Тема: Прошивка для лучшего прогрева двигателями TSI на хх

Не знаю, у меня обороты падают, хотя и прошивка есть.

Может немного не в тему, сравнивал прогрев с цератой 1.6, при одной температуре где то в - 15, цыру заводишь, сразу выпадает около 1500 об/мин, печка автоматом отключается, через какое то время начинает работать печка, обороты снижаются когда идет теплый воздух, со шкодой тоже самое поробывал, разница в прогреве минуты 2-3. Всего времени заняло до подачи теплого воздуха минут 11 на шкоде. Зато на высоких оборотах ехать как то не айс на цыре а на шкоде все нормуль, когда один, пластиковой картой чик-чик лобовуху, когда с ребенком, можно и педалькой погазовать.

Дело такое, обладаю автомобилем chevrolet lanos. У него отвратительная печка, двигатель хоть за 90 градусов, а из печки "не очень холодный" воздух идёт. Так вот, там обороты сразу встают на 1200-1300, по мере прогревания падают на 850-900. Я думал что все авто так себя ведут. Факт плохой печки сводит на "нет" все + октавии для Сургута. Печаль. Или менять ПМЖ или ездить на "горячих" японских корытах.

Проще остаться на Ланосе!

Непонятна логика vw. Не боятся потерять северные рынки (не только Россию). Тратят бешенные деньги на разработку движка что бы много мощности за малый расход, но в итоге движок жрёт как 2,0 (завёл - прогазовал, сидишь кого-то ждёшь - газуешь, в пробке - газуешь). Потом эти деньги потраченные на разработку сдирают с покупателей, теряя клиентов. Я думал там люди умнее. Причём в салоне менеджер (и не один) сделал акцент именно на особо горячей печке и быстром прогреве.

А несильно ВАГ на север то и ориентирован. Мексика, Бразилия, Китай. Ну и Россия. Здесь все как всегда. В ваших краях привыкли наверное к японкам прулькам, в которых подобных проблем нет. По своему региону я если честно сильной разницы между атмосферной Маздой и турбоВАГом ТСИ не заметил. Здесь климатроник сильнее. Там отдача от двигателя тепла сильнее, за счет более низкого КПД. Щас за счет РТС салон на хх прогревается. Обороты упали, стекло очистил и в путь. Выбор есть, японки, корейки и пр. Насильно мил не будешь. Сомневаетесь - не берите.

А у 1,8 такая же проблема?

1.8 по отзывам греется быстрее. Я особой проблемой прогревание не считаю (особенность, не более). Большинство проблем в особо холодных регионах (и не только) решит Вебасто и РТС.

Вебасто - жосткий риск остаться с посаженным аккумулятором. РТС на все новые октавии ставится? А не убьет ли двигатель, и так ослабленный турбиной, езда после 2-3 мин. (как советуют форумчане) работы на холостых? Там же как лежал "кусок сала" в картере так и останется лежать, двигатель будет работать без должной смазки.

Сообщение от rohde

..? Там же как лежал "кусок сала" в картере так и останется лежать, двигатель будет работать без должной смазки.

ого,а Вы салом двиг смазываете? Лейте "правильное масло" для севера (думаю у Вас опыт есть, или читайте соответствующие темы) и не будет проблем со смазкой.