Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Чтото я забыл в чем вопрос пока вас читал. А говорите тема умерла

Сообщение от Arkadiy_82

Чтото я забыл в чем вопрос пока вас читал. А говорите тема умерла

Я оказался спасителем этой темы)))
Постигла и меня злая учесть)
Резко увеличился расход масла больше 500 мл на 1000 км.
движок CDA 291904 дата 31.01.2012
по каталогу пробивает, что установлен поршень DF.
Залегли кольца?
Маслоотделитель умер?

Что делать, куда бежать, за что хвататься?))))

Пробег по одометру 87000/ показателю Васи по АКПП 134000. Скручен на тыщ 40-50? Возможно)
С 66000 тыщ до 76000 тыщ было всё хорошо. Залил Мобил ЕСР формула 5на30 и началось небольшое масленое голодание. С начала не придал значение.
Отъездил 8000 поменял на лукойл люкс 5на40 и начал замерять уровень (с max до min по щупу, отъездил 1200 км)

Подумываю о раскоксовке. Маслоотделитель снимал, но не разбирал. На стенках трубок масло есть. Выхлопная труба без бархатистого налёта, но немного сажи имеется.

Открой крышку МО - вот и вся проверка, мембрана должна быть целой и все. О раскоксовке не думать надо, а сделать - по ожет значит поможет, нет так нет. Чудес нет, ты не первый и не последний, тем более с таким пробегом.

После раскоксовки все видно будет, точняк.

Расскажите нубу, что покажет раскоксовка, и можно ли её сделать в домашних условиях, или лучше довериться профессионалам (официалы такое делают или нужны специально обученные сервисы)?

ЗЫ 1,8TSI куплен в конце апреля 2012, до пробега ~110-120тыс уровень масла стоял как вкопанный. Проверял обычно перед ТО - сколько залили столько и было на щупе, ну может миллиметр-два уходило.
А вот когда пробег перевалил за 130к (сейчас 140) начало прилично жрать масло. Если ехать быстро по трассе - то легко съедает 0.5-1л на 1000км, а изредка и больше, приходится постоянно проверять и доливать и возить с собой 4-литровую канистру.

Масло лью Shell Helix Ultra 0w30 с допуском 504, меняю у официалов по регламенту - 1 раз в 15 тыс.
Мне показалось что масложор не зависит от того когда поменяли масло (как тут писали - после замены не ест - потом ест. У меня такого вроде нет. Ест более-менее равномерно постоянно).

Сообщение от zyto

Расскажите нубу, что покажет раскоксовка, и можно ли её сделать в домашних условиях, или лучше довериться профессионалам (официалы такое делают или нужны специально обученные сервисы)?

ЗЫ 1,8TSI куплен в конце апреля 2012, до пробега ~110-120тыс уровень масла стоял как вкопанный. Проверял обычно перед ТО - сколько залили столько и было на щупе, ну может миллиметр-два уходило.
А вот когда пробег перевалил за 130к (сейчас 140) начало прилично жрать масло. Если ехать быстро по трассе - то легко съедает 0.5-1л на 1000км, а изредка и больше, приходится постоянно проверять и доливать и возить с собой 4-литровую канистру.

Масло лью Shell Helix Ultra 0w30 с допуском 504, меняю у официалов по регламенту - 1 раз в 15 тыс.
Мне показалось что масложор не зависит от того когда поменяли масло (как тут писали - после замены не ест - потом ест. У меня такого вроде нет. Ест более-менее равномерно постоянно).

не любишь ты свою машину! раскоксовку можно сделать в домашних условиях, тут сей процесс описан и разжеван для всех типов коробок, главное чтоб домашние условия позволили поменять масло самому или докатиться без нагрузки до сервиса за углом. Не стоит так же забывать про износ направляющих клапана и колпачков разбитых соответственно.

Не, домашние условия позволяют только доливать незамерзайку и масло через заливную горловину... Видимо надо будет ехать в сервис.
Официалы этим занимаются или пошлют?
Официалы могут сделать диагностику этих направляющих клапана и колпачков? Или цена будет сопоставима с капремонтом?

zyto, как бы уже не поздно было раскоксовку делать. Раз в 15т.км это конечно перебор, удивительно что мотор до 130 т. терпел. Пробег трассовый наверное? До этого Шелла какое масло лил? Жор начался именно на этом масле?

Нет, пробег обычный Московский полупробочный. Практически всю жизнь машины лилось именно это масло, ну может быть при первом ТО другое было, точно не помню.
...почему это перебор, если это рекомендуемый интервал? Сколько не перебор? Каждые 5 тысяч?

PS Что ещё не поздно делать в моём случае? Смотреть направляющие/колпачки? Или тоже поздно?

А ещё подскажите, если кто-то недавно капиталился в Москве - что почём?