Тема: не завелся в мороз -15

тема обсуждалась ранее, но все одно хотел поделиться. итак...
в субботу -15, машина простояла на стоянке неделю и безропотно завелась. отъездил на ней часов 6 и вернул обратно на стоянку.
утром следующего дня температура все те же -15. машина не заводится, стартер не крутит ни в какую. щелкает, приборы не гасит и молчит.
неприятное разочарование, усиливающееся видом прогреваемых недалеко жигулей.
позвонил в шкоду ассистанс. в течении часа приехал механик и феном отогрел стартер. машина завелась и поехала.
в сервисе согласились поверить мне на слово и не ждать холодного пуска машины для подтверждения ситуации ибо стартер валио, проблема известна уже порядка 3х лет, пробег всего 250 км. и проблема относится к необкатанному стартеру и если б поездил без морозов месяцок, то с проблемой бы не столкнулся.
далее оказалось, что стартер бош, на который хотели заменить, конструктивно не подходит для двигателей 1.4TSI. предложили оставить машину в сервисе до вторника т.к. закажут новый стартер со склада. Таким образом предложили заменить один стартер ВАЛИО на другой такой же стартер ВАЛИО в надежде, что проблема не повторится. якобы с этой ситуацией сталкивается каждый десятый владелец, а не все подряд.
сегодня уточнили, что ждать придется скорее всего до конца недели.
так вот и получилось, что слишком новая машина - тоже нехорошо...

приятель подкинул идею как "обкатывать" стартер - многократно на месте заводить и глушить машину. стоит ли проделывать сию операцию и действительно ли она поможет?

Сообщение от magus

приятель подкинул идею как "обкатывать" стартер - многократно на месте заводить и глушить машину. стоит ли проделывать сию операцию и действительно ли она поможет?

В автомобилях понимаю не много, но что-то мне подсказывает, что многократный пуск подряд "на холодную" двигателя, прошедшего всего 250 км - это очень и очень нехорошо.

Сообщение от SkyBear

В автомобилях понимаю не много, но что-то мне подсказывает, что многократный пуск подряд "на холодную" двигателя, прошедшего всего 250 км - это очень и очень нехорошо.

+100 Что то вроде у него приятель оказался не очень хорошим ! Извеняюсь если не прав !

А стеклоподъемники не надо обкатывать?)
Бред. Может контакт плохой был Плохой + или -. Стартер не может замерзнуть. Тем более в -15. Втягивающее реле может, но не стартер).

Сообщение от Creator

А стеклоподъемники не надо обкатывать?)
Бред. Может контакт плохой был Плохой + или -. Стартер не может замерзнуть. Тем более в -15. Втягивающее реле может, но не стартер).

детально не понял объяснения... из того, что автослесарь в салоне объяснял я уловил, что в бошевских стартерах некий "зазор" больше изначально и у них такой проблемы нет. в стартерах ВАЛИО этот "зазор" соответственно меньше и при загустении масла может "залипать" и что со временем этот "зазор" несколько разрабатывается и проблем не возникает.

Сообщение от magus

детально не понял объяснения... из того, что автослесарь в салоне объяснял я уловил, что в бошевских стартерах некий "зазор" больше изначально и у них такой проблемы нет. в стартерах ВАЛИО этот "зазор" соответственно меньше и при загустении масла может "залипать" и что со временем этот "зазор" несколько разрабатывается и проблем не возникает.

Полный лохотроны и развод, со временем смазка из втягивающего элемента вытесняется и начинает нормально работать , если не будет в нём конденсата при перепадах температур! За счёт Вас и подобных людей, как Вы, получают запчасти бесплатно, типа на гарантийную замену.

Вы уверены , что Вам поменяют новый - на новый без вашего присутствия?
За неделю можно всю машину перебрать.

Что происходит , когда загустевает смазка втягивающего элемента ?
Он просто не может вытолкнуть шестерню стартера и одновременно замкнуть контакты запуска стартера, чуть - чуть не дотягивает, чтоб замкнуть контакт запуска стартера, смазка замёрзлая не даёт + подсевший аккумулятор, из за охранных устройств и мороза.
Поэтому и слышны только щелчки, а запуска нет.

Фото № 1 (- слева на право , не на оборот !)

Что делают в сервисе , снимают втягивающий элемент, промывают от смазки и ставят обратно или ставят новый стартер с такими-же болячками , а может и промытый с другой машины контактно втягивающие устройство, ну а новый стартер в сборе, заказанный под вас по гарантии, поставят кому-то за деньги.

Ремонт стартера Skoda Octavia :
http://www.astarter.ru/buy-repair-st...a-Octavia.aspx


Устройство стартера
Фото № 3

При замыкании контактов выключателя (2) по обмотке (7) тяговое реле (5) проходит ток, сердечник (8.) электромагнита втягивается внутрь обмотки, а соединённый с ним рычаг (11) перемещает шестерню (12) привода (10) и вводит её в зацепление с зубчатым венцом (13) маховика. При полном зацеплении зубчатой передачи (12-13) сердечник через контактный диск (6) замыкает контакты (4) и ток от аккумулятора поступает в обмотку электродвигателя (3). Якорь электродвигателя начинает вращаться и передаёт крутящий момент через шестерню (12) и зубчатый венец (13) маховика на коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя выключатель (2) размыкает контакты, и цепь обмотки электродвигателя прерывается. Под действием пружины (9) контактный диск (6) и шестерня (12) механизма привода возвращаются в исходное положение.

Стартер следует включать на время не более 5-10 с. Если двигатель не пустился, стартер можно включить повторно с интервалом не менее 30 с. Этот промежуток времени необходим для восстановления работоспособности аккумуляторной батареи. Включать стартер повторно можно не более трёх раз подряд, затем следует найти и устранить неисправность в системах питания или зажигания.

Тест снятого стартера
Фото № 2

1. Отсоедините провод от клеммы М.

2. Выполните соединение, как показано ниже, используя для этого провод как можно большего сечения (предпочтительно такой, какие применяются в автомобилях).

3. Подсоедините аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, стартер работает нормально. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подсоединенным более, чем на 10 секунд.

4. Отсоедините аккумулятор от клеммы М. Если шестерня не втягивается, удерживающая катушка работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подсоединенным более, чем на 10 секунд.

5. Также отсоедините аккумулятор от корпуса. Если шестерня сразу же втягивается, стартер работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подсоединенным более 10 секунд.

6. Надежно закрепите стартер в тисках.

7. Подсоедините стартер к аккумулятору, как показано на схеме, и убедитесь, что электродвигатель запускается и продолжает вращаться.

8. Если при напряжении аккумулятора 11,5 V ток и обороты электродвигателя соответствуют номинальным, стартер работает исправно.

Стартер и не замерзал - "подмерзала" (загустевала) смазка стартера. Об этой проблеме много писали ещё в прошлом году. При повышении температуры воздуха проблема уходит сама собой.

Сообщение от AVIS

Стартер и не замерзал - "подмерзала" (загустевала) смазка стартера. Об этой проблеме много писали ещё в прошлом году. При повышении температуры воздуха проблема уходит сама собой.

тема обсуждалась и автослесарь признал, что проблема известна уже порядка трех лет. смазка загустела и стартер ВАЛЕО перестал работать, т.е. проблема не в том, что смазка загустела, а в том, что стартер не может работать с такой смазкой. :) вопрос поможет ли мне замена этого стартера на такой же?! в сервисе утверждают, что стоит попробовать т.к. не все проданные зимой машины к ним с такой проблемой возвращаются.

Тоже неоднократно слышал про проблемы со стартером ВАЛЕО и что это известная проблема. Только где тогда мега ум инженеров VAG, на который многие надеются ? :)
Неоднократно читал мысль, что шкода это полигон для VAG, все больше становится похожим на правду.

Сообщение от magus

тема обсуждалась ранее, но все одно хотел поделиться. итак...
в субботу -15, машина простояла на стоянке неделю и безропотно завелась. отъездил на ней часов 6 и вернул обратно на стоянку.
утром следующего дня температура все те же -15. машина не заводится, стартер не крутит ни в какую. щелкает, приборы не гасит и молчит.
неприятное разочарование, усиливающееся видом прогреваемых недалеко жигулей.
позвонил в шкоду ассистанс. в течении часа приехал механик и феном отогрел стартер. машина завелась и поехала.
в сервисе согласились поверить мне на слово и не ждать холодного пуска машины для подтверждения ситуации ибо стартер валио, проблема известна уже порядка 3х лет, пробег всего 250 км. и проблема относится к необкатанному стартеру и если б поездил без морозов месяцок, то с проблемой бы не столкнулся.
далее оказалось, что стартер бош, на который хотели заменить, конструктивно не подходит для двигателей 1.4TSI. предложили оставить машину в сервисе до вторника т.к. закажут новый стартер со склада. Таким образом предложили заменить один стартер ВАЛИО на другой такой же стартер ВАЛИО в надежде, что проблема не повторится. якобы с этой ситуацией сталкивается каждый десятый владелец, а не все подряд.
сегодня уточнили, что ждать придется скорее всего до конца недели.
так вот и получилось, что слишком новая машина - тоже нехорошо...

приятель подкинул идею как "обкатывать" стартер - многократно на месте заводить и глушить машину. стоит ли проделывать сию операцию и действительно ли она поможет?

У меня была такая же ситуация: при повороте ключа мотор не запускается, а слышны лишь постукивания в районе двигателя. После нескольких попыток, о чудо, двигатель завелся.