение от AVIS

Эти советы пишу не я, а производитель в мануале. Прочитайте на досуге, это вам не БМВ.

При чем тут БМВ? Вы хоть знакомы с моторами БМВ? Почитайте на досуге, опупеете от всего того, что там есть!!!

Вы бы хоть спросили у топистартера когда он купил авто, неделю назад или полгода назад? Или в Вашем мануале четко написано никогда не поднимать обороты свыше 4000 тысяч?

Сообщение от Strikers

При чем тут БМВ? Вы хоть знакомы с моторами БМВ? Почитайте на досуге, опупеете от всего того, что там есть!!!

Да кому они здесь нужны, помойки от БМВ? Здесь Шкоду обсуждают, если что.

ну вообще-то помоему там стоит автономный электрический масляный насос... конкретно для обеспечения охлаждения турбины и ему пофигу какие обороты у движка... хоть до полной остановки...

Сообщение от Rolf

ну вообще-то помоему там стоит автономный электрический масляный насос... конкретно для обеспечения охлаждения турбины и ему пофигу какие обороты у движка... хоть до полной остановки...

Насколько мне известно, там есть автономный контур охлаждения турбины ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ и, соответственно, электрический насос, который эту самую жидкость и гоняет.