Тема: 1.4 tsi Elegance Vs 1.8 tsi Ambiente

Сообщение от matto

так я и не сравниваю ни что ни с чем =)
вы таки будьте добры ответьте на вопросик, где (естественно у какого ОД) и сколько стоит установить в октавию максидот и задний дворник. чтобы просто подтвердить свое первое утверждение:

и зарекомендовать себя как серьезного собеседника, а не очередного тролля со "свистелками и перделками" в голове.

Вы сказали, что удовольствие от машины человек получает только в полной комлектации, в данной теме идет сравнение 1.4 элеганс и 1.8 амбиент, но о каком удовольствии идет речь?И я говорил, что можно установить то, чего реально не хватает.
Так что "свистелки и перделки" в голове только у вас;)

Сообщение от Сергей_Николаевич

Вы сказали, что удовольствие от машины человек получает только в полной комлектации, в данной теме идет сравнение 1.4 элеганс и 1.8 амбиент, но о каком удовольствии идет речь?И я говорил, что можно установить то, чего реально не хватает.
Так что "свистелки и перделки" в голове только у вас;)

ну в целом с вами все понятно. судя по вашим постам, вы выбрали 1.8Т потому, что он быстрее и резвее (вроде как остальные ездовые характеристики у этих комплектаций одинаковые), чем 1.4Т. но как я писал в начале, всегда будет кто-то у кого больше, и посему посоветовал на тестдрайве определиться, достаточно 1.4Т или же для конкретного человека этот двигатель покажется неприемлемым.
хотел бы обратить внимание потенциальных покупателей на невозможность дополнения некоторых опций из более полной комплектации и нереальную дороговизну дополнения тех, которые возможны.
а отвергать прогресс.. ну просто потрудитесь уточнить сколько подушек безопасности в элегансе, в отличии от амбиента, если 1.8Т для вас жизненно необходим.

А по надёжности и ресурсу никто движки не сравнивал? Есть у кого нибудь инфа по поводу надёжности этих двух агрегатов? Когда движок загнётся, вам будет не до приятных мелочей и опций! Один хороший моторист, который занимается импортными движками, порекомендовал мне пригледется всё же к 1,8 т.к. он менее форсирован, т.е. до достижения нужного результата меньше придётся движок и турбину напрягать.

Сообщение от Роман Л

А по надёжности и ресурсу никто движки не сравнивал? Есть у кого нибудь инфа по поводу надёжности этих двух агрегатов? Когда движок загнётся, вам будет не до приятных мелочей и опций! Один хороший моторист, который занимается импортными движками, порекомендовал мне пригледется всё же к 1,8 т.к. он менее форсирован, т.е. до достижения нужного результата меньше придётся движок и турбину напрягать.

Надежность, думаю, будет на одном уровне, единственное, что 1.4 более чувствителен к топливу

Сообщение от Сергей_Николаевич

Надежность, думаю, будет на одном уровне, единственное, что 1.4 более чувствителен к топливу

Да, ксати про топливо! Что, 1,8 так же всеяден, как и 1,6?!

Сообщение от Роман Л

Да, ксати про топливо! Что, 1,8 так же всеяден, как и 1,6?!

Раньше, вроде, было разрешено лить 92, теперь-нет. Читал, что многие форумчане лили 92 и проблем не было, но не известно будут ли они потом

Сообщение от Сергей_Николаевич

Раньше, вроде, было разрешено лить 92, теперь-нет. Читал, что многие форумчане лили 92 и проблем не было, но не известно будут ли они потом

Это Вы про 1,8?

Сообщение от Роман Л

А по надёжности и ресурсу никто движки не сравнивал? Есть у кого нибудь инфа по поводу надёжности этих двух агрегатов? Когда движок загнётся, вам будет не до приятных мелочей и опций! Один хороший моторист, который занимается импортными движками, порекомендовал мне пригледется всё же к 1,8 т.к. он менее форсирован, т.е. до достижения нужного результата меньше придётся движок и турбину напрягать.

Как ни парадоксально, но вполне возможно, что 1.4 как раз-таки понадежнее 1.8 будет именно на Октавии. Все-таки она в отличие от Тигуана полегче будет. К тому же на 1.4 ставят механический компрессор и турбонагнетатель. На 1.8 только турбонагнетатель. Первый вариант лучше т.к. на небольших оборотах у двигателя 1.4 работает компрессор, а значит турбина в принципе меньше изнашивается, особенно зимой при холодных стартах. На 1.8 турбина пашет практически с холостых, что для неё не есть хорошо.

Сообщение от Matvey82

Как ни парадоксально, но вполне возможно, что 1.4 как раз-таки понадежнее 1.8 будет именно на Октавии. Все-таки она в отличие от Тигуана полегче будет. К тому же на 1.4 ставят механический компрессор и турбонагнетатель. На 1.8 только турбонагнетатель. Первый вариант лучше т.к. на небольших оборотах у двигателя 1.4 работает компрессор, а значит турбина в принципе меньше изнашивается, особенно зимой при холодных стартах. На 1.8 турбина пашет практически с холостых, что для неё не есть хорошо.

да нет же компрессора вроде же на октавии 1,4 TSI !

Сообщение от Matvey82

К тому же на 1.4 ставят механический компрессор и турбонагнетатель. На 1.8 только турбонагнетатель. Первый вариант лучше т.к. на небольших оборотах у двигателя 1.4 работает компрессор, а значит турбина в принципе меньше изнашивается, особенно зимой при холодных стартах.

Откуда инфа про компрессор? Вроде компрессоры только на движках 1.4TSI 140 л.с., а на 122 нет компрессора.