Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Почитайте соседнюю ветку А7.

Сообщение от Aksej

Почитайте соседнюю ветку А7.

Да я как-бы и не уходил никуда. Мониторю, поскольку интересно.
Так вот в ветке той ничего кроме эффории плавно перетекающей в паранною ничего и нет. Рано еще говорить жрет он или нет.

Сообщение от Arkadiy_82

Да нет, он имел в виду, что все 504 как раз и есть ЛонгЛайф, в чем у меня небольшие сомнения. дело в том, что когда был кастрол XLS Professional LL3, другие кастролы с 504 допуском не были ЛЛ. Да и сейчас обычный Кастрол Эйдж 504 не ЛЛ. Хотя умом понятно, что 504-й допуск - это продленный интервал. Но сравнив в свое время кастрол ЛЛ и обычный 504 допуск, по всем видимым признакам первый сильно побеждал, даже новый.

Сам-то тоже к плинтусу не стремись...
Или на канистре надо все буковки в определённой последовательности прописывать? Может так и 502 LL найдётся?Допуск 504.00/507.00 разрешён к использованию на интервалах до 30000 км. LL это, или не LL - дело десятое, главное в печь не ставить.
Масла этого допуска были разработаны специально для повышения экологичности автомобиля в целом. Предполагается, что там, где смогли разработать высокоэкологичное на сегодня масло, не вможет быть плохоочищенного от примесей топлива. Но у нас-то это не так... Масла у нас вообще не разрабатывают последнее время, а топливо есть разное от Премиум до восстановленного.

Сообщение от Aksej

Судя по тому, что новый 1,4 масло кушает, то что 122-сильный получился с отсутствием масленого аппетита похоже и для самих ВАГовцев явилось неожиданностью. Так что тут нужно разбираться не в причинах жора масла двигателем 1,8, а в причинах отсутствия оного у 122-сильного 1,4 :)

А вот тут мне совсем даже не интересно... чтоб не сглазить.

А так судя по отзывам "счастливчиков" А7 1,4 стал потребителем ещё тем...

А про 1,8 CDAA конечно тут есть нечто разумное в том, что на ХХ предпосылки к масложору больше. Но по любому беда в маслосъёмных колечках кроется?
Так сначала маслосъёмные, потом следом компрессионные залягут (если не притопливать периодически) от закоксовавшегося масла. Всё равно перспектива не радует...

Сообщение от Деня

Сам-то тоже к плинтусу не стремись...
Или на канистре надо все буковки в определённой последовательности прописывать? Может так и 502 LL найдётся?Допуск 504.00/507.00 разрешён к использованию на интервалах до 30000 км. LL это, или не LL - дело десятое, главное в печь не ставить.
Масла этого допуска были разработаны специально для повышения экологичности автомобиля в целом. Предполагается, что там, где смогли разработать высокоэкологичное на сегодня масло, не вможет быть плохоочищенного от примесей топлива. Но у нас-то это не так... Масла у нас вообще не разрабатывают последнее время, а топливо есть разное от Премиум до восстановленного.

....

А вот это я для кого написал? "Хотя умом понятно, что 504-й допуск - это продленный интервал". А теперь найди в магазе масло LL и допустим эту или эту бадью 504-го допуска. Купи, загляни внутрь и тогда поймешь о чем я писАл....Про Шелл не надо загонять (это я так наперед).

Сообщение от Arkadiy_82

А вот это я для кого написал? "Хотя умом понятно, что 504-й допуск - это продленный интервал". А теперь найди в магазе масло LL и допустим эту или эту бадью 504-го допуска. Купи, загляни внутрь и тогда поймешь о чем я писАл....Про Шелл не надо загонять (это я так наперед).

В Лентах такое продаётся по 1799 за 4 литра. То, что нет буковок LL ничего не означает. Я писал как-то мыло в Кастрол с вопросом, почему уних по-разному написано на этикетках?
Ответили, что линейка Professional не может быть продана в простых магазинах запчастей. Только в ДЦ. Видимо у них в Европе какая-то своя политика реализации масла. Они там всё вокруг экологии пляшут. Бывает, что и масло не продадут, если не скажешь, где менять его будешь.
Как я из этого понял, что эти LL относятся не к допуску, а к типу.
Соответственно канистры без Professional могут продаваться в простых супермаркетах. Для конечных покупателей сути это не меняет. В Раше это вообще работать не будет. Я покупал этот Professional в обычном магазине АСТА. По логике европейцев такого быть не должно. Да, и допуск у него был кстати 502.00.

Сообщение от Деня

Для конечных покупателей сути это не меняет. В Раше это вообще работать не будет. Я покупал этот Professional в обычном магазине АСТА. По логике европейцев такого быть не должно. Да, и допуск у него был кстати 502.00.

По сути допуск - дело вкуса, я давно не заходил на форум, но хочу сказать, что на мой взяглд, 502.00(01) предпочтительнее. Меньше норм чистоты атмосфере - двигателю лучше. Масложера нет! 1.8 TSI. На 504 допуске на 10000 уходило - 200-300 грамм.

я НАХОДИЛ В МАГАЗАХ Профешнл (но оочень сложно), в основном у дилера его брал. И вот однажды не получилось найти ПрофЛЛ и купил обычный 504-й Эйдж. Моему возмущению не было предела - это два несравнимых продукта. И эйдж брал с сертификатами у рекомендованного продавца. А Проф дилера и магазинный разницы не заметил.

Сообщение от johnflame

По сути допуск - дело вкуса, я давно не заходил на форум, но хочу сказать, что на мой взяглд, 502.00(01) предпочтительнее. Меньше норм чистоты атмосфере - двигателю лучше. Масложера нет! 1.8 TSI. На 504 допуске на 10000 уходило - 200-300 грамм.

да к этому уже почти все пришли, за исключением единиц. Мы тут просто за слова зацепились и как всегда не поняли друг друга, что говорим об одном и том же...

Сообщение от Arkadiy_82

А Проф дилера и магазинный разницы не заметил.

Я когда искал - тоже натыкался что ПРОФ-Л только у дилеров. Но стоит ли так заморачиваться - это вопрос.

Сообщение от Arkadiy_82

да к этому уже почти все пришли, за исключением единиц. Мы тут просто за слова зацепились и как всегда не поняли друг друга, что говорим об одном и том же...

А ты сейчас на 502 или 504 допуске катаешь? Я буду весной менять свое 502 - посмотрю по черноте.