Тема: Почему продается много Октавий со смешными пробегами?

Сообщение от Ramilla

Много по сравнению с другими дилерскими иномарками. Вот у нас на местных сайтах много.
Те же форды чаще трех-пятилетки продаются в основном.

Ну мне кажется что если и продают,то точно не из-за масло-жора. Ну жрет и жрет............Ну сколько вы на это денег в месяц максимум потратите? ТСИ эго же жрет не по 10 литров в день....... по мне так пускай жрет,лишь бы работал исправно ТСИ с ДСГ. А продают............ ну может люди ожидали большего при заказе машины, а получили,ну то что получили, просто более ответственно надо подходить к таким вещам. Я вот например перед тем как заказать и вообще остановится на октаве.....форум изучил и болячки,понял что нет ничего критичного,по сравнению с другими моделями и марками и потом заказал и все время ожидания сидел на форуме,чтобы если че,то отказаться. Я выбирал машину почти 6 месяцев и на многих форумах/марках был и читал.Поверьте недочеты и болячки имеют все машины........

То есть Октавия разочаровывает больше, чем остальные авто?

ну наверное да........... а может народ просто в гарантийный период сталкивается с какими то проблемами, замена сцепы,мехатроника,адаптация коробки...... и просто боятся что после гарантии это все может ударить по кошельку например........ Или люди которые не понимают отличия "робота" от "автомата" и заказывают, а по приходу ДСГ понимают,что это не их вариант,меня вот тоже робот не особо то после автомата устраивает по пробкам Москвы( на трассе претензий нет),но я то знал об этом и понял что готов к его поведению,дерганию,толчкам, торможению после отпускания педали газа............. Всего этого ведь нет,на автомтае простом,там все ровненько,накатом,но нет динамики никакой..

Если честно, то даже если проблем не будет, то рискованно будет эту машину в семье оставлять после гарантии. Туда 50 тыс, туда - 200...

Про ДСГ согласна, мы знали, что она из себя представляет, потому не жалуемся. И то не очень-то довольны после МЕХАНИКИ. Представляю, в каком шоке люди после автомата.

Я чето не в шоке. Езжу попеременке на Мазде (2000 г.в. п.руль) с фордовским автоматом и ДСЖ. На ДСЖ 2 месяца и 2000 км. Привык почти сразу. Есть отличия. Если бы меньше читал, так и ужасов не знал. Жалко в пробках. Пытаюсь приучить себя переключаться на N при остановке. На автомате почти так не делал. Теперь делаю на обоих.

как говорится,это первые 5 лет тяжело, а потом привыкаешь))))))))

Сообщение от Товарищ Дынин

Я чето не в шоке. Езжу попеременке на Мазде (2000 г.в. п.руль) с фордовским автоматом и ДСЖ. На ДСЖ 2 месяца и 2000 км. Привык почти сразу. Есть отличия. Если бы меньше читал, так и ужасов не знал. Жалко в пробках. Пытаюсь приучить себя переключаться на N при остановке. На автомате почти так не делал. Теперь делаю на обоих.

А откуда информация, что надо селектор в N переводить на остановках?

да не откуда, Что робот,что автомат расчитаны на то,что их будут при остановках тормозом сдерживать, а вот например в мегаполисе крупном если данные типы коробки на каждом светофоре( примерно через каждые 500 м. стоят) в N переводить, то дня через три N отвалится......

Сообщение от GaRiK83

да не откуда, Что робот,что автомат расчитаны на то,что их будут при остановках тормозом сдерживать, а вот например в мегаполисе крупном если данные типы коробки на каждом светофоре( примерно через каждые 500 м. стоят) в N переводить, то дня через три N отвалится......

если на N переводить при каждой остановке то зачем тогда вообще автомат?)))

во, точно подмечено!!!