Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Можно Валволин.

В данной статье Мобил совсем не тот, про который я говорил и темп. вспышки у него совсем другая
http://xom.ee/files/37_Mobil%20Super...al%205w-30.pdf
не знаю как на 1.8tsi, но я разницу в расходе заметил сразу.

Сообщение от Verter

ОД советует 5w30 и не мешать производителей.

Эта тема неоднократно поднималась, но благополучно забывалась.

Если верить документации на Шкоду Октавию (а я ей не то, что бы верю, но на нее опираюсь), доливать и использовать надо масла с vw 504-м допуском для машин с интервалом QG1 и с vw 502-м допуском для машин с интервалом QG2 (см. нижний левый угол на табличке в сервисной книжке). При этом запрета на смешивание масел разного производителя и разной вязкости - нет (то есть можно доливать 0W40 Шелл в 5W30 Кастрол или 5W40 Лукойл и наоборот, при условии, что у них у всех одинаковый допуск). Более того, можно (при необходимости) доливать масла с 504-м допуском в 502-е и наоборот. Это все написано в мануале в разделе про масло.

Интересно другое - я не нашел 504-х масел с вязкостью, отличной от 5W30, при этом все они были полностью синтетические (ну это, как раз, понятно).

Но при этом формально нельзя просто так использовать синтетическое масло 5W30 (хоть Мотул, хоть Кастрол, хоть малая Арнаутская), только потому, что оно синтетическое и той же вязкости, что и раньше, если на нем нет соответсвующего допуска.

Сообщение от AndreyG

Эта тема неоднократно поднималась, но благополучно забывалась.

Если верить документации на Шкоду Октавию (а я ей не то, что бы верю, но на нее опираюсь), доливать и использовать надо масла с vw 504-м допуском для машин с интервалом QG1 и с vw 502-м допуском для машин с интервалом QG2 (см. нижний левый угол на табличке в сервисной книжке). При этом запрета на смешивание масел разного производителя и разной вязкости - нет (то есть можно доливать 0W40 Шелл в 5W30 Кастрол или 5W40 Лукойл и наоборот, при условии, что у них у всех одинаковый допуск). Более того, можно (при необходимости) доливать масла с 504-м допуском в 502-е и наоборот. Это все написано в мануале в разделе про масло.

Интересно другое - я не нашел 504-х масел с вязкостью, отличной от 5W30, при этом все они были полностью синтетические (ну это, как раз, понятно).

Но при этом формально нельзя просто так использовать синтетическое масло 5W30 (хоть Мотул, хоть Кастрол, хоть малая Арнаутская), только потому, что оно синтетическое и той же вязкости, что и раньше, если на нем нет соответсвующего допуска.

А какое у вас масло? И сколько Скаут его кушает?

Почитал ссылочку.... в итоге не понял, почему многие шкодоводы хвалят Мотюль? Согласно статье Мотюль одно из самых дорогих и среднего качетсва(( А масло угорает меньше всего у самого дешевого ТНК Магнум. Запутался еще больше
Дык что надо лить, чтобы меньше кушал и быстро не сдох 1,8 ТСИ ?
__________________

По этой статье судить сложно, масло с допуском Ford, а не Vw

Сообщение от Kabz

А какое у вас масло? И сколько Скаут его кушает?

У меня пробег менее 7000 км, поэтому основная часть масла - с завода, и я не знаю, какое именно масло там залили. Доливал Shell Helix-чего-то-там 5W30. А скушал его Скаут около 500 грамм на 6600 км, при этом (по моим ощущениям) примерно всё за последние 2000 км.

Пробег 6700км.На 5500км долил 0,5л.Норма!!!

Пробежал 5500,примерно 100 сожрал...

Сообщение от berezinbp

Кстати о замерах на холодную и горячую. Долив до верха рифленой зоны на холодную проехал 20 км. Поставил машину в гараж и снова через 10 минут проверил уровень. По щупу почти максимум. Вот вам и замер на холодную и горячую господа. Думаю не случайно в мануале написано мерить на горячую после 10 минут как заглушил двигатель. Масло ведь нагревается почти до 100° и очевидно расширяется при нагреве достаточно сильно. Думаю лить до максимума на холодную не есть правильно. Долить немного прогреть мотор и проверить потом. Если нужно ещё долить. Так наверно будет правильно. Иначе можно и перелить ненароком.

Зачётное замечание!!!!

Нда...Радует одно, что в движке всегда свежее масло при таком масложоре как у некоторых здесь форумчан. Сам был приверженцем корейско-японского автопрома, пока не оттестдрайвил шкодера...С корейским автопромом сильно подружился, я свой Сид и в хвост и в гриву 5-6 тыс оборотов для меня было нормой, масло менял только на 15000 - ни разу масло не подливал тк она не жрала. Проехал уже 68000 км. Могу с уверенностью заявить что корейские движки масло не жрут. Чувствую что на шкодере манеру езды придется менять...иначе на масле разоришься