Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от IHS

Стоит обратить внимание на тот факт, что эксперимент проводился на свежих поршнях DF. То что заводские поршни с заводскими маслосъемными кольцами не справляются с дренажом масла, подаваемом через форсунки - неоспоримый и наглядно доказанный факт. Я бы хотел посмотреть аналогичный эксперимент с поршнями KS и маслосъемными кольцами Mahle 03319N0. Просто если дренаж BZB колец справляется с этим потоком масла, я не вижу смысла лишать поршни дополнительного охлаждения...

Есть конкретная машина ,с мокрЫМ (верхняя часть) поршнем и частично впускных клапанов с свежей поршневой KS и это Шкода )) Будем посмотреть так сказать ,как будет выглядеть поршень , старые поршни были абсолютно симметричными по цвету ..
Я так понимаю речь идет о ДВС только с саморегулируемом масляным насосом ? (с двумя датчиками и клапаном)

Сообщение от Denis Turbo Union

Есть конкретная машина ,с мокрЫМ (верхняя часть) поршнем и частично впускных клапанов с свежей поршневой KS и это Шкода )) Будем посмотреть так сказать ,как будет выглядеть поршень , старые поршни были абсолютно симметричными по цвету ..
Я так понимаю речь идет о ДВС только с саморегулируемом масляным насосом ? (с двумя датчиками и клапаном)

Да, речь идет о двигателях CDAB с электронным масляным насосом. На двигателях BZB с которого суслик рекомендует ставить форсунки насколько я понял насос механический, если можно так выразиться...

А в чем причина обращения шкоды со свежими поршнями если не секрет??

Сообщение от alanser

Ну что, ответил?

..уй

Залитая маслом (по ощущениям ,думали сначала может форсунка ,переставили -как сказал Аркадий - уй)) торцевая поверхность поршня , следы на впускных клапанах , точно по третьему цилиндру выходит канал вентиляции картерных газов (короткая трубка в коллектор) - то-же он самый ..уй))) .. Если учесть ,что там эксплуатируется ДВС на Мотюле 8100 и отложений в принципе быть на новых поршнях быть не может ,кроме форсунки в голову не приходит (направляющие клапанов менялись в Механике ) ..

Сообщение от Arkadiy_82

..уй

Может повторить вопрос или задать немного по-другому? Или дело ясное, что дело тёмное?

Сообщение от alanser

Может повторить вопрос или задать немного по-другому?

Я щас ему на почту кое-что закинул, если ответит - обсудим. Объяву о разборе с битым движком видел? Есть мнения?

Сообщение от Arkadiy_82

Я щас ему на почту кое-что закинул, если ответит - обсудим. Объяву о разборе с битым движком видел? Есть мнения?

Ок. Ты уже посчитал, во что тебе станет замена движки? Так-то можно было бы блок без навесного взять и даже без ГБЦ (хотя ты вроде говорил, что с твоей ГБЦ есть проблемы), но что с этой трещиной делать? Ставить в твой блок бэушные поршни тоже не айс...

Сообщение от Arkadiy_82

..уй

Не сотвори себе кумира (с)

Сообщение от alanser

Ок. Ты уже посчитал, во что тебе станет замена движки? Так-то можно было бы блок без навесного взять и даже без ГБЦ (хотя ты вроде говорил, что с твоей ГБЦ есть проблемы), но что с этой трещиной делать? Ставить в твой блок бэушные поршни тоже не айс...

Я не совсем представляю что там повреждено. Вроде нижняя часть - она не отдельна от блока? В данном случае конечно предполагается тупо замена движки без влазания в КШМ и ГРМ, с заменой поврежденной части на мою, если это возможно. Иначе проще перебрать двиг как следует. Этот двиг только за символическую плату можно брать, тем более на расстоянии. Бабос кстати на нормальный ремонт есть, тут надо время и мастера найти.

Сообщение от Arkadiy_82

Я не совсем представляю что там повреждено. Вроде нижняя часть - она не отдельна от блока? В данном случае конечно предполагается тупо замена движки без влазания в КШМ и ГРМ, с заменой поврежденной части на мою, если это возможно. Иначе проще перебрать двиг как следует. Этот двиг только за символическую плату можно брать, тем более на расстоянии. Бабос кстати на нормальный ремонт есть, тут надо время и мастера найти.

Треснувшая железяка называется картер. Посоветуйся с мотористами, можно ли твой будет воткнуть вместо треснувшего, ну и вообще, стоит ли игра свеч...