Было всё тоже самое - это именно при създах с неровностей, полицейских?
Задрал в выходные на подъемник, защита стоит как влитая, точно не она. Поездил снова с мастером ОД, но на резиновых полицейских никакого звука, а вот чуть повыше и на асфальтовых отдает сразу... Вобщем снова уехал ни с чем, сказали не переживай, на подвеску гарантия 2 года. Что делать, куда еще обратиться, может у кого есть знакомые у официалов? Написал Михалычу, да его уже с октября нет. :(
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%B8&start=45"У меня застучали на 17000км оба СБ (эт которые задние сб на передних нижних рычагах) Менять по гарантии отговорили — сказали не поможет (у нас деталь по гарантии меняют тока один раз, второй раз либо за ваши деньги либо через суд). Мастер сказал что чехи с завода им дали негласные рекомендации как решать данную проблемму. ОЙ зря я на это смотрел. Двое детин сняли частично рычаги, отрезали два куска мягкой полипропиленовой трубы и вставили между сб(во внутреней его части) и подрамником к которому крепится рычаг этим сб, этим поллипропиленом они выбрали весь люфт и даже больше… ясно что вся конструкция не хотела встать на место и ее забили кувалдой (это не для слабонервных, я на них уже был готов накинутся за такое зверское отношение к машине). Колотили по 5 мин на каждую сторону.
С тех пор еще 33000км и никаких стуков в подвеске
П.С. А СБ остались старые, их так и не меняли…"
http://www.skoda-club.org.ua/forum/s....php?tid=23732Ребять у меня А5 90 тыс пробег, про передние сайлентблоки у меня такая история, где то тыс на 60000 появился стук на мелких кочках, рельсах, поехал на сервис меня нагрузили пополной но имея опыт общения с сервисом не повелся, и поехал к месным кулибиным предварительно купив сайлентблоки, при ремонте присудствовал, и вот что, на рычаге есть передний и задний сайлентблок так вот передний реально поменяли используя гидравлический пресс а вот вся заковыка в заднем…
Он то самый дорогой потому что имеет алюминевый корпус но вся поломка не в нем а в соеденении резинового основания с рычагом последний в соеденении имеет форму шестигранника так вот он на этом соеденении и изнашивается потому что дороги у нас даже ровные -не ровные, после того как установили новый поняли что оно прослаблен в соеденении и сколько ты их не меняй долго не прослужат…
а вот тут сработала смекалка на рычках в месте соеденения наварили углекислоткой немного и потом придали правильную форму болгаркой,
после этих процедур даже старый (родной сайлентблок ) стал очень плотно! Вобщем езжу уже 40 тыс и ненарадуюсь да и сайлентблоки в запасе есть …
сам маюсь, заказал усиленные сайлент-блоки от ауди РС3, буду менять как только придут
надеюсь это решит проблему со стуками...
вообще эти СБ - больное место у А5-х
имеются ввиду 1K0 199 231N/1K0 199 232N?Сообщение от magic
как они, полет нормальный?
Вкорячил я сайленты от ауди RS3, меняются быстро (15 мин). Была мелкая дрожь на хреновой дороге на низкой скорости, при чем даже не всегда. С этими блоками не чувствую неровность вообще))
Подвеска передняя значительно собраннее стала!! Сход развал не потребовался, идет как по госту! По рулежке не понял... мне кажется разница очень маленькая. Все визжат что ооой, спорткар теперь,
руль тяжелый, обратная связь круче, да нет ниче такого, не ведитесь))) Улучшения есть, но по рулежке они минимальны, а вот комфорт подвески улучшился.
Про сайлентблоки... Начал замечать в начале прошлой зимы слабо различимый стук спереди, со стороны пассажира, при проезде мелких неровностей. Затем к февралю стук усилился, не значительно и стал проявляться чуть чаще. Потом как показалось иногда слышал чуть-чуть и с левой стороны. В общем кроме меня ни кто не слышал, даже если и прислушивался. Вот к концу гарантии я поехал в сервис и мастер приемщик, проехав за рулем по соседним дворам всё услышал. В итоге через два часа заменили оба блока (те что в алюмин. корпусе), за месяц до окончания гарантии. Пробег был около 45-50 тыс. км. Подвеска стала как новая, ни каких стуков и люфтов более нет.
Стучала правая опора двигателя при левом повороте,когда правое колесо попадало в яму или при проезде неровностей,когда раскачивало слева направо.ОД отрегулировал зазор между кронштейном двигателя и подушкой,сейчас стучит редко,ОД сфотографирофал жду ответ.На корпусе подушки был след от ударов.
Отпишусь,- может, кому будет интересно.
На поло,- но тормоза такие же.
288 мм
5K0698151 колодки
Был лязг/дребезжание на мелких неровностях, на скорости 10+- км/ч
Ощущение, что дребезжит неприкрученная защита. В салоне слышно аж страшно, что что-нибудь отвалится к чертям собачьим.... (защита композитная, не являлась причиной,- прокладывал поролонтм , колотил по ней,- тишина.)
Дилер сделал вид, что не слышит и все так и д б....
Но всё-таки поменял стойки стала по гарантии ( люфтов не было, пробег 45)
Стало как-то более упруго, что ли...но лязганье не исчезло....((
Бесило это меня жутко,- тем более, что на авто ездят члены семьи женскага полу,- боялся, как бы чего не вышло....
ИТОГ:
Итак, сегодня поменял колёса - зимние на летние,- на штатную Pirelli (пару новых поставил вперёд запаски)-
и во время смены колес заодно посмотрел колодки на предмет этого лязга дребезга скрежета, которые у меня есть....
Ну что сказать левые колодки где-то 2-3 мм,- уже пора менять ,
а правые колодки, как ни странно , имеют меньше износ, то есть остаток миллиметра 4 если не 5,- но при этом они перекошены: внутреннее и наружное колодка немножко перекошены в длину ;-то есть не сверху вниз а именно в длину - на миллиметр полтора каждое может быть поэтому и дребезг.
Я почистил, посмотрел их .
Но поскольку колодок не было у меня под рукой- Я менял колёса и не планировал колодки менять ,-казалось, там ещё вполне себе походят.
Так что всё назад поставил : ездить ещё вполне можно но уже пора затариться колодками и поменять.
Дребезг и лязг куда-то делись,-
значит, дело было а колодках?
И тормоза мягковаты,- надо прокачать будет , при замене
ЗЫ.
Я НАШЁЛ ПРИЧИНУ ЛЯЗГА!!!!!!- она на фото!!!!!!- видимо, в ней и причина перекоса колодок.
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
Ваши права
Ответить с цитированием
