Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

я думаю не все согласяться проделовать данный пример)))))))

Не из-за задубевших резинок течи появляются и антифриз не загустевает. Просто напросто, все материалы имеют свойство при низких температурах уменьшать свой объем, т.е. сжиматься. Вот и получается, что при значительном падении температуры окружающей среды материалы из которых изготовлен двигатель в том числе и детали системы охлаждения сжимаются. В местах сопряжения появляются микро зазоры, через которые происходит утечка охлаждающей жидкости. А хомутики подтягивать категорически запрещается, иначе точно потечет. Хомутики затягиваются один раз, когда устанавливается новый патрубок, и затягиваются с определенным моментом, и ни в коем случае нельзя перетягивать. Если перетянуть хомутик изначально, при установке, по мере огрубения резины происходит "срезание" патрубка как раз по краю хомутика. Если подтягивать хомутики на уже огрубевшем патрубке, наталкиваемся на ту же проблему.

нет там именно из за материала меняют на не оригинал и проблема уходит

Ну поменять патрубки и хомутики это конечно радикально решит проблему, но все ли так делают? Может только ОД после окончания гарантии.

Сообщение от Super_pokemon

Он не поднимается, а открывается, но не закрывается до конца :)

Во заморочки! И что - кайф ездить с полуоткрытым подлокотником? Удобно?

Сообщение от Ceed_ой

Во заморочки! И что - кайф ездить с полуоткрытым подлокотником? Удобно?

Не знаю, у меня закрыт :)

Сообщение от SergeyZI

Не из-за задубевших резинок течи появляются и антифриз не загустевает. Просто напросто, все материалы имеют свойство при низких температурах уменьшать свой объем, т.е. сжиматься. Вот и получается, что при значительном падении температуры окружающей среды материалы из которых изготовлен двигатель в том числе и детали системы охлаждения сжимаются. 1.В местах сопряжения появляются микро зазоры, через которые происходит утечка охлаждающей жидкости. А хомутики подтягивать категорически запрещается, иначе точно потечет. 2. Хомутики затягиваются один раз, когда устанавливается новый патрубок, и затягиваются с определенным моментом, и ни в коем случае нельзя перетягивать. Если перетянуть хомутик изначально, при установке, по мере огрубения резины происходит "срезание" патрубка как раз по краю хомутика. Если подтягивать хомутики на уже огрубевшем патрубке, наталкиваемся на ту же проблему.

1. Ну Вы загнули... -даже -30*С от 0*С - это не такое сильное падение температуры, что бы сжимался двигатель! Иначе рабочая температура 90*С - это в 3 раза большее увеличения размеров двигателя...
2. И опять Вы чуть не правы... Хомуты подтягиваются...правда ограниченное число раз - потом они и патрубки просто меняются!

Сообщение от Super_pokemon

Не знаю, у меня закрыт :)

А можно тогда еще раз - как его поднять и иметь закрытым? Я его смог только выдвинуть.

Сообщение от Ceed_ой

А можно тогда еще раз - как его поднять и иметь закрытым? Я его смог только выдвинуть.

Да никак :) Я не поднимаю и не выдвигаю и так удобно :)

Сообщение от Super_pokemon

Да никак :) Я не поднимаю и не выдвигаю и так удобно :)

Во блин...а я тут уши развесил!