Да, конечно Dixon дал очень развернутый ответ. Все по полочкам разложил.
Спорить не буду, потому как уже говорил, что никогда не эксплуатировал дизельные двигатели.
Выходит, манагеры в салонах просто вешают лапшу на уши. Хотя конечно странно, ведь дизельные при прочих равных стоят дороже, и вроде как им выгоднее продавать именно дизель, а не бензин.
Именно - вешают лапшу на уши!Сообщение от Andrian
Собственно, странного тут ничего нет. Причины довольно банальны.
Во-первых, манагеры - точно такие же люди, как и все мы и живут теми же стереотипами, как и многие автолюбители. И уж коли эти стереотипы у них прочно сидят в голове, они очень охотно на эту тему умничают.
Во-вторых, в силу этих самых стереотипов и предубеждения у самих автолюбителей, очень сложно уговорить их на приобретение дизеля - с точки зрения менеджера это непродуктивная потеря времени. За то время, которое потратишь на рассказ о дизеле и уговоры его купить можно договор на 2-3 бензиновые оформить. А именно это и есть задача менеджера. А если покупатель еще и въедливый окажется, начнет уточняющие вопросы задавать, на которые менеджер и ответить-то не всегда может - полдня потеряно. За дизелями покупатели приходят, как правило, целенаправленно и уже точно зная, чего хотят.
Но это все сопутствующие моменты.
Третья и самая основная причина - в силу пока еще слабой популярности дизелей среди самих владельцев, лимиты на их поставку в Россию сильно ограничены, а срок выполнения заказа гораздо дольше, чем бензиновых комплектаций. Это опять же менеджерам невыгодно - им нужно получить как можно больший объем денежной массы за возможно короткие сроки. И неважно при этом, что сроки поставок и бензиновых версий зачастую переносятся, а вместе с ними и окончательный рассчет покупателя - все равно на бензиновые версии число привлеченных клиентов за один и тот же промежуток времени будет больше
Вот, собственно, как-то так.
1,8Т-произведение инженерного искусства!
Не могу найти инфу техн.характеристики по моторам(степень сжатия, момент, и др.) Дайте пжлст ссыль почитать подробнее про 1.6 восьмиклапанник.Ставят ли их теперь на а5 ?
Именно восьмеклапанники 1.6, если не ошибаюсь буковки BSE и ставят сейчас. Вот полная инфа http://depositfiles.com/files/oy332f0bh правда по ремонту.а вот по описалову http://www.jetta-club.org/download/f...3370ceae98b7b8
Последний раз редактировалось Hydromarine; 17.04.2011 в 20:38.
1.8 TSI
1.8 Т
спасибо за ссылку.
Что касаемо по теме, то дизелисты как и мы - газовики, в чем то фанаты. Переубедить как и обратить в свою веру невозможно, да и зачем? Каждый обладает своим опытом и взглядом на преимущества и недостатки....и желает своего - кому рвать на светофорах унитазы, кому адреналин на трассе промеж фур, кому спокуха и эконом и пореже открывать капот....Все мы разные...
Смотрю тут много новых учасников. Не стесняемся голосуем! Статистика всем интересна.
Ваши права
Ответить с цитированием