Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arkadiy_82

Так и чего ты его сюда засунул?!

Поршни одинаковые, лечили также заменой комплектом.

Сообщение от Деня

Поршни одинаковые, лечили также заменой комплектом.

Поршни разные - не сочиняй.

Сообщение от alanser

Поршни разные - не сочиняй.

Только в диаметре разные, а во всем остальном- одинаковые, особ в масложоре((

Сообщение от Vladimir.fin

Только в диаметре разные, а во всем остальном- одинаковые, особ в масложоре((

В диаметре как раз одинаковые, лужи сверху у 2,0 другие.

Сообщение от alanser

В диаметре как раз одинаковые, лужи сверху у 2,0 другие.

да да, точно. Диаметр одинаков. Даж у купры на CDLA,CDLD.

Сообщение от alanser

Поршни разные - не сочиняй.

Сам не сочиняй, книжку прочти про 1,8. Или расстроило, что в твоём Супербе в моторе стоит тот же подарок от VAG? А вдруг поменял шило на мыло?
Выемки на верху на масложор не влияют, если что.

По кольцам и диаметру разницы нет. Разница в ходе поршня, а от того объем и зависит.

Сообщение от Деня

Сам не сочиняй, книжку прочти про 1,8. Или расстроило, что в твоём Супербе в моторе стоит тот же подарок от VAG? А вдруг поменял шило на мыло?
Выемки на верху на масложор не влияют, если что.

По кольцам и диаметру разницы нет. Разница в ходе поршня, а от того объем и зависит.

"Смотрю в книгу - вижу фигу". Как раз о таких, как ты поговорка.
Черкни-ка адресок. Может оказия в Питер случится, свидится получится. Прихвачу по одному поршню с 1,8 и 2,0 и буду поочерёдно лупить по твоей тупой башке, чтобы разницу почувствовал, а ты будешь прикрываться той самой книжкой, в которой вычитал про одинаковые кольца.

З.Ы. Вернуть меня в 2012 год - поднапрягся и взял бы vRS, но никак не голимый САХА (да простят меня все (кроме Дени) его обладатели)...

Сообщение от alanser

...
Черкни-ка адресок. Может оказия в Питер случится, свидится получится. Прихвачу по одному поршню с 1,8 и 2,0 и буду поочерёдно лупить по твоей тупой башке, чтобы разницу почувствовал, а ты будешь прикрываться той самой книжкой, в которой вычитал про одинаковые кольца.......

Прояви смекалку. Всё что надо есть в подписи.
Вот есть ещё буклет от VAG про моторы AE211. Там везде перекрёстные ссылки по конструкции между 2,0 и 1,8. Там же и информация про сходства и отличия поршней.
Изучи, может пригодится.

Сообщение от Деня

Прояви смекалку. Всё что надо есть в подписи.
Вот есть ещё буклет от VAG про моторы AE211. Там везде перекрёстные ссылки по конструкции между 2,0 и 1,8. Там же и информация про сходства и отличия поршней.
Изучи, может пригодится.

Ну так выложи сюда ссылку (фотку), свидетельствующую о полной одинаковости колец двигателей CDAB и CDNC! Или боишься пробалаболиться в очередной раз, книголюб питерский...

Буклет про ЕА211 засунь себе в прямую кишку - там ему самое лучшее место, ибо двигатели этой серии к обсуждаемой теме не имеют никакого отношения...

З.Ы. Свали из этой темы раз и навсегда, не позорься.

Сообщение от Деня

И не пойму, куда делась очень полезная ссылка: http://vwts.ru/articles/engine/cdab_problem.html
Пусть народ читает, что там под капотом...
Ведь как нельзя, в тему.

Патамушта БАЯН!