Морозы 2024 форум жив?)
-27… завелась с полоборота, выехал с дачи, в машине Ташкент, заехал на рынок мяска купить и домой... И тут повеяло холодом из печки и температура расти стала. Как говорится приплыли. Насилу нашел рабочий сервис в Дорохово, завтра посмотрят, ппомпа или термостат дриснул, а может и оба. Наслаждаюсь поездкой в электричке, на удивление тепло
Кто как?
Потрепаться, есть Флудилка.
Со 2.01 по 7.01 ежедневная езда морозы -32-35, заводится с пол оборота в машине Африка. Первые сотни км такое ощущение что машина не проедет и пары км всё скрипит трещит где то что то задевает но после 30-50 км она просто расцветает как майская роза и превращается в настоящего монстра которому ни по чём ни что. Ощущается огромный потенциал и запас надёжности и прочности. Просто нет слов. Думаю залить в мотор 0/30 теперь.Сообщение от Belvis
skoda oktavia A7 TSI 1.2 2014
RS CHIP ULTIMATE
SPRINT BUSTER
Моторное масло Мобил 1 ESP 5/30 Трансмиссионное масло MOTUL 75/90 GEAR 300
Авто звук:
ГУ PIONEER AVH X4800 DVDУсилители:1. Audison VRX 4.300 (Фронт) 2. EOS AT 1500 (Саб)Акустика:GERTZ ML 280.2 HERTZ ML 1600.2 Саб HERTZ ES 300.3
Музыкальные предпочтения :Hard and Heavy
Первый мороз -10, мотор CAXA, приехал домой, поставил машину и увидел на снегу след от антифриза, оказалось погнало антифриз через уплотнительное колечко датчика температуры. Заменил колечко, вроде все норм. Дальше несколько дней был +. После оттепели мороз -18. Поездка 260км. В пути обратил внимание, что работают оба вентилятора радиатора на полную мощность!!! Было темно и лезть не стал, только посмотрел уровень антифриза(он был в норме). Нужно отдать должное, что даже с работающими вентиляторами в машине был ташкент. На А4 была такая проблема, там замкнуло датчик температуры ОЖ и вентиляторы молотили даже на заглушенной машине до посинения, пока аккумулятор не высадили. Думал, что что то подобное и в этот раз, но нет. Уже начал искать предохранитель, который на вентиляторы.Приехал домой, заглушил машину и .... вентиляторы остановились. Просто по инерции открыл капот и просто @хуел. У меня весь движок в бензине. Лопнул топливный шланг 03c133723ag там, где он хомутом крепится. Бензин оттуда херачит, как лава из вулкана. Темно, 11 часов вечера. Взял фонарик, тряпку вытер по возможности, а он все сочится и сочится. Так с тряпкой стоял минут 30. Уже утром, снял хомут и увидел дырку в шланге прямо под хомутом. Потом посмотрел цену этого шланга и еще минут на 30 завис (можете глянуть если интересно, от 11000 начинается прайс). Взял нож, обрезал сантиметра 2 , благо длина шланга позволяет, одел другой хомут, вроде не течет. Поехал в сервис с вентиляторами.( у меня лаунча нет). Ошибка по датчику забортной температуры, недостоверные показания. Просто скинули и вентиляторы остановились. Блин, я уже думаю в церковь ее что ли оттарабанить, святой водой обрызгать? Что то Шкода мне регулярно сюрпризы преподносит, видимо чтобы не скучно было жить.
Меняй датчик. Вылезет опять ошибка и все по новой будет.
2009г что ты хочешь. Ломаться будет больше или меньше.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
vova81, со мной одновременно машину купил коллега Мерседес E211 2002 года правда дизельный и с пробегом 400+. У него и половины моих проблем не было. Обрати внимание 2002 год! А ты говоришь 2009.... Уже жалею что на VAG в который раз повелся, покупали машины практически одинаково по цене...
Я доволен вагом.
Поэтому СТЕНАНИЯ какой он ломучий хреновый и прочее не могу обсудить.
Мерс 2002г ну ну. Хорошо что не 1992
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
У меня это дадлко не первый ВАГ. Было несколько ФВ Гольф2, был ПассатВ3, был бус Т4, была шкода Рапид совсем свежая, была Октавия А4.... От Гольфов только приятные воспоминания, Пассат также,Рапид 1.6 также радовал и кстати на данный момент накатал уже 780тыс км и без особых проблем (без капиталки!), Октавия А4 2003 1.8Т немного разочаровала, было много проблем по электрике\электронике,но сюрпризов ,выносящих мозг и кошелек, дарила только один раз, когда пришлось поменять АПКПП при пробеге тысяч под 300, ну и под 400 тыс.км начал дымить мотор (продал). С А5 я пока не вылазю с сервисов, ну или что могу на коленке сделать, делаю сам. В основном проблемы по электронике! Датчики как расходники, резиновые изделия также, то стартер, то блок управления стеклоподьемниками (ни с одной машиной такого не было). Ты зря иронизируешь насчет мерседеса и его возраста. У одного знакомого S klasse, старенький совсем начала 2000ых или даже конец 90х, у другого Ешка 2002ого и ни один не собирается их ни на что менять. К сожалению цитата, что где то в 2005-2010 маркетологи победили инженеров, имеет место быть. К сожалению на данный момент не могу себе позволить совсем свежее авто от ВАГ, спасибо луноликому, но имеем, то, что имеем.Как я ни старался, но все накопления в очередной раз превратились в тыкву!
Скажем спастибо дядюшке Пу
Последний раз редактировалось Borman123; 15.01.2024 в 19:58.
Так давно уже очевидно, копить в этой стране-дохлое дело.
Берёшь кредит(мах выгодный) и пользуешься вещью какой хочешь. Инфляция часть % по кредиту убьет )) остальную часть конечно платишь банку. Так сейчас живут тысячи человек, включая ипотеки и прочее.
Знакомый построил дом, не большой. Взял 10млн на 20 лет. Живёт , платит, кайфует))
Когда он эти 10млн накопил бы ?
Никогда.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Не пора тему закрывать? Пусть Техничка такой и остается.
Ваши права
Ответить с цитированием