Тема: и ещё про роботов и DSG в частности.

Товарисч по работе купил Пыжа 207 для жены, ща ездит его обкатывает.
Коробка там робот.
Так вот манагер в салоне сказал ему, что когда останавливаешься на светофорах или, например, в пробке стоишь, нужно выключать скорость и ставить селектор в положение N. Если учесть, что робот - это автоматизированная механика, то такой совет выглядит очень даже логично.
Внимание вопрос, никому про DSG такое же не говорили?

ДСГ работает по другому принципу. Ничего переключать в пробках не нужно.

Читайте мануал, там всё написано. На светофорах нет необходимости переводить в N.
Я перевожу в N, если стою более 30с. Но это не обязательно, так просто расход ниже.

Если при переводе селектора в нейтраль уменьшаются показания мгновенного расхода на компе, то вам надо срочно в сервис, коробка неисправна

Сообщение от Африка

Если при переводе селектора в нейтраль уменьшаются показания мгновенного расхода на компе, то вам надо срочно в сервис, коробка неисправна

это тоже в мануале написано?

Сообщение от Анар

это тоже в мануале написано?

Присоединяюсь к вопросу. У меня в режиме D расход 0,5 л/ч, в режиме N или Р - 0,5 л/ч. Откуда информация о неисправности коробки?

Сообщение от ScharikoFF

Присоединяюсь к вопросу. У меня в режиме D расход 0,5 л/ч, в режиме N или Р - 0,5 л/ч. Откуда информация о неисправности коробки?

А разница в чем? :)

"Одна на Киевской, а дгугая на Киевской!" (с)

если стоять на месте на драйве и расход больше чем на нейтрале значит пробуксовывают диски сцепления. Езжай к дилеру!

Сообщение от podzemka

если стоять на месте на драйве и расход больше чем на нейтрале значит пробуксовывают диски сцепления. Езжай к дилеру!

Че-т, сдается мне, что ошибаешься ты.
Когда стоишь на месте, сцепление выключено, как диски буксовать могут

Сообщение от nektoSubzero

Че-т, сдается мне, что ошибаешься ты.
Когда стоишь на месте, сцепление выключено, как диски буксовать могут

Наверное, имеется в виду, что когда расход на Д больше, чем на N, то это значит диски недостаточно расходятся и сцепление "ведет".
И это замечание относилось к koresh-у, у которого расход на нейтрали падает.
На форуме опеля некоторые личности советуют регулировать точку схватывания сцепления на изитронике на каждом ТО, т.е. через 15 тыков. Такие вот роботы бывають.