Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Дмитрий Иванович

бери фабию 1.2! не волнуйся,раз на раз не приходится!

Я беру 1.4 ДСг или 1.8 на механике...скорее всего 1.8 МКПП ) привык я к ручке)) и на даче с автоматом зимой боюсь)
Просто почитал про 1.8 интересно у всех проблема с двигателем или нет?
И еще у меня друг купил 1.4 и сказал что на нем стоит цепь...а на 1.8 ремень....

Сообщение от Денис С.

Ну я в принципе так и думаю!Одни поршни с кольцами менять я не хочу!Меня такой вариант не устроит!Нужно покататься подольше значит,так чтобы в декабре как раз на ремонте засесть!

Нет, если менять блок цилиндров в сборе, то это можно делать и сейчас. А вот если менять только поршни с кольцами, то лучше подождать до декабря. У меня времени ждать нету, так как гарантия заканчивается. По этому буду настаивать, чтобы мне меняли в сборе блок цилиндров

Сегодня общался с друзьями, работниками официальных дилеров Фольксваген. Так как сам бывший работник дилера, контакты остались. Мне сообщили что да, есть письмо от представительства, что масложор присутсвует. Если расход масла превышен, то по гарантии меняют поршни с кольцами, или нижний блок в сборе. Дело в том, что поршни с кольцами идут старого образца сейчас. С декабря только начнут ставить поршни с кольцами нового образца. Надо давить на то, чтобы меняли блок цилиндров в сборе. Вот как то так[/QUOTE]Получается что с декабря на двигателе 1.8 будет отсутствовать масложор?? Я правильно понял?[/QUOTE]


Насколько я понял, в 2010 году был пожар на заводе, где производят моторы. В общем партия бракованных моторов всётаки попала под капот наших машин. Из за этого начались проблемы. Насколько я понимаю, на машинах 2011 года, по крайней мере конца 2011 года, проблемы устранены. Но утверждать точно не буду, так как это со слов мастеров.

Насколько я понял, в 2010 году был пожар на заводе, где производят моторы. В общем партия бракованных моторов всётаки попала под капот наших машин. Из за этого начались проблемы. Насколько я понимаю, на машинах 2011 года, по крайней мере конца 2011 года, проблемы устранены. Но утверждать точно не буду, так как это со слов мастеров.[/QUOTE]Чей то фигня какая то получается! ВАГ ставит на свои машины заведомо бракованные двигатели? Не верится как то!

Я когда писал про эту историю, сделал пометку, что это со слов мастера. В подробностях я не узнавал.)))

"Весело живется у нас в России" (с)
Тоесть все кто сейчас купит авто есть большой % что возможны проблемы с двиглом)))
Блин берем как по рулетке))
Интересно в Германии так же?))))
Или только нам одно УГ сплавляют и мы все равно берем?)))

Сообщение от xGOVERNMENTx

"Весело живется у нас в России" (с)
Тоесть все кто сейчас купит авто есть большой % что возможны проблемы с двиглом)))
Блин берем как по рулетке))
Интересно в Германии так же?))))
Или только нам одно УГ сплавляют и мы все равно берем?)))

Да нет. Наоборот, если сейчас покупать новую Октавию, то велик шанс, что мотор будет нормальным. Я статистику не знаю, но проблемные моторы на машинах 2010-начала 2011 года. Опять же, это примерно на мой взгляд. У дилеров Фольксваген, в техцентрах, на замену блоков приезжали Пассаты Б6. Они в основном 2010 года с мотором 1,8 TSI

Сообщение от Morfeus199

Нет, если менять блок цилиндров в сборе, то это можно делать и сейчас. А вот если менять только поршни с кольцами, то лучше подождать до декабря. У меня времени ждать нету, так как гарантия заканчивается. По этому буду настаивать, чтобы мне меняли в сборе блок цилиндров

Понятно!Тогда вопросов больше нет Ну,если не трудно,то отпишитесь потом по результатам!

Сообщение от Денис С.

Понятно!Тогда вопросов больше нет Ну,если не трудно,то отпишитесь потом по результатам!

Обязательно отпишусь что и как. Сегодня вроде нашёлся знакомый знакомого, который работает в дилере Шкода. Может получится через него сделать замер и решить судьбу машинки. Если нет, то поеду в Автопрагу, в которую записался, и там уже как фишка ляжет. Ещё приятель мне сказал, что пробег 350км после опломбировки это фигня. Надо откатывать тысячу км. За 350км картина может полностью не раскрыться. Но тут уже фиг знает. В общем посмотрим.

Как я понял сдесь восновном отписываються люди у которых присутсвует масложор! У кого его нет тема не интересна!? И есть ли октахи 10/11 года без проблем!
У меня 11год июль 1.8 ТСI тьфу тьфу тьфу 300г -10000 считаю вполне. Одноклубники без проблем отпишитесь(хотяб) коротко!