Тема: Холодная АКПП - первое включение первой передачи

Всем привет. Octavia FL 1,6 MPI АКПП. Сравниваю ощущения от автомата с предыдущей машиной, заметил не знаю почему взволновавший факт.

Машина после ночной стоянки, температура около 0 градусов. После пары минут прогревания выезжаю с парковки. После перевода АКПП в R, задняя передача включается после секундной задержки и с небольшим толчком. Что, в принципе, нормально - всегда и везде так было.

Проблема в том, что после перевода коробки в Drive (D) первая передача также включается с небольшой (1-2 секунды) задержки. На предыдущей машине первая передача на АКПП включалась сразу, что наиболее явно было видно как раз при выезде с парковки - переключил в D, отпустил тормоз, машинка потихоньку начала двигаться. А сейчас перевел в D, отпустил тормоз, секунду потупил, поехал. После того, как все прогреется эффект пропадает. Эффект проверял в течении нескольких дней.

Какие-нибудь мысли, комментарии есть?

Сообщение от octanoid

Всем привет. Octavia FL 1,6 MPI АКПП. Сравниваю ощущения от автомата с предыдущей машиной, заметил не знаю почему взволновавший факт.

Машина после ночной стоянки, температура около 0 градусов. После пары минут прогревания выезжаю с парковки. После перевода АКПП в R, задняя передача включается после секундной задержки и с небольшим толчком. Что, в принципе, нормально - всегда и везде так было.

Проблема в том, что после перевода коробки в Drive (D) первая передача также включается с небольшой (1-2 секунды) задержки. На предыдущей машине первая передача на АКПП включалась сразу, что наиболее явно было видно как раз при выезде с парковки - переключил в D, отпустил тормоз, машинка потихоньку начала двигаться. А сейчас перевел в D, отпустил тормоз, секунду потупил, поехал. После того, как все прогреется эффект пропадает. Эффект проверял в течении нескольких дней.

Какие-нибудь мысли, комментарии есть?

Обязательно прогревай машину минут 10-15 в зимний период, стрелка температуры должна хотя бы отклониться, на холодную автомат убивается... Проверить уровень масла в АКПП , каждые 40 тыщ . замена масла в коробке, совет специалистов...

Сообщение от Саныч

Обязательно прогревай машину минут 10-15 в зимний период, стрелка температуры должна хотя бы отклониться, на холодную автомат убивается... Проверить уровень масла в АКПП , каждые 40 тыщ . замена масла в коробке, совет специалистов...

А вот так... чисто для расширения кругозора, каким образом будет прогреваться коробка, если 10-15 минут греть двигатель?

Сообщение от nektoSubzero

А вот так... чисто для расширения кругозора, каким образом будет прогреваться коробка, если 10-15 минут греть двигатель?

А как же! Система охлаждения завязана контуром с автоматом!

Сообщение от nektoSubzero

А вот так... чисто для расширения кругозора, каким образом будет прогреваться коробка, если 10-15 минут греть двигатель?

Коробка прогревается просто: положение D и на ручник минуты на 2
Лично я зимой так делал

В преддверии зимнего сезона подниму тему. До этого 10 лет на механике ездил, теперь АКПП (типтроник) и вопрос, как ее греть зимой и греть ли. Тему изучил, статьи почитал, мнения как всегда разошлись. Вот человек предложил:

Сообщение от minidisco

Коробка прогревается просто: положение D и на ручник минуты на 2
Лично я зимой так делал

Вроде получается такой усредненный вариант с точки зрения прогрева и удобства - завел машину, коробку на ручник и в D, чистишь снег-лед пару минут, сел и поехал. Кто что скажет?
Двиг конечно очень долго на октавии греется (даже сейчас всего лишь при нуле), на моей бывшей каризме зимой 7-15 минут на месте (в зав-ти от температуры за бортом) и уже тепло поступает в салон. А на октахе до поступления тепла надо минут 10-15 ехать, и не совсем медленно...

Сообщение от Alserrr

///

Вроде получается такой усредненный вариант с точки зрения прогрева и удобства - завел машину, коробку на ручник и в D, чистишь снег-лед пару минут, сел и поехал. Кто что скажет?
Д//

оппасно так - блокируются только задние, передние гребут. Не дай Бог задние проскользят по снегу/люду - погребет машинка без Вас. А так да: ногу на тормоз - на D подержать, на R подержать (на R зимой тяжелее на холодную работает) и поехал

Сообщение от Thunder999

Смысл в ручнике, если есть педаль тормоза?

Покурить, снег почистить....

Сообщение от minidisco

Коробка прогревается просто: положение D и на ручник минуты на 2
Лично я зимой так делал

Смысл в ручнике, если есть педаль тормоза?

Сообщение от Thunder999

Смысл в ручнике, если есть педаль тормоза?

тут главное "ручник" ))) без ручника не будет греться)

Сообщение от Саныч

Обязательно прогревай машину минут 10-15 в зимний период, стрелка температуры должна хотя бы отклониться, на холодную автомат убивается... Проверить уровень масла в АКПП , каждые 40 тыщ . замена масла в коробке, совет специалистов...

имхо скорей катализатор убьешь...2-3 минуты на D и тормозе хватит...