Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от mihache

Поддерживаю - тряпка в салоне нечто, все липнет поэтому, проехав 4000 заказал перетяжку сидений вставок и подлокотника в кожу алькантару, через две недели поеду.

какая алькантара вы о чем, такая же тряпка, ей только стойки и потолок тянуть, на вставки сидений только перфорацию хорошо.

Сообщение от dep_lobnya

какая алькантара вы о чем, такая же тряпка, ей только стойки и потолок тянуть, на вставки сидений только перфорацию хорошо.

а мне вот утверждали что АЛЬКАНТАРА мега замша)))....и тёплая и не вытирается)

Сообщение от vova81

с педалью могу поспорить,т.к. по моим наблюдениям вообще турбо или конкретно ЭТОТ автомобиль так того требует,но нужно до 1200-1400об/мин поднять обороты двигателя и потом "трогаться" и будет как на карбюраторной девятке)))
по началу тоже как и многие пытался с "холостых" 800об/мин трогаться .... "давился" авто...сейчас приловчился и всё норм!!! проблем с этим нет ВООБЩЕ!

тоже поспорю.
проблема проявляется в заранее непредсказуемых местах на скоростях 20-80 кмч, особенно в конце поездки,(обороты выше 1500)
когда педаль адаптируется - то есть поменяет свое поведение.

ввиду адаптивности - изменчивости, привыкнуть не удается.
___________
при старте на холодную, никаких фокусов как раз нет, (адаптации не на чем работать)
и машина едет ну очень приятно!

Сообщение от vova81

а мне вот утверждали что АЛЬКАНТАРА мега замша)))....и тёплая и не вытирается)

не как материал для отделки вещь отличная. тянуть ей можно все. тянется отлично. кожа есть кожа , тряпкой протер и все. но и протереть можно.

Не ну сидения тряпка - это нормально, во всех машинах салон либо тряпка, либо комбинированый, либо кожа.
Но вставки в двери и сам подлокотник из тряпки - это реально идиоты делали, либо крахоборы, пожалевшие 3 рубля хотя бы на сраный кожзам.

Сообщение от vgrigor

___________
при старте на холодную, никаких фокусов как раз нет, (адаптации не на чем работать)
и машина едет ну очень приятно!

вот как раз на "холодную" как и любой инжекторный авто октавия едет как будто "подрывая" из под себя)))
п.с. в общем у меня нет проблем с педалью газа,остальным совет катайтесь-анализируйте поведение педали газа и будет вам счастие)))

Сообщение от vova81

вот как раз на "холодную" как и любой инжекторный авто октавия едет как будто "подрывая" из под себя)))
п.с. в общем у меня нет проблем с педалью газа,остальным совет катайтесь-анализируйте поведение педали газа и будет вам счастие)))

не понял - что за подрывы ?

"как нажал так и поехал" - вот так едет, и это искомый идеал

насчет привычки -некоторые скромно пишут "за 15 тыс км - не смог привыкнуть", а я за 5 тыс км.

Сообщение от vgrigor

не понял - что за подрывы ?

подрыв....ну это когда на "газ" не давишь а она типа едет с одной скоростью)

Сообщение от vova81

подрыв....ну это когда на "газ" не давишь а она типа едет с одной скоростью)

Это называется Круиз-контроль

Сообщение от неВРУ

И самое главное - так и не могу привыкнуть к этой электронной педали (((

я привык за 1300км )) Кстати по началу тоже тяжко было... обычно газу давал много, потом слышал шум, отпускал газ, а этого оказывалось мало. Потом стал делать так... пятку под педаль газа ставиш что бы почти вся нога(подошва) лежала на педали, педалька становиться очень и очень четкой и послушной)) попробуйте, понравиться думаю...(тоесть насок вашего ботинка должен стоять почти на самом верзу педали газа а нога полностью положена на нее...
Щас вот приловчился, дык стартую и переключаюсь когда нога на серединке педали газа... тоесть не всей ступней на нее нажимаю... поглучается не такой четкий отзыв и полегче и побыстрей переключать, в то же время и обороты не дергаю и трогаюсь плавно... а вот если (как я с форда привык) педаль нажимать тока кончиком носка(ботинка) ближе к ее началу(к полу) то очень не удобно, получаються рывки и обороты гуляют)) от того что четко дозировать не могу)