Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от 301963

А чо такого? Даже мне с отбитыми пальцами не в лом задрать капот и два - три раза протереть бумагой и ткнуть щупом. Вот когда в минус 30 не завелась десятка я решил поменять свечи (на NGK) новые. Менял час из которого сорок минут после каждого действия грел руки. После замены завелась с пол тыка.

Необходимость - это одно, а просто так-это другое. Раз стартер крутит, значит не замёрзло.

Сообщение от alanser

Необходимость - это одно, а просто так от нехер делать - это другое. Раз стартер крутит, значит не замёрзло.

С одной стороны – ДА. Я полностью доверяю качеству масла ОД и всегда завожу постоянно машину только автозапуском с брелка без проблем влюбой мороз до -34С, при более низкой температуре заводиться со второго или третьего раза. Чтобы не завелась, ни разу не было. АКБ (Варта) еще родная заводская без проблем. Но это лично мое решение и я его никому не навязываю и не предлагаю. С другой стороны, если машину заводить, как положено, то сперва надо включить дальний свет для прогрева АКБ, открыть капот и вытащить щуп уровня масла, если со щупа капает капля масла, то вставляем щуп, закрываем капот и пускаем двигатель (как раз проходит около 3-х минут с включенным дальним светом фар и АКБ прогревается). Если наоборот и масло тянется за щупом как мед, то закрываем машину до оттепели или буксируем машину на отогрев в теплое место (гараж, автосервис, теплую стоянку ТЦ и т.п.). У меня всего один раз в жизни еще на абсолютно новой ВАЗ-21102 родное заводское моторное масло в декабре 2003 года загустело при -27С и когда я достал щуп перед пуском двигателя, то масло тянулось, как МЕД. Оставил машину до оттепели и в -15С уже было все хорошо. Поэтому людей, которые проверяют масло перед пуском двигателя я уважаю и отношусь к ним положительно, молодцы - грамотно и уважительно относятся к машине. Тем более один раз для собственоой подстраховки это можно сделать к примеру на разных температурах: при темпераруте -25С; при температуре -30С, при темпертуре -35С и тогда будешь знать наверняка о свойствах, качестве и возможностях своего масла. Удачи этой зимой!!!

Почистил Ваши прения сторон)

Сообщение от Дмитрий Иванович

так и не ест до тех пор пока не засрутся дренажные отверстия в канавках маслосъемных колец. надо всем взять за правило, при замене масла раскоксовываться, независимо от того жрет или нет. цена вопроса 300 р. от этого только плюсы!

Последовать что ли твоему совету.
Наверно раскоксуюсь, а то уже 80тыс., пока не доливаю ничего до замены, но береженого Бог бережет.
Масло заказал Кастрюль как обычно, пока Аксей тесты не завершил)))

Сообщение от Костян40

Последовать что ли твоему совету.
Наверно раскоксуюсь, а то уже 80тыс., пока не доливаю ничего до замены, но береженого Бог бережет.
Масло заказал Кастрюль как обычно, пока Аксей тесты не завершил)))

Счастливый. Надо делать, а то потом уже не поможет. Сделай все по правилам и счастье продлится. Каждую смену масла конечно чересчур, а через раз-два уже можно подумать. Ну или хотябы промывки пользовать.

Меня бы сейчас назад отмотать и все по фен-шую делать сновья - интересно как бы сейчас поршневая себя вела...

Сообщение от Костян40

Последовать что ли твоему совету.
Наверно раскоксуюсь, а то уже 80тыс., пока не доливаю ничего до замены, но береженого Бог бережет.
Масло заказал Кастрюль как обычно, пока Аксей тесты не завершил)))

это не мой совет. многие так считают. моются только все по разному, кто-то лавром, кто-то винсом и т.д. По результатам промывки и кол-ву дермища в цилиндрах сделаешь вывод, пошло ли на пользу. нам только напиши, интересно.

Сообщение от Arkadiy_82

Меня бы сейчас назад отмотать и все по фен-шую делать сновья - интересно как бы сейчас поршневая себя вела...

Во-во.
Написать претензию во время гарантии...
Не слушать байки про турбины жрущие масло по определению...
Не сравнивать стоимость доливки масла со стоимостью авто...
Прислушаться вовремя к мотору своей машины, что с маслом как-то не так...

Глядишь, сейчас и в теме бы не был.

А если бы все так делали и при покупке внимательно изучали особенности машины? Может дела с доводкой мотора у VAG дальше бы сдвинулись, и его реально до ума довели?

Сообщение от Деня

Во-во.
Написать претензию во время гарантии...

Нихрена не получилось бы в моем городе - инженеры из ряда вон неграмотные укурки (реально дуют постоянно): не смогли правильно сделать замер масла и грамотно составить документы. Это если только в Мск договариваться.

Господа помогите!!! В 2013 году купил Октавию 1.8 тси, ездил радовался жизни, маслице подливал и не задумывался ни о чем. В 2015 году съездили на ней в Крым и был мягко говоря удивлён расходу масла, вышел около литра. На данный момент пробег 92000. Теперь суть вопроса, решил перебрать сам, на замену поршневой денег нет, поршня проточил под новые кольца. Сейчас дело подошло к сборке, но... Книги по ремонту я найти не смог. Может кто подсказать с какой силой затягивать ГБЦ, шатуны, проставка между картером и блоком( не знаю как она правильно называется), и самое главное, как поставить цепь ГРМ, на ютубе есть видео на нём используется специальный инструмент, можно обойтись без него?

После разборки двигателя был приятно удивлён, нет грязи, нет налёта, он чистый как с магазина ( масло шёл хеликс ультра)