А это опасно для жизни. Представляете, если на скорости 120 км/ч что-нибудь заглючит и иммо потеряет метку и заглушит двигатель?Сообщение от amigos
А ну раз так. тогда КАСКО
только метка должна быть постоянно в радиусе действия а не одноразовый сигнал
Проверял! Движок работает. но пропадает тяга. далее через 10 секунд окончательное блокирование. это сделано от случая катапультирования из авто ))
Обычно делается так что она заглохнет либо не сразу, либо после ннного нажатия на тормоз ил вообще остановку.
В зависимости от модели, всё это замеряется.
Ещё бы я посоветовал диагностический разъём, тот что слева под рулем отрезать.
А есть ли смысл ставить доп. сигнализацию, может просто к штатной подключить GSM модуль?
Штатная сигналка+Гарант на рулевой вал,больше на фиг ничего не надо.
Жалко,что датчика удара нет.
А можно ли ставить блокиратор на руль, если автомат стоит?
А какое отношение руль имеет к коробке передач?
И это не на руль, а на рулевой вал - разные вещи.
+1000
Не знаю на форумах читал что не желательно на руль ставить если у тебя автомат.
а что тут объяснять то...
Представить как оно будет и ответ очевиден. В противном случае пусть человек раскроет проблему кочерги на руле и автомата.
видимо форум про америкацев, где рычаг автомата на рулевой колонке.
Я больше ничего придумать не могу.
Последний раз редактировалось dens; 22.08.2011 в 20:42.
Ваши права
Ответить с цитированием