Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Приобрёл октавию а5 2011 года с движком 1.4 Атмосферник. Посоветуйте пожалуйста, на что сразу стоит обратить внимание, какие болячки могут вылезти на данной машине? Заранее спасибо

Сообщение от Jlom6aDa

Приобрёл октавию а5 2011 года с движком 1.4 Атмосферник. Посоветуйте пожалуйста, на что сразу стоит обратить внимание, какие болячки могут вылезти на данной машине? Заранее спасибо

Смотреть и спрашивать надо было раньше, до покупки.
Изучить для начала историю машины и ТО. Замена фильтров, масла, ОЖ и тормозухи по регламенту, свечи, ремень ГРМ.
По подвеске и тормозам сами услышите.

Купил А5 (1,8 TSI,6 АКПП) с пробегом 150 000(2012 г.) Пробег очень похож на реальный,судя по истории авто в Автотеках и проч.
Особых иллюзий по состоянию не питал.Было понимание,что надо тратить деньги.
Проверка перед покупкой:мотор - замена цепи(не удивился),остальное норм. АКПП живая.Эти агрегаты смотрели люди узконапраленной специализации.Один - моторист со стажем,второй на ремонтах АКПП собаку съел.+комп диагностика.
По кузову без нареканий.
Подвеску даже не смотрел - чего я там не видел.
Итог: цепь,подвеска(много),помпа,абсорбер (+его клапан) = 75 000 р. под ключ.
В целом уложился в ожиданиях.(Был запланирован бюджет на покупку с учетом трат на приведение в божеский вид).

При выборе авто учитывался комфорт размещения моего тела.(Рост 192 см,вес 120 кг).По этому критерию авто очень даже подошло. Ставлю +
"Масложер". Мой пробег 3 000 км,масло - 600 мл.(Мотюль Х-клин) Тоже ставлю +.
Не устаю за рулем.(Пока несколько раз по 600 км) +.
Мотор.После дизеля не сразу привык к отклику педали газа при трогании.Там сразу бррр..,а тут легкая задержка.Однако динамика авто удивила, а сейчас радует.Обгоняю весело.Скорее +.
Руление.После Навары - космос.+
Подвеска устраивает,мало проехал, буду смотреть и может быть настрою под себя.Этот вопрос пока мной мало изучен.
Вообщем доволен.

Масложором надо срочно заняться, многовато кушает, и расход может резко увеличиться. Раскоксовку пробуй, маслоотделитель проверь.

Сообщение от Aksej

Масложором надо срочно заняться, многовато кушает, и расход может резко увеличиться. Раскоксовку пробуй, маслоотделитель проверь.

200 мл на 1000 км много разве? 600 - это на 3000 км.
Раскоксовку все равно планирую.Делать буду не сам, там же спрошу про маслотделитель.

Сообщение от "ВЛС"

200 мл на 1000 км много разве? 600 - это на 3000 км.
Раскоксовку все равно планирую.Делать буду не сам, там же спрошу про маслотделитель.

200мл на 1000км это много, при таком расходе есть большой риск его резкого увеличения до литра на тысячу и больше, проходили, тему масложора почитай.
Судя по сумме за приведение авто в божеский вид и нежелания самому заниматься раскоксовкой с машинами не на "ты"?

Сообщение от "ВЛС"

200 мл на 1000 км много разве? 600 - это на 3000 км.
Раскоксовку все равно планирую.Делать буду не сам, там же спрошу про маслотделитель.

Для раскокса Мицубиси Шума или лавр ML 203 (если найдешь). ML 202 слабый. С ML 203 надо снимать поддон, иначе может сожрать краску. Ну тут и другие средства могут опытные люди посоветовать.

Сообщение от Aksej

200мл на 1000км это много, при таком расходе есть большой риск его резкого увеличения до литра на тысячу и больше, проходили, тему масложора почитай.
Судя по сумме за приведение авто в божеский вид и нежелания самому заниматься раскоксовкой с машинами не на "ты"?

Cумма не космос,например:
- цепь,натяжитель и проч. - 13 000 р.
- пара передних рычагов - 9 400 р.
- помпа в сборе - 12 000 р.
- пара тяг заднего стаба - 2 800 р.
- 4 салентата задних рычагов - 2 000р.
- все диагностики - 2 300 р.
- сход развал - 1 200 р.
- з/ч мелочевка(много) - 4 000 р
- абсорбер + клапан - 3 000 р.
На "сдачу" работа(из них замена цепи - 11 000 р.).

Про раскоксовку.
Успел пообщаться, только что, с мотористом ,которому доверяю.Он не рекомендует глубокую и не верит в лайт - раскоксовку.
Я ему:"Сделай".Он мне :"Не трать деньги и время".
Но пообещал пообщаться с "коллегами" на предмет его скепсиса .
И еще ,оказывается, при предпродажном осмотре он ,по понятным ему признакам ,к маслоотделителю нареканий не имел.
Про 200 мл сказал :"Многовато,будем менять колпачки и кольца".
В данном посте я ни в коем случае не пытаюсь пошатнуть чьи-либо убеждения.
Правда где-то по середине.

А зачем рычаги целиком менять и помпу в сборе?
Твой моторист поршневые кольца хочет менять? Вот тебе и ответ на вопрос почему он скептически относится к раскоксовке, на ней не заработаешь)
Да, ещё, очень советую поменять масло в АКПП.

Рычаги целиком - цена устроила.Разница между "салентами + работа" и рычагом была небольшая.
Помпа- бывают микротрещины в пластиковом корпусе. Встречается такое периодически.Оплата "ненужного механизма + работа" нивелирует расходы на помпу в сборе.
Он не хочет менять кольца, он дает совет.К моему мотористу очередь.Ждут подолгу.Такой маркетинг ему не нужен.
При покупке заменил в АКПП тоже.В первый список не включил,т.к. это сервисные траты, кои не отношу к доведению до божеского состояния.