Пробег почти 70 тыс. проблем никаких.Сообщение от koresh
Пробег почти 70 тыс. проблем никаких.
Значит так, записался по телефону на то1 в Вентус на Мосфильмовской!!!!!! Приехав туда у меня мастер приёмщик спросил какой пробег, я ответил 16500, он молча записал и начал меня разводить на полное то, типа с осмотром подвески и т.д. Я не согласился и даже от мойки отказался, так как помыл полностью машину и даже движок!!!!!!
Пошли мы с ним принимать машину, он осмотрел и сел за руль, предварительно одев чехлы на руль, сиденье, рычаг коробки и ручник!!!! Он записал всё и протягивает мне бумаги типа подписать, я читаю и вижу всё понятно, только почему-то масло 0w-40 !!!!!!!!! Говорю не хочу такое, а залейте мне 5w-30 !!!! Он говорит и правильно, что не хотите 0w-40 !!!! Про фильтра сказал, что поменяли мои местные официалы, он промолчал!!!! Короче всё ТО обошлось в 5300 рубликов!!!!!!
L&K, я тоже хотел поменять масло на 3000, но мой хороший друг из сервиса ОД, сказал, если денег девать не куда, то меняй. А так, говорит сейчас смысла нет, приезжай на 7, никак не раньше. Вообщем, я буду менять каждые 7,5т.км. - по мнению ребят с хорошим опытом, это самый целесообразный минимальный интервал для дизеля. Для бензинок каждые 10 советуют.
Ну это дело каждого.я заменю на3000. хуже не будет и заодно уже буду точно знать какое масло у меня залито.
А5 FL 1.6 BSE.АКПП 2010г Серебро.Продал
Scout 2.0 TDI CFH.6DSG 2011г.Серебро.Продал
А5 FL 1.4 BUD. 2010г катаю
Я тоже менял после 3 тысяч км. обкатки мотора - от этого хуже не будет. замена на новое - не вредит!
Меняю на 12.000-13.000 км (столько получается пробег за год). Проезжал бы 15.000 - менял бы при этом пробеге. Пробег - 82.000 км - движок "шуршит" и очень чистый внутри (когда менял поддон картера прошлой осенью изучил его внимательно изнутри), долив масла - 300-400 грамм за весь межсервисный пробег!
Правда, и масло у меня очень хорошее - настоящий Lond Life с ресурсом 30.000 км.
На предмет замены масла через 7,5 тыс. даже париться не буду!
В подобных интервалах нет необходимости, так как для России они и так сокращены вдвое.
Dixon77, всё понимаю, у тебя пробег маленький. Я собираюсь не меньше 150т.км. отходить. В год около 30т. набегает. А турбу менять не очень хочеться.
Ну, 82.000 км - пробег хоть и не старческий, но уже и не юный. Скажем так - если бы какие-либо проблемы, связанные с заменой масла, и намечались, то к этому пробегу уже бы точно вылезли! В том числе и по турбине.
А как я уже сказал - движок внутри чистенький, как будто я только первую тысячу проехал. И, кроме того, долива масла требует вообще мизер - 300-400 грамм на 12.000 км! А это говорит о том, что масло идет только на угар и турба его не гонит, а значит ее подшипники в очень хорошем состоянии!
Так что и 150 тыс. она пробежит, и даже больше (тьфу-тьфу-тьфу)!
Впрочем, каждый сам себе барин - есть желание, время и деньги - можно хоть каждые 3.500 км менять. Хуже точно не будет. А вот насчет того, что будет лучше - это как каждый сам в это уверует.
Ты можешь привозить свои расходники на ТО, бери оригинал просто... Многие таким образом неплохо экономят! А в случае фильтров, меняй сам и голову за забивай даже.
На обкатке лучше менять на 1000 км, потом на 3000-3500 и на 7500
Тульский skoda клуб - региональная ветка
Магазин Skoda - запчасти и аксессуары для автомобилей skoda
Ваши права
Ответить с цитированием
