Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

У меня двиг. №249257
пробег 55000
с 0 до 10 000 ела от 100 до 250 на 1000
Затем в среднем 300 на 1000 и до последнего времени держится стабильно.
По трассе в спокойном режиме (100 - 140) меньше 100/1000
Правда, езжу в основном по городу. Пробки, простои на хх.
На пробеге 42000 поменяли патрубок который от ВФ к турбине. Т.к. потел сильно. Сейчас опять начал слегка потеть. Наверное стоит маслоотделитель попробовать? Какоя на нем буква, не смотрел, не знаю.
Хотя, расход такой, не сильно напрягает. Лишь бы не увеличился...
Гарантия закончилась...

Сообщение от Bez_E

У меня двиг. №249257
пробег 55000
с 0 до 10 000 ела от 100 до 250 на 1000
Затем в среднем 300 на 1000 и до последнего времени держится стабильно.
По трассе в спокойном режиме (100 - 140) меньше 100/1000
Правда, езжу в основном по городу. Пробки, простои на хх.
На пробеге 42000 поменяли патрубок который от ВФ к турбине. Т.к. потел сильно. Сейчас опять начал слегка потеть. Наверное стоит маслоотделитель попробовать? Какоя на нем буква, не смотрел, не знаю.
Хотя, расход такой, не сильно напрягает. Лишь бы не увеличился...
Гарантия закончилась...

Заменой патрубка на новый вопрос запотевания не решится...
Потеет - значит масло окуда-то туда гонит. Чаще всего из картера из-за прорыва газов из цилиндров. А это уже другая истоия...
Если желание притопить дальше будет только больше, то и масложор будет расти.
Колечкам видимо не очень хорошо на поршнях...
А по поводу рецедива в запотевании патрубка можно предъявить жалобу на некачественно выполненные работы по его замене. Может еще раз поменяют, но не уверен, что поршневым колечкам это поможет.

Сообщение от Деня

Заменой патрубка на новый вопрос запотевания не решится...
Потеет - значит масло окуда-то туда гонит. Чаще всего из картера из-за прорыва газов из цилиндров. А это уже другая истоия...
Если желание притопить дальше будет только больше, то и масложор будет расти.
Колечкам видимо не очень хорошо на поршнях...
А по поводу рецедива в запотевании патрубка можно предъявить жалобу на некачественно выполненные работы по его замене. Может еще раз поменяют, но не уверен, что поршневым колечкам это поможет.

Деня. Колечки/не колечки. В угадайку играешь? А ничего, что людям меняли этот патрубок, и запотевание исчезло?
тупо кривой патрубок, или хомуты, или руки его ставившие?
патрубок, я так понимаю, который идет к турбине от впуска.
"бракованная" поршневая выхаживает порядка 30.000км-уже не у одного человека, потом резко "кончается".
у человека уже она почти вдвое прошла. И РЕЗКОГО масложора он не наблюдает.

Сообщение от Bez_E

У меня двиг. №249257
пробег 55000
с 0 до 10 000 ела от 100 до 250 на 1000
Затем в среднем 300 на 1000 и до последнего времени держится стабильно.
По трассе в спокойном режиме (100 - 140) меньше 100/1000
Правда, езжу в основном по городу. Пробки, простои на хх.
На пробеге 42000 поменяли патрубок который от ВФ к турбине. Т.к. потел сильно. Сейчас опять начал слегка потеть. Наверное стоит маслоотделитель попробовать? Какоя на нем буква, не смотрел, не знаю.
Хотя, расход такой, не сильно напрягает. Лишь бы не увеличился...
Гарантия закончилась...

Маслоотделитель меняется если он сам потеет, и сильно. Если он весь сухой-смысла менять его нет абсолютно!

Сообщение от Bez_E

На пробеге 42000 поменяли патрубок который от ВФ к турбине. Т.к. потел сильно. Сейчас опять начал слегка потеть. Наверное стоит маслоотделитель попробовать? Какоя на нем буква, не смотрел, не знаю.

Замена патрубка ничего не даст если хомут оставили старый) Проблема не в патрубке а в хомуте, он не держит и газы наружу просачиваются. Замени просто хомут и все пройдет. Я себе не менял потому что потеет совсем чуть чуть и не прогрессирует.

с сентября месяца после то1 накатал 3500 где то на кастрюле нулевке и уже долил остатки масла с ТО-1, чтобы держать на максимуме - еще переживал тк уровень явно был чуть выше рифленки походу перелил бухнул все из остатков в литровой канистре. Покатал недели 2-3 глухие пробки - короткие пробеги порой без полного прогрева. Вчера гонял 200 км от 40 - 160 скорость колебалась. Вечером глянул - у максимального уровня уже начинает выглядывать рифленная зона - короче надо менять масло каждые 7500 и держать на максимуме тогда и на проверку можно забить на 7500 хватит)

Сообщение от Pash

с сентября месяца после то1 накатал 3500 где то на кастрюле нулевке и уже долил остатки масла с ТО-1, чтобы держать на максимуме - еще переживал тк уровень явно был чуть выше рифленки походу перелил бухнул все из остатков в литровой канистре. Покатал недели 2-3 глухие пробки - короткие пробеги порой без полного прогрева. Вчера гонял 200 км от 40 - 160 скорость колебалась. Вечером глянул - у максимального уровня уже начинает выглядывать рифленная зона - короче надо менять масло каждые 7500 и держать на максимуме тогда и на проверку можно забить на 7500 хватит)

Так и есть) так и делаю.
меняю каждые 7500-8000км, смотрю редко-доливаю грамм по 200-300 не более за раз

Сообщение от Стронглав

Замена патрубка ничего не даст если хомут оставили старый) Проблема не в патрубке а в хомуте, он не держит и газы наружу просачиваются. Замени просто хомут и все пройдет. Я себе не менял потому что потеет совсем чуть чуть и не прогрессирует.

Совершенно верно и это. Но есть одно НО! Если в патрубках гуляет масло, то это говорит только об не совсем удовлетворительном состоянии мотора. Либо масло перелито, либо поршневая подсажена.
Никогда и нигде не рекомендуют держать масло в моторах на максимальной отметке именно из-за того, что оно начинает попадать в систему воздуха. Максимальный объем масла в ТТХ дается для информации отнюдь не для того, чтобы его именно столько туда вбухивать. Правильное количество масла пределяется масломерным щупом. В нашем случае - это рифленая зона. В других моторах, где зоны "норма" нет, это середина между отметками МАКС и МИН. Да и у нас написано, что если уровень выше рифленки, то доливать нельзя.

Проехал на машине 16000 км. Менял масло 3 раза. Регулярно (1 раз в неделю) проверяю уровень масла. Ни разу не замечал, что масло "жрет"...

Сообщение от ASGerman

Проехал на машине 16000 км. Менял масло 3 раза. Регулярно (1 раз в неделю) проверяю уровень масла. Ни разу не замечал, что масло "жрет"...

Принмай поздравления, ты - счастливчик.