Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Всем привет!
Вопрос по маслу после масложора.
Опишу предысторию для тех, кто не читал мои сообщения ранее. Машина покупалась в конце 2012 года новой. Сейчас пробег 120 000км. С самого начала масло лил дилер, всегда разное. Менялось масло по регламенту, то есть каждые 15 000км. Режим - московские пробки каждый день по 70км и летом немного дальняка. К 63 000км пробега я перестал обращаться к дилерам, так как закончилась гарантия. Стал лить Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40, так как по тестам прожарки оно весьма достойное, а также 100% синтетика на ПАО, как пишут. В общем масло хорошее, движок работает с ним нормально. Жор масла был примерно 150гр. на тысячу пробега. В за пробег 70-90тыс.км делал две раскоксовки ЛАВРом на всякий случай, для профилактики. На 105 000км летом на трассе в пробке в жару немного перегрелся. Радиатор забит(знаю - сам дурак). Стрелка температуры ОЖ поползла за 90 градусов и дальше и кондей резко перестал холодить. Я сразу заглушился, включил печку на полную. Стрелка уехала обратно. Постоял так минут 10 и поехал дальше. По внешним признакам все обошлось. Но примерно с этого момента расход масла стал 1 литр на тысячу пробега. На 109 000км я поехал к Алексею(Suslikrus) и он мне заменил поршня на Kolbenshcmidt и маслосъемные кольца Mahle. Теперь машина почти не жрет масло. Но возник вопрос, какое масло дальше лить? Осталось много купленного ранее Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40. С одной стороны масло хорошее. С другой стороны оно ведь закоксовало кольца! Понятно, что я сам перегрел и прижарил его. Но ведь закоксовало! Вчера залил остатки Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40, поезжу еше 7 тысяч км, пока движок чистый и радиатор помыл.
В общем-то вопрос в том, стоит ли продолжать пользоваться Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40, так как масло очень приглянулось? Или менять на Mobil 1 0w40. Что-то мне подсказывает, что мобил быстрее пригорит, чем LM, но не дает покоя мысль, что на LM начался масложор. А по отзывам и тестам и на бумаге LM офигенно чистит и не пригорает. Что скажете?

thunderbeat, не масло виновато в закоксовке, а периодичность замены 15 т.км по пробкам.

Сообщение от Aksej

thunderbeat, не масло виновато в закоксовке, а периодичность замены 15 т.км по пробкам.

Так я ж говорю, с 63 000км пробега я стал лить другое масло и стал менять каждые 7.5тыс.км. И раскоксовку делал два раза. Не, я уже пару лет как меняю масло даже раньше чем через 7.5тыс.км. И все равно через два года колечки засрались. Они, кстати, не залегли, а просто дырки забились.
Вопрос в том, что стоит ли сейчас такое же масло использовать? А вдруг это вот оно такое гадостное, что с нормальными для Москвы интервалами замены и раскоксовками все равно загадило кольца?

Давай мотору работать. 4000 оборотов в разгоне поможет решить проблему.
А Мобил 1 0-40 вообще крепкое, если не палево. У другана даже на 1,6 жрущем был самый маленький расход.

Сообщение от Деня

Давай мотору работать. 4000 оборотов в разгоне поможет решить проблему.
А Мобил 1 0-40 вообще крепкое, если не палево. У другана даже на 1,6 жрущем был самый маленький расход.

тоже предполагаю,что автомобиль не гоняли как следует переодически,а он просит.Это как с лайками и хасками,им бегать надо и гулять много,пространство поболее,они иначе заболеют и того)))с природой не поспоришь!)

Сообщение от thunderbeat

Так я ж говорю, с 63 000км пробега я стал лить другое масло и стал менять каждые 7.5тыс.км. И раскоксовку делал два раза. Не, я уже пару лет как меняю масло даже раньше чем через 7.5тыс.км. И все равно через два года колечки засрались. Они, кстати, не залегли, а просто дырки забились.
Вопрос в том, что стоит ли сейчас такое же масло использовать? А вдруг это вот оно такое гадостное, что с нормальными для Москвы интервалами замены и раскоксовками все равно загадило кольца?

Лей проверенное 5-40 а3/в4, например равик или вальволин
Для Дени - мобил уже несколько лет стал говном, горит как свечка.

Сообщение от Real_Energy

Расход мизер.

Прошлую замену не долил Ни капли!
так у меня и с дядькой свой интерес)) у него убеждение что больше 150.000км наши движки не ходят. Хочется заспорить на что то интересное)

Сообщение от thunderbeat

Всем привет!
пригорает. Что скажете?

Я с новья на мотыле. И лить другое -не вижу смысла. Но и езжу 200+ постоянно.)

Сообщение от Vladimir.fin

мобил уже несколько лет стал говном, горит как свечка.

Для справки - 4 года уже на этом "говне" езжу. И онанизмом с доливками и раскоксовками не занимаюсь (0w40). На другое "говно" переходить не планирую.

Мотюль тесты прожарки проходит плохо. Это X-Cess который. А тот, который хороший, стоит нереально дорого.
Вопрос у меня не в масложоре, какое масло будет меньше кушать, а в том, какое масло меньше будет загаживать дренажные отверстия(у меня теперь каналы, а не дырки) в маслосъемных кольцах. Я просто вот как думаю - LM Synthoil все рекламируют как чистую синтетику на ПАО, типа моет все хорошо, не только не имеет отложений, но и отчищает старые от других масел. А вот по моему опыту за 40-50тыс.км только этого LM(с заменой на каждых 7-7.5тыс.км и двумя раскосовками ЛАВРом) все равно забились кольца. От старых масел и неправильных интервалов замены, конечно, тоже был кокс, но ведь 50тыс.км он себя не проявлял! А закоксовка пошла на перегреве именно от LM! Вот такие мои мысли. Следовательно, либо я что-то не учел, либо LM Synthoil все же загаживает мотор. Поэтому и возник такой вопрос.
Тоже думал долго насчет Mobil 1 0w40. Но, говорят на ойлклубе, что это тоже частично гидрокрэк, который пригорает.
Эх, найти бы масло, которое гарантировано проходит тесты прожарки и не откладывается в сухарики в поршнях от перегревов на пробегах до 7 тысяч...

Кстати, по поводу масел Лукойл синтетических, мне Сусликрус рассказывал, что да, хорошие масла на бумаге и по цене, типа не коксуются долго и не хуже аналогов. Но, были у него несколько машин, которые переходили на это масло. У всех были залегшие кольца при пробеге на этом масле до 20-30тыс.км. А то некоторые советуют закупиться Лукойл Люкс по дешевке и менять его каждые 3-4тыс.км пробега. Такой вариант тоже плох.