Тема: Расход масла на 1.8TSI

Сообщение от oleg_kazan

Николай, а движки ж наверное из-за бугра собранные приезжают.
Я не верю в индивидуальность рук. Скорее дело в партиях комплектующих.

не все так чисто, во ту меня например турбина китайская: на ней написанно.

Доброе всем время суток. Уже писал в других ветках, повторюсь. Может быть мой опыт будет полезен и интересен. Итак за 7200 масла долил 2 литра. Сейчас собираюсь на ТО-0, масло поменять. Сначала немного технических данных по нашему ДВС. Масло входит 4600. Т.е. если сухой двигатель, то в него можно залить не более 4л 600гр. масла. Но когда вы масло слили то в двигателе остается примерно 10% масла. т.е. 460гр. Значит при смене масла достаточно залить 4л. Дабы не перелить. Потому как перелив-это очень плохо!!! Читаем мануал. Теперь важно как мерить уровень и как доливать. Мерить надо на горячем двигателе. Спустя 10-15 минут после глушения на ровной поверхности. Мерить на холодную -не правильно. А тем более доливать до уровня холодное масло. Я провел эксперимент. Проверил уровень на холодном двигателе. Почти минимум. Прокатился 20км. Прогрел двигатель. Померил на горячем, подождав 15 минут. Уровень выше середины. Т.е. масло доливать не нужно. Если доливаете масло то маленькими порциями гр.100-150 и прогревайте двигатель. Потом замеряйте уровень. Выводы: Современное масло очень сильно расширяется при нагреве, следовательно большой риск перелива, от чего настойчиво предостерегает ВАГ. Поэтому когда Вам при смене масла залили 4600-значит перелили. Это 100% Прогрейте двигатель и замерьте как рекомендует производитель. Вы очень сильно удивитесь. А раз перелили-значит это масло выдавит. Вот и делайте выводы. Правильно написал тут один товарищ. Никогда масло не доливал до максимума.

Сообщение от berezinbp

...Современное масло очень сильно расширяется при нагреве, ...

Получается что в летний солнечный день канистра с маслом в багажнике к вечеру должна взорваться.

Сообщение от berezinbp

...Я провел эксперимент. Проверил уровень на холодном двигателе. Почти минимум. Прокатился 20км. Прогрел двигатель. Померил на горячем, подождав 15 минут. Уровень выше середины..

Странно, мой эксперимент вчера дал обратный результат - на холодном двигателе уровень масла на максимуме, через 15 минут после небольшого пробега - середина щупа...

Сообщение от berezinbp

Доброе всем время суток. Уже писал в других ветках, повторюсь. Может быть мой опыт будет полезен и интересен. Итак за 7200 масла долил 2 литра. Сейчас собираюсь на ТО-0, масло поменять. Сначала немного технических данных по нашему ДВС. Масло входит 4600. Т.е. если сухой двигатель, то в него можно залить не более 4л 600гр. масла. Но когда вы масло слили то в двигателе остается примерно 10% масла. т.е. 460гр. Значит при смене масла достаточно залить 4л. Дабы не перелить. Потому как перелив-это очень плохо!!! Читаем мануал. Теперь важно как мерить уровень и как доливать. Мерить надо на горячем двигателе. Спустя 10-15 минут после глушения на ровной поверхности. Мерить на холодную -не правильно. А тем более доливать до уровня холодное масло. Я провел эксперимент. Проверил уровень на холодном двигателе. Почти минимум. Прокатился 20км. Прогрел двигатель. Померил на горячем, подождав 15 минут. Уровень выше середины. Т.е. масло доливать не нужно. Если доливаете масло то маленькими порциями гр.100-150 и прогревайте двигатель. Потом замеряйте уровень. Выводы: Современное масло очень сильно расширяется при нагреве, следовательно большой риск перелива, от чего настойчиво предостерегает ВАГ. Поэтому когда Вам при смене масла залили 4600-значит перелили. Это 100% Прогрейте двигатель и замерьте как рекомендует производитель. Вы очень сильно удивитесь. А раз перелили-значит это масло выдавит. Вот и делайте выводы. Правильно написал тут один товарищ. Никогда масло не доливал до максимума.

фига себе версия!!!
особенно про 10% остатка. супер.

Сообщение от alexmazda3

фига себе версия!!!
особенно про 10% остатка. супер.

согласен с вами, а на счет расширения обёма масала, то оно присутствует, изходя из законов физики, но не настолько, как писал уважаемый!

Сообщение от berezinbp

Но когда вы масло слили то в двигателе остается примерно 10% масла. т.е. 460гр. Значит при смене масла достаточно залить 4л. Дабы не перелить.

На выходных сам менял масло залил: 4,8 л. немного не достает до максимума. О каких 4л речь?
Вот был Лансер9 (да и ТАЗы тоже) при полном объеме масла 3,5 влазит 2,9 литра... Вот чел и пишет тоже самое про ВАГ, но тут, как видно, все наоборот.

Сообщение от berezinbp

...Мерить надо на горячем двигателе. Спустя 10-15 минут после глушения на ровной поверхности. Мерить на холодную -не правильно. А тем более доливать до уровня холодное масло...

Ха, у меня так же было! На холодную на стоянке померил в Астрахани - под нижний край нормы. Искал до Воронежа (в Астрахани не захотел искать дилера). Купил 1 литр - прихожу к машине - замеряю....блин - по середине нормы!
В обоих случаях - нормальная-ровная площадка.
Видимо у синтетики бОльше расширение, чем у полусинтетики....
На предыдущей машине заправлял полусинтетику при разных температурах, вроде такого эффекта не было.
Про канистру готовую взорваться - порадовало! Не рванёт конечно, но расширение будет однозначно приличным....полная может "надуться"

сейчас почитал другую дружественую ветку.....так у ваших движков оказывается масложор! У тех, у кого до середины 2011 года машины...
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...834&start=1080

если почитать ветки - у большинства на ТО вливают больше 4,6л. У меня тоже почти пять влили и перелива не было, как не мерить...Так что товарисч что-то не то накатал про 4600 и перелив по-любому

менял масло в августе собственаручно, слил всё, залил 4литра - подождал минут 5 проверил уровень - середина рифлёной зоны!думаю бред - ведь влазет 4.6л,думаю дай заведу - завёл минут 10на хх поработал-заглушил, подождал минут 20 - меряю а там в самом самом низу, залил оставшиеся 600гр уровень остановился на отметки чуть ниже верхней границе рифлёной зоны.ЗЫ насчёт того что масло расширяется - действительно так но не настолько как написано выше, щас на холодную чуть ниже верха рифлёнки (1-2риски) на прогретом верх рифлёнки.