Тема: На что поменять Октавию?

Сообщение от Nordavind

Уважаемый Dixon77.
Не сочтите за рекламу, исключительно из собственного опыта.
ДЭКС осуществляет ПОЛНУЮ проверку машины. Кузова, двигателя, ходовой. Как это выглядит, можно увидеть у них на сайте. И отсев происходит жестокий. Например, на одной из Октавий, которые я им пригонял на проверку, они за 15 минут вычислили вытянутый лонжерон, о котором даже хозяин не знал.
Я не доверяю форумам. Я доверяю фирме, которая занимается ремонтом подержанных иномарок почти 20 лет, и где директор - авиационный инженер, а не менеджер среднего звена, судящий об автомобилях по опыту собственному и своих знакомых, а так же по форумам.
Вы правы, их много ушатанных. Но и хорошие тоже есть.

Я прекрасно понимаю, о чем Вы говорите. Но Вы, видимо, не поняли меня. Речь идет не о битых и явно раздолбанных машинах.
Еще раз делаю акцент на то, что подвеска у Х5 слабая конструктивно, и в целом ходимость у нее невысокая. Даже при детальнейшем осмотре никакой самый наилучший специалист не сможет определить ее остаточный ресурс. На момент проверки все может быть вполне хорошо - рычаги, сайлент-блоки и т.д. крепкие, подшипники не гудят, люфтов нигде нет. Но это не значит, что тысяч через 10 все не начнет сыпаться одно за другим!! Учитывая то, что даже оригинальные детали имеют не очень большой ресурс, но при этом очень высокую цену, абсолютное большинство владельцев используют неоригинальные запчасти, ходимость которых еще меньше. Перед продажей то, что требует явной замены можно заменить - и все будет выглядеть замечательно. А через полгода начнется свистопляска!
И проблема тут только в качестве самих деталей - у Х5 элементы подвески и ходовой испытывают высокие нагрузки в силу особенностей конструкции. В этом и есть основная проблема.
А что касается форумов - то польза от них есть, и немалая. Не в плане опыта ремонта, а плане обмена опытом эксплуатации. Где, как не там можно узнать о типичных болячках и проблемах того или иного авто в преддверии своего выбора, ведь статистика - вещь вполне объективная.

http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=23951
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=24433

Сообщение от Nordavind

http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=23951
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=24433

Ни что это доказывает?
на сайте ДЭКСа все красиво и замечательно - и специалисты у них самые лучшие, и оборудование и т.д. Ну так и должно быть в нормальной конторе!
Только это ни в коей мере не говорит об общей тенденции надежности и долговечности Х5-х.
Тем более, что там свои резюме по этому выдает один мастер, пусть и очень хороший. Но помимо этого очень хорошего мастера есть тысячи владельцев и сотни других мастеров в других сервисах. И далеко не у всех из них такие же восторженные отзывы по этому поводу.
Общая тенденция все равно именно такая, о какой я написал - это всего лишь объективная статистика.
Кстати, где-то год-полтора назад краткое резюме по эксплуатации и выбору подержаного Х5 было в "За Рулем". Кто бы как ни относился к этому журналу, но технические специалисты у них ничуть не хуже, чем в ДЭКСе, особенно в их собственном сервисе.

Я считаю, что Dixon77 прав. Существуют машины в принципе с небольшим запасом прочности. BMW X3 и Х5 именно такие. Вы посмотрите на ходовую нового Х1 - да там столько дырок насверлено, якобы для снижения веса, просто ужас. Я вообще считаю, что "немецкий джип" - это нонсенс какой-то. Все они сыпятся потому, что в принципе задуманы легковыми машинами, выглядящими как внедорожники. По автобанам ездить на Туарегах и х5 можно. Ставить их теплый гаражик тоже можно. А вот "месить говна" или покупать 5-6 летними(или не дай бог еще постарше) - нет!

Сообщение от Matvey82

Я считаю, что Dixon77 прав. Существуют машины в принципе с небольшим запасом прочности. BMW X3 и Х5 именно такие. Вы посмотрите на ходовую нового Х1 - да там столько дырок насверлено, якобы для снижения веса, просто ужас. Я вообще считаю, что "немецкий джип" - это нонсенс какой-то. Все они сыпятся потому, что в принципе задуманы легковыми машинами, выглядящими как внедорожники. По автобанам ездить на Туарегах и х5 можно. Ставить их теплый гаражик тоже можно. А вот "месить говна" или покупать 5-6 летними(или не дай бог еще постарше) - нет!

Выше я уже приводил мнение владельца автосервиса, эксплуатирующего Х5-е уже несколько лет, добавить мне нечего.
Про Х1 я вообще не упоминал.
А гелендваген - тоже нонсенс?

Сообщение от Nordavind

Выше я уже приводил мнение владельца автосервиса, эксплуатирующего Х5-е уже несколько лет, добавить мне нечего.

Да, прочитал я это мнение. Но этот автосервис у нас далеко не единственный, равно, как и мастера, работающие там. И у большинства других мнения далеко не так однозначны!
Нужно еще принимать во внимание немаловажный фактор вообще отношения людей к той или иной марке автомобиля: просто есть фанаты и приверженцы различных марок. При этом они так обожают эту марку, что многие недостатки им кажутся несущественными. Но это не значит, что так думают все остальные.
И точно так же можно судить о затратности содержания. Вполне допускаю, что на взгляд владельца крупного автосервиса содержать Х5 - совсем недорого. А если Вы не владелец сервиса, и не банкир, и не генеральный директор фирмы?

Сообщение от Nordavind

А гелендваген - тоже нонсенс?

Гелендваген - это классика! К тому же не надо забывать, что это изначально АРМЕЙСКИЙ джип, облагороженный для гражданского применения. Так же, как и Хаммер. Поэтому в один ряд с Х5 его ну никак нельзя ставить!

Сообщение от Nordavind

Выше я уже приводил мнение владельца автосервиса, эксплуатирующего Х5-е уже несколько лет

Ключевое в этой фразе "владелец автосервиса". Какой у него достаток и на сколько дешевле ему обходится обслуживание машины, чем среднестатистическому человеку?
А сказать, что Х5 - это рабочая лошадка.... ну вы меня извините! ГАЗель - вот это лошадка, да!

Сообщение от nektoSubzero

Ключевое в этой фразе "владелец автосервиса". Какой у него достаток и на сколько дешевле ему обходится обслуживание машины, чем среднестатистическому человеку?
А сказать, что Х5 - это рабочая лошадка.... ну вы меня извините! ГАЗель - вот это лошадка, да!

Вы, пожалуйста, перечитайте с начала мои комментарии по этому вопросу. Повторюсь еще раз: я изначально утверждал, что это НЕДЕШЁВАЯ машина.
Среднестатистический человек не покупает машину за миллион. А именно о такой сумме изначально шла речь.
А что до "лошадок" - это у кого какая работа.

Сообщение от Nordavind

Вы, пожалуйста, перечитайте с начала мои комментарии по этому вопросу. Повторюсь еще раз: я изначально утверждал, что это НЕДЕШЁВАЯ машина.
Среднестатистический человек не покупает машину за миллион. А именно о такой сумме изначально шла речь.
А что до "лошадок" - это у кого какая работа.

Тема у нас как называется? Правильно "На что поменять Октавию?", другими словами люди спрашивают про класс "немного повыше", так зачем им советовать Х5? Можно РолсРойс посоветовать. тоже неплохая машина и НЕДЕШЕВАЯ!

По смотрите б\ушный Фрил.