Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arkadiy_82

Если это не 20-ки

В 20-ках не разбираюсь, в наши машины это дерьмо лить не надобно

Сообщение от Vladimir.fin

Да, из лукойла остался 0-40 пока на уровне. И как не прискорбно как и многие масла лук сменил базу в армотеке 5-40 в пользу удешевления, и соотв масло стало гуще. Тоже сделали еврол, вальволин, вульф с чемпионом, кто то из итальянских масел. Грустно)
Выкатываю кастрюлю 0-40, как писал ранее - каждую тысячу по миллиметру два убывает. На мобиле такого не видел. Через месяц раскокс для профилактики. Первый раз купил мотюль на лето, 5-40. Недорого.

Если мотюль не паленый, то норм.
Я первый раз купил все в том же магазине, все с бочки разливуху.... А купили сразу на 3 машины.
И его начало жрать, при чем на 3х машинах. Не много. Грамм по 150 на 1000км. Но до этого все тоже самое и я максимум подливал за 7500км 0.5л. А сейчас за 4000км уже долил 0.5л.
Вот ещё раз к ним сьезжу-выскажу претензию. Если ещё раз так будет угорать, больше к ним не поеду.

Сообщение от Aksej

Лучшие масла это Равенол 0-40 и Экстрим 0-40, на последнем езжу больше года, лучше не бывает))

а поршневая родная-заводская или уже поменял на Кольбеншмит модифицированный ?

Сообщение от ЁжикВТумане

а поршневая родная-заводская или уже поменял на Кольбеншмит модифицированный ?

Поршневая родная. Цепь только менял с натяжителем, и то для профилактики из-за натяжителя старой ревизии.

Сообщение от Traidon

Итак господа..
С щедрого барского плеча Дмитрия 301963 мне перепал Лавр ML203. И собравшись с силами, финансовыми средствами и надеждой на снижение масложора я отправился к автосервис к Юрию (по наводке vova81) делать раскоксовку Лавром с последующей заменой масла.
Были приобретены ингредиенты:
1) LAVR LN1002L (Промывка двигателя 7-минут Люкс профессионал) Заливал на горячую в старое масло, ну хуже уже не будет же))
2) LAVR ML203 (Принят в дар от Дмитрия 301963, за что огромное спасибо, учитывая что лавр у него был 2018 г.в., а в 2019 году консинстенция этого лавра была сильно изменена и потеряла былую эффективность)
3) LUKOIL 19465 Масло промывочное 4л
4) LUKOIL 1539424 Масло моторное синт. Genesis Armortech 5W-40 (4л+1л)
5) Mann W71945 Фильтр масляный
Вложение 72298

Вообщем залили промывочную 7-и минутку LAVR LN1002L в старое масло на горячую, далее слили этот компот, сняли поддон ДВС (т.к. Лавр 203 подрывает краску), выкрутили свечи, выставили поршни в линеечку и начали загонять лавр по процедуре, описанной в 5 пункте замечательной статьи по раскоксовке https://www.drive2.ru/l/488752435951567021/ .
1,5 часа адская химия воздействовала на коксы. Потом выкачали остатки, продули, наклеили поддон и промыли Маслом промывочным LUKOIL 19465. Кстати машина завелась раза с 3го после нажатия в пол педали акселератора с диким дымом из трубы и вонью химии. 15 минут на промывке, загазованность ушла...слили...
И на выходы новое масло LUKOIL 1539424 синт. Genesis Armortech 5W-40 и фильтр.

По итогу - время покажет. По сервису...ребята отработали очень оперативно и быстро (кстати менял у них цепь с натяжителем (пост в разделе АКПП)).
В перспективе раскокс, но уже с Carbon K1+К2 по этой схеме https://www.drive2.ru/l/488752435951567021/ но в Москве, т.к. SPB360 дал мне контакты ребят, которые работают именно по его схеме в Москве. Цена вопроса такого удовольствия в их материалом - 25к. под ключ. Во всяком случае можно попробовать, нежели сразу отправлять поршневую на капиталку.

Все приветы!
И вот очередной пост о победе масложора в дополнение к моему предыдущему. (Напоминаю, масложор был 1л./1000км.)
После раскоксовки проехал я 7500км. и за это время масло ушло примерно 300-350г. (считаю большой победой такие показатели).
И вот пришло время для очередного ТО. По советам форумчан не стал лить еще раз в двигатель этот сильный яд в виде Лавра МЛ203, а ограничился LAVRLN1002-L (7-минутная промывка двигателя "Люкс Motor Flush Seven Minutes"), плюс после этого компота по традиции промывочное 15-и минутное масло, и соответственно сама замена масла и фильтра.
И вот опять хочу отдать должное мастеру Юрию, которого мне посоветовали тут на форуме и который делал в прошлый раз раскоксовку, и при нынешнем ТО заметил неисправность маслоотделителя и порекомендовал к скорейшей его замене, дабы практически совсем уйти от тех 300-350гр/7500км. (в идеале).
В дополнение к замене маслоотделителя нового образца (06H103495AH), были промыты форсунки и заменены свечи, катушки зажигания, установлен даунпайп и нулевик в штатное место, ибо наконец-то был побежден масложор и я уже записался на чип-тюнинг двигателя в Revo на Stage2, ну а это уже совсем другая история)

У меня литр с хвостом на 1000, был в Гараж СССР сказали что нет смысла, раскоксовка Не поможет , типа из-за того что машина 2011 г

Сообщение от Пивной Живот

У меня литр с хвостом на 1000, был в Гараж СССР сказали что нет смысла, раскоксовка Не поможет , типа из-за того что машина 2011 г

Ремонт поршневой... Хотя для начала можно и попробовать. 2011 другая поршневая и натяжитель цепи и цепь.

Сообщение от Пивной Живот

У меня литр с хвостом на 1000, был в Гараж СССР сказали что нет смысла, раскоксовка Не поможет , типа из-за того что машина 2011 г

Сообщение от 301963

Ремонт поршневой... Хотя для начала можно и попробовать. 2011 другая поршневая и натяжитель цепи и цепь.

Да, поршневая в авто от 2011 другая, но тем не менее, попробуй раскокс лавром или в перспективе Carbon K1+К2 по этой схеме https://www.drive2.ru/l/488752435951567021/
Попытка не пытка. Я сам почти не верил, что получится, но надежда умирает последней. На капиталку поршневной всегда успеешь..крайняя мера

Давьненько я у вас тут не был. Зайду пожалуй https://www.drive2.ru/b/582537204388077436/

Сообщение от Пивной Живот

У меня литр с хвостом на 1000, был в Гараж СССР сказали что нет смысла, раскоксовка Не поможет , типа из-за того что машина 2011 г

2011 год мы стали брать в работу,также помогает как и с поршнями DF.