Тема: Провал оборотов при движении на D2

Чем дело закончилось?
У меня тоже самое было при пробеге 90 км, заглохла 2 раза. Сейчас пробег 700 км, более трабл не проявлялся.
Есть подозрение (личное), что с новья не откалиброван датчик положения педали газа. Когда его погоняешь в крайних положениях компьютер адаптируется. На других машинах, правда на механике такое проявлялось при сбросе компа и замены вышеозначенного датчика. Газ отпустил, а машина глохнет при движении накатом без нагрузки.

У меня то же самое было на акпп, в сервисе не знают что это... при остановке обороты просидают почти до 100, а потом поднимаются до 1500,глушу/завожу все нормально, дальше примерно на 30-40 мин и ситуация повторяется... Машине 3,5 года (

Сообщение от generation1981

Чем дело закончилось?

А ничем тоже. Съездил к дилеру, покатались, сказали что все ок.
Более не повторялось. При движении в пробке есть плавные толчки, особенно с 1 на 2-ю, когда едешь пассажиром, то и не заметно...

Сообщение от Lexus

После обгона ставлю Д и нехай она держит свою любимую Д7.

Улыбнуло)))))

А про ДСГ могу поделиться следующим:
При трогании в пробке да ещё и в горку, когда "робот" переключился на D2, почти заглохла!!... Теперь в том же месте, в пробке, перехожу на "ручку"!! И не считаю это криминальным для ДСГ!! Если уж люди делают ошибки, то электронике можно их и простить)) Машинкой полностью доволен!! Пробег 11 тыс.

Сообщение от Kewa

Теперь в том же месте, в пробке, перехожу на "ручку"!! И не считаю это криминальным для ДСГ!!

Сегодня обнаружил, когда ехал в "ручном" режиме. Оказывается коробка может переходить на первую в движении, на скорости около 10-12 км/час -сама! Но только в "ручном" режиме. Skoda/VAG, мать вашу, неужели сложно было этот алгоритм перенести в "автомат" или хотя бы в "S"?

я ни разу не глох, ни в горку ни как еще
и мануал включаю только и исключительно при въезде в гараж, потому что боюсь без зеркал остаться или без бампера, т.к. она слишком резво туда влетает на D

Сообщение от Vladimir73

Всем привет! вот думал после обкатки радостно "влиться" в клуб владельцев... Но возникла следующая проблема:
1. Движемся на малой скорости в пробке или перед крутым поворотом (коробас сам переходит на D2), когда обороты приближаются к 1000 происходит провал оборотов, эдак на 200-300, потом быстрый подъем до 1000-1100.
2. При тех же условиях в пробке, но на подъеме заглох(подъем не очень крутой), машина по инерции проехала еще метра 3(пока я "вкурил", что случилось, и успел даже "уехать" на обочину, движок-то не слышно).
Про бензин не спрашивать -уверен(Лук 95 экто- Лиана на нем прошла 150 т.км -лямбда, катализ -родное). Ошибок и "лампочек" на панели не было.
То что идет провал оборотов я заметил сразу, но жить не мешало, а тут...

Вопрос: что это было? я умудрился "задушить" движок на подъеме? не уверен ,т.к. оставшейся инерции хватило на 3-4 метров.
На диагностику записался, поеду завтра. Может еще совет дадите? По телефону, чего мне только не наговорили: и "иммо!", и "коробка не поняла, что от нее хотят!", и "непонятный глюк" - это я позвонил по "тел. помощи".
P.S. машина прошла 500 км...

У меня 1.4TSI DSG Действительно дергается при переключении с D1 на D2, но у меня не глохла ни разу. Пробег 20000. Ломал голову, что не так, но знакомый посоветовал в пробке, при тырканиях режим Sport. Попробовал, и с тех пор особых дёрганий нет. Согласен с одним из владельцев, что они не любят низких оборотов, поэтому ноги с педали газа лучше не убирать, а стараться держать ровный газ.

Сообщение от Vladimir73

Skoda/VAG, мать вашу, неужели сложно было этот алгоритм перенести в "автомат" или хотя бы в "S"?

Уважаемый!! Не ко мне это!!!

Сообщение от Kewa

Уважаемый!! Не ко мне это!!!

Если, Вы посчитали, что "Skoda/VAG" -это Вы, то сорри...

Сообщение от Vladimir73

Если, Вы посчитали, что "Skoda/VAG" -это Вы, то сорри...

Принимается)) Мне то не сложно перенести)) просто не знаю как)))