я 4 года на "японогармошке" под названием лансер 10 с двигателем 2 литра отжигал постоянно и летом и зимой.. .я меньше 3000 почти и не ездил. .а часто до отсечки почти. Так и провозил непочатую бутылку мобила 0W-40, его лили всегда ОД. в последнее ТО залили 0W-30. ТАк что, не надо наездов необоснованных. А на Шкоде мы поездим и посмотрим чего она кушает от 4300 до 6000 )))))Сообщение от Стронглав
Не знаю, на каких ездите вы, скорее всего на "электро" все-таки, но я в двигатель лил масло всегда. Куда-то больше, куда-то меньше, от замены до замены без долива у меня не получалось. Моторы при этом работали как часы и нареканий небыло. Так что на чем вы там катаетесь с 95 года я не знаю, но я всю жизнь эксплуатировал моторы с полной отдачей ибо считаю, что мотор должен работать во всем диапазоне тахометра. Если у вас стрелка редко выше 3000 прыгает, я не удивлен тогда, но мне такой "овощной режим" не интересен.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Где я написал про стрелку? Не подскажите?
см. личку
А Вы когда нибудь капиталили движок после таких отжарок))
парни давайте по теме(!!!
а то всю тему зафлудим,а она всё же важна для многих,и для гостей которых я часто здесь вижу)
вот проехал почти 7000км с замены масла,ещё щуп не смотрел,но в промежуток долил 250мл масла.на днях залезу отпишусь ещё сколько точно "скушала" за 7000км.
была вот поездка по трассе почти 3000км и 16часов беспрерывной езды и скорости в 200 и за 200км/ч,так что самому интересно сколько масла осталось)
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Если ездить по городу и не превышать 3000 - то масло добавлять практически не приходится. Стоит выйти в область и завалить за 3000 - то готовь канистрочку с прикормом ) В целом - в самом плохом и рваном ритме - уходило не больше двух литров на 10 000. У меня было так.
нормально сейчас все там с расходом,просто отголоски паники у народа остались. я за 35 т.км. долил масла 3 литра. масло машина ест я заметил в городских условиях,пробки светофоры и все такое. по трассе,если не давать нагрузки,на 5-6 й передачи от 60 км/час разгоняться,масло будет целым. сейчас у меня 40 т.км. ТО делал на 35,за 5 т.км. сожрала 500-600 гр. и масло чистое. забыл сказать,сейчас залили кастрол,правда вязкость не указали,и ответа не дали.(хорошо хоть не дизельного залили,камазовского) подозреваю что залили 0-40,вместо предидушего 5-30,уж как-то много сожрала.
Надо настаивать на присутствие во время замены масла!
а что это даст? есть гарантия что в бочке не мазут? тут остается только надеяться на порядочность ОД,которой ох как не хватает многим ОД. я просто сам не придал значения этому,думал что плеснут так же 5-30. на зиму и 0-40 очень неплохо будет.
Да понятно что захотят обмануть-обманут - но все же спокойнее когда своими глазами увидеь что масла старое полностью сливают и новое полностью заливают!Хотя да вопрос что в бочке) Просто один коллега на работе бывший работник у дилера в митсубиси рассказывал что на нулевом и первом ТО как правило сливали тока половину масла старого и бывало вообще не сливали!Я ему высказал что я думаю по этому поводу
Ваши права
91Likes
Ответить с цитированием